Pantera77

ist ein Metall-Ring in Kegelform, der im Krümmer am Rand sitzt und mit einem Schweißpunkt befestigt ist. Diesen also am besten wegdremeln oder mit Gewalt abkloppen und dann die Metalkegel raus

ja, wie geschrieben hat der Sito den Krümmer komplett dabei, immer. Die Drossel ist mit etwas Gewalt und gutem Willen auch gut rauszukriegen. Zuletzt gemacht an der Strasse mit Hammer und Schraubenzieher, dauert dann ein paar Minuten aber geht.

bin mir grad nicht sicher, ob der auf den Sito passt, da wird ja einer mitgeliefert. Vielleicht weiß das jemand. Ausserdem finde ich 22 Teuro für den SIP-Stutzen schon derbe ... vor allem wenn das Set schon komplett ist für nen Fuffi

den für "normal", also Kurzhub PK. Bei dem muss noch eine Verengung im Krümmer entfernt werden, die Drossel. Das geht mit kleinen Bordmitteln wie Schraubendreher und Hammer aber auch einigermaßen problemlos. Mehrleistung kann ich dir nicht sagen, nur per "Popometer" gefühlte Werte. Also bei nem 75er Polini brachten der Polini Links, LeoSecSys und Sito Plus identische Werte, außer bei der Lautstärke und Klang :) Bei größeren Zylindern kann das natürlich ganz anders aussehen. Im Vergleich zum Original-Puff bringts sicher was. Haben das grad bei einem Kollegen gemacht von ori auf Sito und er freut sich über besseren Durchzug und ein paar km/h mehr auf dem Tacho. P.S. "meine" Edith dachte an PK 50 (wegen Kurzhub), da du von 75ccm sprachst und ich nicht denke, dass du eine PK 80 / 125 runtergerüstet hast, oder?

Bilder gibts ja nun genug, du fragtest noch ob sich das lohnt - Ich finde es bei einem 75er nicht lohnenswert, da man für das Quentchen Mehrleistung einfach zu laut und auffällig wird. Der Motor dreht besser aus, bei einem Race-75er sicher nicht übel im Kontrast zum lahmen Originalauspuff. Ich habe (trotz vielen Klagen über Qualität) auf den Sito Plus gewechselt und bin mit dem eigentlich zufrieden, wenn man ab und zu Auspufflack auf das dünne Blech zimmert.

So, jede Menge Platz muss her! Edith: Preise reduziert und die verkauften Sachen rausgelöscht wegen Übersichtlichkeit. Nicht von den Fotos ablenken lassen, sind nur noch die Teile im Text da! :) Verkaufe in 50735 Köln mein Eigentum, Versand via Hermes oder bei Kleinteilen nach dann dem entsprechenden, geringem Aufwand. First come, first serve. Detaillierte Bilder kann ich schicken. Bilder pro "Block" siehe unten - Paar Griffe PK, Mossgummi mit den Chromenden, wenig gebraucht - 4 Euro - Universal-Lenkradschloss NEU - 4 Euro - Lichtschalter Metall NEU Vespa PV, V50 L, V50 R, V90 (mit Killschalter) - 10 Euro - Ansaugstutzen 16:15er 3 Loch PK mit Guss-Schutzkappe 8 Euro - SF Kupplung (Metallscheiben sind doppelt da) mit Belägen, gebraucht aus einer 50N mit Feder, Sicherungsring etc - 10 Euro - Zylinder 75 ccm DR F1 10 Traversi gebraucht, komplett bis auf einen Kolbenclip - 50 Euro - Primär Original V50 gebraucht 7 Euro - Ersatzradhalterung PK 50 XL - 5 Euro - Reifen 10er nur im 3er Set, Marke muss mal schauen, 1 Felge gut, 1 rostig - 15 Euro - Zylinderset 50er Piaggio Original aus PK und 50N, nur ein Kolben und ein Kopf. Dazu aber noch nen 75er Polini Kolben und neue 50er Kolbenringe Piaggio. - 20 Euro - Zündbox 50 N, Zustand unbekannt 5 Euro - Sporthebel Chrom V50 mit Schrauben - 10 Euro - Schaltrohr 50N - 7 Euro

sind die Stehbolzen am Gehäuse in der richtigen Position? Hat bei mir auch geschliffen, allerdings so stark dass es nicht fahrbar gewesen wäre. Gibt wohl längere und kürzere, wenn der lange an der falschen Stelle sitzt gibts Stress

Hat die Limitata eigentlich 40 oder 50 km/h eingetragen? Das mit dem großen Schild hat ich mal gelesen, echt ein Exot. Mich hats mit meiner matten PK neulich erwischt, aber nur allgemeine Kontrolle und netter Bulle. Geht einmal rum, checkt die Papiere, das wars. Zum Glück Sito Plus und keine BlingBling Tröte. "Haben Sie da was dran gemacht?" mit nem ahnungslosen "wie, was geht denn da? bei diesen neuen Dingern muss man doch nur irgendwo einen Stecker ziehen, aber hier? Ich mach nur Aufklebertuning." Er lacht und wünscht ne gute Fahrt. Glück gehabt bei 75 f1 mit 19er, mittlerweile 102. Ich denke, je länger nichts passiert, um so fahrlässiger wird man. Also ist es nur eine Frage der Zeit, bis wirklich mal eine Kelle rausgeht und auch Konsequenzen hat ..

Müsste doch der normale Piaggio-Auspuff ohne Drosselung sein, oder? Und ne HD 70 ist ja auch erschwinglich. Wenn man die normale Abnahme wegen neuer Papiere eh machen müsste und dann gleich 8 km/h mehr eintragen kann, ist doch gut. Bei mir wurden 45 bei der 50N eingetragen, mehr wollte der gute Mann leider nicht machen. Hatte / kannte aber auch diesen Wisch nicht und wegen 3 km/h auch relativ egal im nachhinein. Wichtig vielleicht bei fieser Rennleitung wie in dem einen Thread (wars in Hamburg?) wo die Karre wegen ein paar km/h eingezogen wurde ...

Hat das UFO Lang oder Kurzhub?

LVM 66 Euro

auch wenn alle über den sito plus motzen, ich find die verarbeitung zwar auch nicht prickelnd, aber in punkt Unauffälligkeit + Leistungsausbeute gut, daher auch auf meiner pk. Mit ner Dose Auspufflack hält der auch ein paar Jährchen. Lauter, ok, aber bei der letzten Kontrolle kein Thema. Wenn eh ein Auspufftausch ansteht wg Rost und Lärm, dann würde ich den empfehlen. Besser als mit nem "Fick mich Bulle" Polini oder Leo an der Ampel nervös zu werden, wenn die Minna wieder neben einem wartet.

Willkommen, Bene wie sieht denn dein jetziges Setup, bis auf den 75er und 3 Gang, aus? Hast du schon die 3.72 durch die 3-Gänge? Der kleine Sprung af 85 ccm wirkt auf den ersten Blick nicht lohnenswert. Ist doch auch nach einigen Aussagen eher für APE kontruiert und eher auf Drehmoment ausgelegt, oder? Empfohlen wird für den 85er meist eine 3.00 Übersetzung, damit man sich nicht tot schaltet. Warum nicht gleich den Sprung auf 100 Kubik? Passt doch gut zum 19er Gaser und hat direkt etwas mehr Wumms. Steht bei mir auch gerad an, wobei ich wohl die 3.72er lassen werde. Ich fahre fast nur Innenstadt und kaum längere Strecken Vollgas. Einen Sito+ habe ich wegen Unauffälligkeit auf der PK, finde den bis auf die Verarbeitung eigentlich in Ordnung. Auf der 50N eine Banane, wirkt ja wie ein Originalteil. Mit anderen Puffs habe ich bzgl Lautstärke nur schlechte Erfahrungen gemacht im Verhältnis zur geringen Mehrleistung bei hohen Drehzahlen. (Polini links und Leovince) Eine 4 Scheibenkupplung brauchst du wohl bei der Leistung noch nicht. Wie es mit der Schaltklaue aussieht, weiss ich leider nicht. Viel Spaß beim Aufrüsten!

welle pk xl bitte zu mir

einfach mal in die Smallframe Hot Topics schauen: Gaser einstellen mit Foto oder reinigen Viel Erfolg

danke, dachte schon dass die nicht unberechtigt an ihrem Platz sitzen. Muss eh noch beim SCK vorbei, die haben das Lager für ne kleine Mark am Lager. Edith sieht den Beitrag darüber: Ich hab die noch liegen, da ich auf Verdacht mehrere Dichtsätze geholt hab. Gib mir doch deine Adresse per PM, dann schick ich nen Brief

bei meiner PK gabs Ärger mit der Zündung und die komischsten Phänomene von ausgehen nach ein paar Minuten bis einfach "rotzig" vor sich hin stottern. Hab bei den billigsten Teilen angefangen zu tauschen, von Zündkerze / Kabel / CDI / Zündung. Letzteres war es dann, leider. Bei der 50N gibts doch auch die Zündspule, könnte es daran liegen? Ist ja zum Glück erschwinglich zB SCK. Aber auch nur gefährliches Halbwissen ... Wenn aber Sprit ankommt, Zylinder ok, Auspuff nicht dicht, könnte mit Zünd-Krams schon hinkommen, oder? Du meintest mit der Leerlaufschraube auch die obere, oder die Flügelschraube? Wenn die letztere ganz drin ist, muss sie ja ausgehen. Hast du sie mal auf die "standard" 1 1/2 Umdrehungen raus?

mal eben in die Runde: Das Nadellager im Kupplungsdeckel 50N (bj82) hat sich beim Ausbau des tropfenden Schaltarms aufgelöst. Das untere, also die Aufnahme. Mühsam alle wieder zusammenbekommen. Alle? Nein, einer hat sich bis heute versteckt, der böse Purche. Hab's geflickt, aber eben ohne die eine Nadel. Sollte halten, oder was meint ihr? Verkanten kann der sich doch eigentlich nicht?

Arch Enemy - Machtkampf Frau am Mikro :) Am besten die Stelle ab 3 minuten, das ist purer Metal&Roll ... göttlich Album:

bei down&forward gibts doch auch so ne Liste: 1972 V5B1T 001001 006426 Motor V5A2M, 10Zoll 1973 V5B1T 006427 042385 1974 V5B1T 042386 086507 1975 V5B1T 086508 095671 1975 V5B3T 001101 048014 Motor V5A4M, 4 Gang 1976 V5B3T 048015 072200 1976 V5B3T 072201 097624 2 fach Blinkanlage 1977 V5B3T 097625 154615 1978 V5B3T 154616 199602 1978 V5B3T 199603 226823 4 fach Blinkanlage 1979 V5B3T 226824 304525 1980 V5B3T 304526 399133 1981 V5B3T 399134 506189 1982 V5B3T 506190 564985 1983 V5B3T 564986 565056 Quelle: KLICK

102 Polini, beim Transport sind drei Kühlrippen abgebrochen. Was meint ihr? zu heiss? Ist echt hab den als "nur montiert, nie gelaufen" übers Forum gekauft, wär ja schade um die 80 Euro. Frage mich auch gerade, wie lange er wohl montiert war bei dem Schmuddelansatz unten. Naja, Aussehen egal, will ja nur fahren. Die Stücke sind ja relativ klein, im Vergleich zur Gesamtfläche der restlichen. Aber andererseits eine ganze Ecke, die dann schlecht(er) gekühlt werden kann. Antreiben soll das gute Stück eine PK mit 19er Gaser und Sito+

Hab den auch zum ersten Mal vor ein paar Tagen gesehen, kannte ich bisher nicht. Ok, nur ein Katalogtext, aber eine 2,86 oder 3.00 für den 75er zu empfehlen find ich heftig. Schon interessant, was der angeblich zu reissen vermag.

ich liebe Trash die ganze aufbausch kacke zu tomekk und co ist völlig überzogen, aber das ist was bild & co draus machen. die show selbst hat natürlich keine "stars", weil die sich nicht für kohle erniedrigen lassen. aber ich finde zum einen die moderation echt mal ganz gut, wobei das auch schreiberlinge im hintergrund sein mögen, und so sozialstudien und voyeurfernsehen á la frauentausch, promi-dinner etc ist gut für abschalten, kopp zu, mal schmunzeln. und zu mehr soll der ganze quatsch doch auch gar nicht da sein ... und ich finde ja, frau wilde mag mit knapp 40 schon dellen haben, aber ich bin von ihr positiv überrascht, alter krankenschwester-style. Einfach, mütterlich nett. Fickimage im arsch, aber interessant trotz allem. So, geht los ich schalte ein

Gibt ja schon viele Meinungen, mal mein Senf. Banane passt auf PK XL ja nicht wirklich ohne Blecharbeiten. Ich hatte Polini links, später Leovince und den 75 F1 mit 19er Gaser. Unauffällig ist bei der Drehzahlsau aber anders :) Kostenoptimiert würde ich den normalen 75er empfehlen und den Gaser erstmal lassen, wenn du dir Stress machst wegen den Grünen dann ohne Rennpuff. Kannst ja erstmal sehen, ob dir das reicht. Wenn nicht, kannst du den 75er immer noch verticken und dich langsam in höhere Sphären vortasten. Ich bin übrigens wieder zurück von den blinkenden Brüllmücken auf nen "ja so beschissenen" Sito+, bei dem ich die Drossel entfernt habe. OK der Sito mag vielleicht nicht lange halten und auch lauter sein als Orischinool. Wirklichen Leistungsverlust auch bei nem DR F1 hab ich nicht bemerkt und er ist halt günstig. Für die paar Flocken kann man sich den in 2 Jahren neu holen und man braucht keine bösen Blicke der Motorradbullen an der Ampel befürchten. Pinascoritzel = ausprobiert, Schrott. Irgendwann mal die Primär machen, am besten mit etwas erfahrenen Schrauberkollegen, und glücklich werden.

Und wer zum Teufel ist "carl brocklehurst" beim SCK? (s. Link oben) Oder haben die so ein scheiss-Shopsystem und du bist nicht ausgeloggt? Dann änder mal lieber den Link :) edith sagt, ich hab mal lieber auf "ausloggen" geklickt, da stehen ja einige persönliche Daten drin ...