nop

V8X1T is die rahmenkennung. danach sollte die nummer kommen, wenn's ein austauschrahmen is hat er keine, aber dazu sagen dir die anderen dann was

uarghs. verkaufst den motor?

nicht erschrecken..... das is ne t5, das aufgesetzte blech (auch "negativ-cut" genannt) gehört sich so!

auffm hauptständer? da würd's doch aussm gaser hinten richtung stoßdämpferaufnahme runterlaufen, dann richtung ölablassschraube und abtropfen, nicht zum reifen...

und ich krieg die provision!!!!!

ich hab da früher zuerst immer so ca. 100ml öl durch'n vergaser gedreht, per hand kickstarter durch und 2t-öl rein.... raucht zwar danach bissl beim laufen, aber schaden tut das bestimmt nicht... und der alte siff, der ewig im benzinschlauch stand, rutscht auch gleich bissl durch

tja... alles was fehlt wär die dumme zylinderhutze. wer eine abzugeben hat, auch zerbrochen, bitte melden! danke

fehlen dem nicht die eier? war da nicht was?

na maaaahlzeit, kleiner!

die schaltzüge kommen zum falschen loch aussm rahmen! und zum originalloch regnets rein... 100,- drücken! scheint aber wirklich 'n lusso-rahmen zu sein: lusso hanschuhfach und das passt an das lenkrohr ohne abstand. is die px-alt da nicht dünner? und lusso-tank ohne öl is auch drin. loch für's kabel vom tankgeber is auch an der richtigen stelle. lenkschloss is auch lusso! *1 schraube bremspedal fehlt, die anderen 2 sind von INNEN reingemacht? *am unterboden is was unter'm lack *die zugemachten löcher SIND von t5-fussmatten *gepäckhaken fehlt *gumminupsi backenhalter oben fehlt

der *bahndurchmesser* der bewegung des unteren pleuellagers bestimmt den hub . die pleuellänge bestimmt "nur", wie weit weg von der kurbelwellen-achse der kolben "hubt".

aaaaaaaaarghs. setzen, sechs!

ich denke das wird sich schwer zu einem "bremslichtschalter vespa t5 vorne" umstricken lassen! ja klar, das is ja der originale...

wenn ich da mal nicht eins auffe backe für bekomm.... sorry, dokma!

hrhrhr.... frag dokma!

gäääääääääääääääähn was heisst da "mit dem posten"? beim besoffen umfallen und einschlafen bestimmt auch!

www.nukes.de -> gutachten/briefkopien

nicht-deutsche und nicht-italienische t5, gs und tx haben den auch ab nem bestimmten baujahr... wird aufs zugende vorne am griff irgendwie draufgefriemelt

3,50-10 (U 135,65cm / 100% im Umfang*) breit: 8,89cm (3,5 Zoll) hoch: 8,89cm (3,5 Zoll) 100/90-10 (U 136,34cm / 1,0051-facher Umfang*) breit: 10,00cm hoch: 9,00cm 100/80-10 (U 130,06cm / 0,958-facher Umfang*) breit: 10,00cm hoch: 8,00cm ca. das 0,958-fache an geschwindigkeit...

is normal angeblich... dichtet vorne am gewinde mit der lippe innen am konus des bremsgebers.... alternative: 2 von den weissen dichtringen unter den kopf, dass sie eher da ansteht als innen am gewinde-ende. hält bei mir absolut dicht, wobei ich net weiss, ob sie nicht trotzdem innen am ende ansteht....

nee, lieber nicht.... zu viel angst, dass MEINE pics aus der zeit wer rauskramt! ja, die sind überall... echt lästig, die weiber!

wie bei der px S-haken dazwischen? die verbiegen sich auch, wenn man sie direkt in die querholme einhängt.

oops - ja. hab 2, einen kannst haben!

am wochenende 1000km gefahren für'n treffen mit den ösis; px150 is knapp 1600km gefahren... sorry dass ich da nicht so richtig verbal mitstreiten konnte hier. :love:

nö. http://www.monyweissalles.de/abholung_klei...eine_vespe.html