mulin

Dann hast du wohl recht, hab nie so genau hingeschaut, hauptsache ist, dass die Optik stimmt

Inwiefern?? In den Spanischen Primaveras wurde der verbaut. Hab den zu Hause liegen! VON VEGLIA!

nicht das original. Der ist von veglia!

Was für Öl hast du denn benutzt? Es sollte auf jedenfall SAE 30 sein. bekommst du in jedem Rollerladen. aber kein anderes nehmen (auch kein Getriebeöl oder ähnliches)

Hi, der Auspuff ist nicht eingetragen und kann auch nach S&S nicht mit der Lautstärke eingetragen werden! Es kam auch vor ner Woche ein Bescheid mit der Post. Ich muss 25 Euro wegen "defektem" Endschalldämpfer bezahlen. Ein Wachmann muss mich aufgeschrieben haben

S&S sagt selber, es sei maum möglich diesen Auspuff leiser zu bekommen. Trotzdem die Frage nochmal: eher auf Drehzahl oder Drehmoment ausgelegt (SIP Performance) Oder gibt es sonst noch eine gescheite Alternative (Drehmomentstarkt und Breitreifentauglich), die eingetragen werden kann!

Hi, habe momentan einen kleinen Streit mit meinen Nachbarn aufgrund der Lautstärke des S&S-Auspuffs und überlege mir daher den Wechsel zu Sip Performance Auspuff. Ist dieser eher auf Drehmoment ausgelegt? Bekommt man den problemlos eingetragen? Hat jemand den S&S und den Sip Performance gefahren und kann Lautstärketechnisch sagen, dass der SIP leiser ist? Momentanes Setup ist ein überarbeiteter 211 Malossi, Membran, 30er Dellortho Vergaser und momentan noch der S&S-Auspuff und S&S-WElle. Vielen Dank für Hinweise und Tipps.

Hab mir auch mal einen bestellt vor ein paar Wochen. Der Kontakt war sehr nett. Hat auch angeboten, mir bei Preisen entgegen zu kommen, wenn ich für meine Freunde eventuell mehrere Bestellen möchte. D.h. schließt euch zusammen, wer einen haben möchte und fragt ihn. Dann werde ich mal versuchen, die Email wieder zu finden (vorausgesetzt es besteht Interesse)

Also 6 bis 7 Bar ist eigentlich zu wenig. Da könnte es sich lohnen einen neuen Zyli zu kaufen, oder neue Kolbenringe einzusetzen, wenn du am alten Zyli hängst. ALso ein 75er Satz brachte es bei mir auf 10 bis 11 Bar, nur um mal einen Vergleichswert zu haben.

Also ich fahre die 2,56er und mich nervt da garnichts. Kann aber auch sein, dass der Auspuff alles übertönt

Also ich muss sagen, dass meine originale Banane kaum Rost hat, während ein vergleichbarer Sito-Nachbau schonmal neu gelackt werden musste!

Wenn es nicht drauf steht, mach nen Praxistest: Stell die Kleine raus in den Regen und warte einfach ein paar Wochen. Wenn dann die Banane noch dran ist, dann ist es ne originale. Wenn nur noch Rostreste übrig sind, WAR es ne Sito-Banane

kannst auch nen kabelbaum selber machen.. hat mich ca 20 euro gekostet und ein paar graue haare gabel passt problemlos

MAchs doch wie du willst! Funktioniert eigentlich beides. Problem ist nur, dass du den Ansaugstutzen noch nicht montieren kannst. Deswegen müsstest du die Haube nochmal runter nehmen. Ich hoffe, das beantwortet deine Frage

Blowback hält sich eigentlich in Grenzen, hab mal gelesen, dass das mit Membran nicht so stark sein soll! Hab aber bis jetzt keinen Vergleichmotor mit Drehschieber gehabt. Dann lass ich das jetzt einfach qualmen!

Hi, mir ist folgendes aufgefallen. Wenn ich länger unterwegs bis und meine kleine abstelle (ausschalte), dann qualmt es aus der Luftfilterseite des Vergasers (wenn ein drauf wäre). Aufgefallen ist mir das als ich mal meinen Gaszug kontrolliert habe und den Hahn mal im Stand einfach hochgezogen habe (ohne das der Motor an war). Setup ist 133 Polini gefräßt auf Membran mit 24er Vergaser. Nun meine Frage: ist das normal? Oder schließt die Membran eventuell nicht richtig?

hört scih an wie Kolben falsch rum drin. Hatte ich auch mal, Motor lief, aber hat Benzin gerotzt. Das passiert durch den Cutout im Kolben, der dann frei Richtung Auslass ist, durch den das Gemisch fließen kann. Mach mal den Auspuff ab und guck mal den Kolben an. Wenn da ein Fenster zu sehen ist, dann ist der flaschrum drin. MFG

Du hast doch den Ansaugstutzen getauscht, also mal da alles kontrollieren: Ansaugstutzen am Motor dicht? (eventuell Dichtmasse) Filzring mit eingebaut? Klemme fest angezogen??

Was sollte denn dagegen sprechen? Vielleicht genug 2T-Öl, neue Seelen für die Kupplung und noch Zündkerze und passendes Werkzeug mitnehmen. Sollte ja nicht zu viel anfallen!

Banane bringt schon ziemlich was, auch beim DR75. Zum undichten Kopf: Mal ganz feines Schleifpapier auf ne Glasscheibe (am besten Tisch) legen und dann vorsichtig die Dichtfläche vom Kopf gerade schmirgeln. DAnn mit nem Drehmomentschlüssel den Kopf über Kreuz fest ziehen. Hier gilt nicht, je fest, desto dichter, da der Kopf sich verziehen kann und dann undicht wird. Aber nur deswegen den Zyli tauschen finde ich schade!

Sieht wirklich TOP aus, bis auf den Fuchsschwanz. Und mit den Weißwandreifen wirst du nicht lange Spass haben (werden schnell gelb---> Erfahrung), sehen aber trotzdem toll aus!

PK Gabel inkl. Bitubo vorne??

und wenn wir schon dabei sind, das gleiche auch für nen Special-Tacho (eckig)?

Bei mir wurde ein Sip Curly mit eingetragen.Geh doch einfach hin und sag denen, wie es ist: Orignaler Auspuff, der eingetragen werden soll!

Natürlich interessiert das den TÜV-Prüfer, der soll das alles ja eintragen. Fahr leiber ein bisschen mit dem Ding durch die Gegend, ist ja unauffällig. Spar dir das Geld und beu beim nächsten Mal 125 ccm oder mehr, Langhubwelle, längere Primär ein. das dann eintragen kostet genausoviel und macht mehr Spass!