mulin

Wenn R nach oben zeigt bist du auf Reserve, wenn C nach oben zeigt, dann ist der ZU Edit: ZU LANGSAM

Sollte auf jedenfall heil sein, funktionieren und passen (ich habe jetzt eine, die passt leider nicht, muss für ein anderes Modell sein)! Ist leider sehr eilig, ich brauche das Teil besser gestern als heute! Danke

ODer einmalig Teflonzüge einbauen und keinen Stress mehr mit fetten haben

Also das mit dem Kontaktabstand kannst du bei ner PK 50XL getrost vergessen, die müsste eigentlich ne elektronische Zündung drin haben. Somit nur Einstellung des Zündzeitpunkts mit Blitzpistole möglich oder den PickUp der Zündung tauschen. Kann auch daran liegen.

So, Motor mit Sip Curly hängt drin. Problem ist nur, dass der Abstand hinten zur Karosserie sehr klein ist. Hab halt Angst, dass da Karosserie und Auspuff immer gegeneinander hauen. Ist das beim Curly normal??

Entschuldige bitte, ich hatte den mit dem TFF Curly verwechselt. Hast natürlich Recht und Preis wird somit auch angemessen werden. Nochmals SORRY

.....

Standort?? Läuft?? Tuning??

So, nochmal ne Frage zum Sip Curly: ISt es normal, dass der Puff kaum noch ABstand zur Radnarbe hat, bzw eigentlich dort auch mal berührt? Gabs damit schomal Probleme??

Seitenbacke ist bei aber leider nicht da!! Daher wird jetzt das DIng hinten an der Strebe befestigt! Danke

Vielen Dank schonmal, dann werd ich das mal so machen. Bis bald bei der nächsten Frage

Das klingt ja nach ner recht einfachen Lösung! WEiß jemand, ob der TÜV sowas bemängeln kann/wird??

Hi, ich bin gerade dabei meinen Motor zusammenzubauen. Es ist eine Kurbelwelle mit stumpfen Konus verbaut und nun ist auch die PK XL Zündung verbaut. Das Problem ist, wo kommt diese besch****ene CDI hin. Ich hatte die eigentlich an der Stelle, wo die Zündspule saß, aber leider war dann da der Stodämpfer im Weg Hat nicht einer ein Foto, wie er das in ner V50 Special gelößt hat?! Wäre toll

Das ist eine Kontakzündung (sieht man an dem fehlenden Pickup und dem Kontakt, der anstelle dessen sitzt) und zwar 12V. War in den späten V50 Special verbaut. Meist sieht man das auch an dem Guckfenster im Polrad, durch das der Kontaktabstand eingestellt wird. Dieses fehlt bei elektronischer Zündung!

Keiner so ein DIng von Ebay rumliegen??

Wieso denn um meine Sicherheit? Das ist in einem Bereich, in dem man eh nicht einschlägt. Außerdem ist ja noch ein Rest vom Anschlag da, nur halt ca 1,5 mm versetzt!

Hi, ich will meine Special auf 125 ccm ummelden und auch Vergaser (24er) und Auspuff (Sip Culy) eintragen lassen. Nun habe ich gerade meine kleine zerlegt und mir ist aufgefallen, dass der Lnkanschlag in eine Richtung nicht mehr so richtig funktioniert. Da ist ein Stück am Anschlag am Lenkrohr abgebrochen (nur eine kleine Ecke), es reicht aber, damit das nicht so schön KLACK macht, sondern ein bisschen der Kotflügel am Beinschild reibt. Nun zu meiner Frage: Mich selber stört das überhaupt nicht, da ich nie so stark einschlage mit dem Lenker und die letzen 2000 km ging das so ohne Probleme. Nur was sagt der TÜV dazu? Macht der da zicken? Oder ist dem das egal? Danke im voraus

Naja, anhören tut sich das leicht, aber das Problem ist, dass von unten zwar was Messingfarbendes zu sehen ist, aber kein Mischrohr mit Düse! Scheint keine drin zu sein und eine neue läßt sich nicht reindrehen!

So, hab nochmal genau nachgeaschaut, und es ist ein Gewinde drin, aber leider scheint das Mischrohr zu kurz zu sein, denn das Gewinde des Mischrohres greift nicht in das Gewind im Vergaser! Oder wird das Mischrohr von oben (wo die Nadel rein kommt) reingedreht?

Hi, bei mir war leider kein Mischrohr drin (gebrauchter Vergaser). Wenn man von der Seite der HD guckt, sieht man nur das Gewinde für die HD, weiter unten ist kein Gewinde für das Mischrohr! Ist ein 24 PHBL Brauche dringend Hilfe!!

Sind an der Seite 2 Einstellschrauben an der Seite des Vergasers? Eine zum Leerlaufgemisch einstellen und eine zum Leerlauf einstellen?

Ist der denn passend für ne Special??

WIe oben schon geschrieben, sollte auf jedenfall passen, ohne große Mühe. BRauche nur was für den TÜV

Also ich hab eine V50 mit nem DR 75 und eine mit nem DR75 Formula, beide mit ner 3,72er Übersetzung und muss sagen, dass die genau richtig ist. Geschwindigkeit so zwischen 70 und 73 km/h und man kann den ersten Gang mitbenutzen. WÜrde ich bei der Größe des Zylis immer so machen!

Ok, dann werd ich mal warten, bis SIP mir die Sachen schickt. Hab gerade bestellt. Hab den Vergaser gerade nicht vor mir (Vespa steht bei meinem ELtern) und ich meine mich zu erinnern, dass ich gestern, als ich den Vergaser auseinander genommen habe, nicht an das Mischrohr rankam. Nach deiner Aussage sitzt die Nadel doch im Mischrohr, oder? Bei mir war da aber garnichts zum rausdrehen! Naja, werd mich dann Freitag nochmal genau damit befassen!