mulin

hi, ich habe das Gefühl, dass bei meiner Special mit 133er Polini und 24er Gaser der Gasschieber nicht ganz öffnet. Ist das normal, oder sollte der ganz öffnen? Ich hatte mal reingeguckt, da fehlte vielleicht 8-10 % vom Schieber, aber wenn man den Zug noch mehr spannt, dann öffnet er untenrum schon bevor man überhaupt Gas gibt!

Ich find leider keine, brauche dringend einen Satz für ne PK 50 XL und am besten noch einen Lagersatz für ne V50-Gabel. Vielleicht weiß jemand was, danke!!

Noch ne ergänzende Frage: Hab hier einen 19.19er Vergaser aus ner Primavera. Kann man den auch in eine PK XL einbauen? Klar, brauche den 3-Loch Ansaugstutzen, aber brauche ich da auch diese Ansaugstutzenhülse und den anderen Kleinfram, oder paßt das DIng aus der PV?

Sehr schön, dann is es ne XL ohne 2, das macht schon mal Hoffnung, dann werd ich mal bestellen. Vielen Dank

Danke erstmal für die flotte Antwort. Woran erkenne ich den ne PK50XL2 vom Äußerern? Steht das auf der Karosserie? Da steht nur XL ohne 2!

Hi, habe von nem Freund den Auftrag erhalten, seine PK50XL ein bisschen fit zu machen und mir scheint, das da vieles im EImer ist. Nun habe ich ein paar Fragen, da ich selber eigentlich nur v50 habe und mich da auskenne, aber da sollte kein Unterschied sein, oder? 1. Was für ein Ansaugstutzen ist da drin (3-Loch, 2-Loch)? 2. Welche Motorlager (Bezeichnungen) sind da dirn (gleiche wie bei den v50)? 3. Passt eine 3,72 Übersetzung da rein? (aus ner ital. V50) 4. Gibt es eine Art Drosslung? 5. Was für ne Kupplung ist da drin? Normale Smallframe-Kupplung? VIelen Dank für Infos.

Gibts zu dem Auspuff jetzt schon ein paar Berichte und Bedüsungsvorschläge? Überlege mir den auch zu kaufen, fahre gerade nen SIp Curly, der ist schon in Ordnung, aber da ich kein Gepäckfach habe, suche ich einen, der ein besseres Drehmoment hat im unteren Drehzahlbereich. Der Sip geht richtig nach vorne, aber eben erst bei höheren Drehzahlen.

Ich finde die ND deutlich klein für einen solchen bearbeiteten 136er Motor. Die würde die auf jedenfall größer nehmen, min. 55 oder 60er welche Nadel/mischrohr hast du? Falls das alles nichts hilft, würde ich vielleicht auch mit der Vorzündung ein bisschen zurück gehen, so gegen 16 oder 17 Grad. Klemmer resultieren doch aus Überhitzung, daher kanns nur Zündung oder Vergaserabstimmung sein.

HD wirklich mit Sip Curly im Bereich von 110 bis 115? Bei setup.small-frame.de ist ein Bereich von 92 bis 100 zu sehen. Werd dann die ND noch ein bisschen größer machen und bei der HD nach TÜV mal kontrollieren!

Kurze Frage zur ND: Welche sollte bei 133Polini, 24 Vergaser und Sip Curly verbaut sein? Ist jetzt ne 55er drin!

Ich würde nach längerer Standzeit einfach mal komplett neue Teflon-Züge komplett mit Zug und Hülle verlegen, dass wird danach alles wunderbar funktionieren! Aber nicht die alten rausziehen, die brauchst du noch um eventuell neue einzuziehen! Und Teflon-Züge nicht ölen!!

Also ich fand damals mit meiner ersten Banane und nem 75er merkte man den Unterschied schon sehr. Außerdem sieht die besser aus und hört sich endlich richtig nach Vespa an. Ich würde es immer machen!

Hi, hab mal kurz ne Frage, bei meiner Special mit ele-Zündung aus ner PK (12 V) ist die Birne durchgebrannt. Nun wollte ich ne neue kaufen, aber da war ne 25/25 W drin (ist mit ABblend-und Fernlicht). Da wo ich nach neuen Birnen gesucht habe, konnte ich nur eine 35/35 W Birne bekommen. Schafft das die Kleine, oder wird dann die Lichtausbeute zu schwach? Wenns keiner weiß, muss ichs erstmal probiern! Danke

Hab den auch gerade verbaut, die Ösen nach hinten gebogen, unten eine Schraube zum fixieren und einstellen. Die seitlichen Ösen können mit den originalen Federn befestigt werden. Hier ist es hilfreich, die Ösen mit Kabelbindern ein bisschen zu verlängern. Wolle von S&S hatte mir gesagt, dass er die acu so (oder so ähnlich) befestigt. Klappt ganz gut. Ist halt FUmmelarbeit mit ner Spitzzange, wenn man die Federn einhackt. Viel Spass

Also wenn, dann ist die HD jetzt schon zu groß, wenn man das mit setup.small-frame.de vergleicht, da werden 92, 94 96, und 100er Düsen verwendet. Also Clip auf 4. von oben, wenn das nicht reicht, anderes Mischrohr?

Hi, ich hab ein paar Fragen zum Vergaser einstellen. Ich habe mein Setup soweit fertig und auch der Rest stimmt soweit. Setup: 133 Polini, 24 Delortho Vergaser, Membransauger, 2,56er Primär, SIp Curly Momentan sind verbaut HD 100 Mischrohr 264 (Standard) D22 Nadel (Clip 3. von oben) Nebendüse 50 CHoke 60 Zyli-Überströme erweitert und Block angepaßt, sowie Drehschieberfläche ganz weg gefräßt und EInlass erweitert Habe ich soweit aus der Setup-Seite übernommen. Da ich mit dem Ding erstmal zum Tüv muss, kann ich zum Beispiel die HD nicht richtig anpasssen, deswegen muss das damit erstmal passen (auf der Setup-Seite ungefähr die größte mit vegleichbaren Setup. Ich habe das Problem, dass sie manchmal etwas schwerer angeht, auch mit Coke und vor allem nimmt sie vom Standgas heraus schlecht Gas an, wenn man anfahren will. Wenn ich die Kleine einmal auf Drehzahl gebracht habe, dann geht die richtig gut ab (scheint bei dem Auspuff ja normal zu sein, dass der erst im oberen Drehzahlbereich gut geht). ABer wie schaffe ich das, dass sie beim Anfahren nicht fast aus geht. Wenn man dann ein bisschen mehr Gas gibt, dann geht sie aus, mit Choke und ohne Heißt dass nun sie ist zu fett und ich muss das Mischrohr kleiner wählen? oder läuft sie zu mager? MAcht dann immer Böhhhhhhh. Vielleicht weiß ja jemand was, auf jedenfall Danke für jeden hilfreichen Tipp.

Danke dan werde ich mal versuchen das schloß wieder raus zu bekommen, das wird auch noch mal lustig, ansonsten heißt es aufbohren

Also laut setup-Seite dürfte die 100er HD schon reichen, ist eher größer dimensioniert als die anderen (sonst zwischen 94 und 98) Werd mal die anderen Sachen ausprobieren und dann berichten!

5,4mm ist der obere Schlitz breit, aber was kommt denn dann da rein?? Und brauch mal ein Lenkschloß für den TÜV überhaupt?

Das klingt ja schon mal nicht schlecht, das Probelm ist nur, dass sich das Schloß im eingesetzten zu Stand nicht bewegen läßt, bzw. es läßt sich auch nur durch Hammerschläge auf das Schloß in den Sitz bekommen!

Ok, danke, dann ist das schon mal in Ordnung. Ich habe noch folgendes Probelm: Mein Motor nimmt eigentlich ganz gut Gas an und fährt wirklich gut, aber der fängt erst bei einer bestimmten Drehzahl richtig an, loszuziehen. AUßerdem dreht er nicht so schnell runter, wie ich das gerne hätte, d.h. er dreht zwar runter, aber es dauert halt kurz, bis er Standgasniveau erreicht hat. Kann das sein, dass er dann ein wenig zu fett läuft? Setup: 133 Polini (nur Überströme aufgemacht und den Block angepaßt), 24 Vergaser mit Membran ASS, elektronische Zündung mit 1800 gr Lüfterrad und 2,56er Übersetzung und einen Sip Curly Vergaser: 100 HD, 55 ND, 264er Mischrohr, D22 Nadel auf dem 4. Clip von oben Danke für Hilfe!

HI, kurze Verständisfrage: Beim 24er Phbl Delortho Vergaser stelle ich das Standgas durchreindrehen der Schraube hoch? Oder andersrum?

Hi, ich muss mit meiner special zum TÜV, da ich auf 133er umgerüstet habe (man ist das eine Umstellung, dass DIng geht ja so schön nach vorne!) Nun habe ich gehört, dass ich ein LEnkschloß brauche für den TÜV (STIMMT DAS ÜBERHAUPT????), das ich bisher nicht brauchte und nicht habe. Nun wollte ich mal fragen, wie das DIng funktioniert und woran ich erkenne, welches Schloß ich brauche. Ich habe eine Special von 1978, der obere Zapfen ist mit Lehre gemessen 5,4mm groß. Brauche ich jetzt das 4mm oder das 6mm Schloß? Und wie soll das rein gehen? Hab hier ein Schloß mit 6mm liegen und das bekomme ich nur durch hämmern rein, damit kann man dann aber nichts abschließen, oder? Wäre nett, wenn jemand Infos hat!

prayback wirds bei mir wegen membran eher weniger geben, aber solange keiner schlechte ERfahrungen hatte wegen dem DIng, dann bleibt der halte erstmal, Danke

Moin, habe mir meinen Motor zusammengebaut (133 mit Membran und 24er Sauger, Sip Curly) Und eben diesem Rennluftfilter von Polini. Wurde mir empfohlen. Aber ich habe ein ungutes Gefühl mit dem DIng! Hat schon mal jemand schlechte Erfahrungen gemacht mit dem Ding??