jan69

...dann ändere die aber etwas....gibt in der Zwischenzeit eine gute Lösung....

Fahre so nen Motor auch im Gespann mi viel Spaß und Dampf

Ich hab gerade nen älteren aber neuen Polini GG mit 2 Ringkolben auf meinen Choppermotor geschnallt. Nur den Auslass verbreitert und neu bedüst (hat auch geruckelt und war in der Nebenduse zu mager, am ende hat ne. 122er HD gelangt, fahre aber ne 125er Angstdüse)... das Ergebnis sind 110km/h GPS (mit 12PS waren es echte 95) und Vollgasfest....mit O-Topf und Kopf und wegen der langen Gabel immer bergauf. Wundert mich wieso deiner so müde ist...

Ich hab gerade nen älteren aber neuen Polini GG mit 2 Ringkolben auf meinen Choppermotor geschnallt. Obwohl ich früher immer Zylinder Voodoo damit betrieben habe, dachte ich mir ich lass das diesmal einfach. Nur den Auslass verbreitert und neu bedüst....das Ergebnis sind 110km/h GPS (mit 12PS warwn es echte 95) und Vollgasfest....mit O-Topf und Kopf und wegen der langen Gabel immer bergauf. Der 2 Ringkolben ist die Lösung denk ich....

@wolfi_b

...das find ich auch höchst bedenklich! @wolfi_b... Es war ne Vermutung, daher das wohlgewählte "wohl" und keine unnötige Belehrung....bin - dann wohl fälschlicherweise - davon ausgegangen dass das so gemacht ist wie beim Undi

...ohne Estart also ohne Batterie? Dann ist evtl der falsche Schalter oder das falsche Relais drin...

...ist wohl ne umgefräste PK Trommel...schick, aber eher zum stehen denn zum fahren...jetzt kommt eventuell gleich "fahr ich schon ewig so"....da ware meine Antwort "das ist auch der Grund warum Fahrzeugbauteile auch nur ein einziges Mal getestet werden bevor sie in Serie gehen"

...naja wenn du dich aller Optionen berauben willst,kannst du das schon machen. Ist halt eine Einbahnstraße!

...garkeine Bürste, da weißt du ja nicht was du wegnimmst. Ich würde da Rostdelete drauf streichen.

Der inoffizielle AQBW (Allgäu-Qualitätsblockwart) also! ...da stellt sich die Frage wer den Aufkleber bekommt, wenn beim Fremdschraubenlasser was kaputt geht....aber die hast du mit deinem 2. Bild ja irgendwie schon beantwortet.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-50er-jahre-scheunenfund-ersatzteile-bastler/1529371120-305-20567

Dabei

In meiner Spezial musst ich das Ding sogar verlängern.... Im Lenker hab ich einfach ein entsprechend geformtes Blech als Zughalterung angefertigt....ist auch irgendwo im Einzugmotor auf Zweizug Umbautopic drin...

...auch hier eindeutig

1.Die Dinger gibt es schon lang, aber verbreitet haben sie sich komischerweise nicht 2. Es versuchen gerade wieder mehrere den Markt zu ebnen, die Marge dürften schon interessant sein 3. Man sieht regelmäßig Gebrauchte angeboten... 4. Das Prinzip "einfachstes Einstellen" kanm im Umkehrschluss auch "einfachstes (ungewolltes?) Verstellen" bedeuten - Langzeiterfahrungen dürfte hier keiner haben.... 5. Teures Zeug zu empfehlen ist wegen 2. immer interessant und bringt wenn evtl. 4. eintritt Anschlußgeschäft....

...wenigstens hast bedacht genug zu kaufen, weil da es keine NOS Teile sind werden die im Regal zwar lange liegen können, aber nach 2 oder 3 Jahren wenn sie zum Einsatz kommen sofort zerbröseln...da frag ich mich warum du den Beiwagen verkauft hast, bei dem was du jetzt immer so mitnehmen musst, damit die Teilrestaurationsfahrt auch erfolgreich verlaufen....

...das klingt wahrlich blöd

...also lassen kannst du das nicht würde ich sagen. Mit Uhu oder Weikon Titanium auffüllen sollte gehen...

Ich hab die schon auf 2 Kisten, wobei ea bis dato nur die BMW verdient hätte, die hat mich heute auf der Moppedtour mit den Herrschaften auf Grund von Bremsproblemen abbrechen lassen...

...aber wenigstens fahren sie - Fremdschrauber!

..des is aber scho a bisl her mit dem Bund bei dir....

...wenigstens etwas worauf man sich verlassen kann! ....da waren sie wieder meine 3 Probleme....Vergesslichkeit, Dings und das Andere!

...naja mit fast 40 auf der Uhr darft du das ja auch