jan69

...ich glaub ja, weil er ist ein alt 68er

Ok, dann bin ich diesbezüglich ja beruhigt ...bin aber gespannt wie das ganze hält auf Dauer bei mehr als 5 PS und zerlegbarer Aufhängung. Berichte mal weiterhin... Meine sehr persönliche und unmaßgebliche Meinung dazu: Ich habe generell in diese Oldie BW Nachbaurahmen wenig Vertrauen. Das Original mit seiner starren 1 Punkt Aufnahme ist für 5 PS OK - arg viel mehr würde ich da nicht anlegen wollen. Bei nem Nachbau weiß man nicht was Luigi oder Hong Feng genommen hat, da ist also große Streuung zu erwarten. Der Umbau der starren Verbindung auf abnehmbar stärkt das ganze System sicherlich nicht wirklich. Wenn man dann noch den 65 Jahre alten nicht verstärkten Rahmen nimmt addieren sich noch zusätzliche potentielle Schwachpunkte hinzu. Ich weiß noch wie der deutlich stabilere PX Rahmen von nem Kumpel nach ein paar Jahren Squire (1 Punkt Aufnahme) BW Betrieb mit etwas potenterem Motor ausgesehen hat. Mein 54er Rahmen mit nem 18PS Motor ist in 1000km sportlicherer Bewegung 2x an der Biegung des Beinschildes komplett aufgegangen, dass man den Lenker 10cm hin und her bewegen konnte....das hab ich erst seit dem Umbau auf 3 Punkt Aufnahme im Griff....

Schick! ...hast du das stumpf aufeinander geschweißt? Nachdem was ich so mit meiner Karosse am Anfang erlebt habe umd ich weiß was da für Kräfte walten, ware mir diese Sollbruchstelle zu gefährlich....

...is das Teil nicht vor ner Weile zim Verkauf angeboten worden? Ich meine ich hatte da was gesehen..

Temperaturmessen an dem offenen laufenden Motor mit 2 verschiedenen Abdeckblechen wird nicht wirklich Aussagekraft haben. Mich interessiert ja einzig ob weniger Luft am Zylinder ankommt...

Moderne Motoren haben garkeine Dichtungen mehr, auch manche neuen Gehäuse die man so kaufen kann sind auch auf ohne Dichtung ausgelegt

...das ist halt die Frage worauf er abzielt...gefällt es ihm nicht, ist das System bullshit, ist die Aussage des vorherigen Posts Mist....da gibt es Interpretationsspielraum Deine Aussage ist zumindest präzise. Wenn man sich allerdings mal den original Aufbau ansieht, bleibt da auch nur ein kleiner Spalt unter der Haube und der ist Strömungstechnisch auch sehr einschränkend. Ein Cosa 2 Motor saugt an der unteren Hälfte nur durch seitliche kleine Schlitze weil sie sonst zu ist... Hier fährt ein Kumpel von mir seit vielen Jahren mit ner Senseo Abdeckung im kompletten Kreis auf nem recht potenten Motor, die feinen Teesiebe die oft verbaut wurden, sind von der Lochfläche auch eine imense Einschränkung ...ich hätte halt ganz gerne ne fundierte Antwort Ich werde sonst mal ne Luftmengenprüfung zwischen dieser Version und ner Standard PX mit Haube machen müssen.

Sensationell! Ich danke dir von Herzen für diese absolit präzise und nicht fehlzuverstehende Aussage! Held des GSF

...wieso soll das nicht gehen?

Meinst du wirklich?

...hab es jetzt so gemacht

...hab aus einer schon mal umgebauten Yankee auch was gebaut....

Sehr schön geworden!

Ohhhh das wird er aber lieben

...das ist der endgültige Beweis: Ich leb zwar sehr gern in Augsburg, komm aber nicht aus Augsburg

So wie er da steht ist schon alles eingetragen...ich überlege aber das noch zu machen...blos wie?

... bis auf die Gabel (kommt erst zum 2.TÜV) ist er jetzt fertig und ich kann zum Blaukittel....

...vielleicht sollte man mal den Grund des Scheinwerfers oben als Ursprung der ACMAs beleuchten: In Frankreich waren ab 1950 oder 51 als erstes Land in Europa eine Mindesthöhe eines Motorradscheinwerfers vorgeschrieben die es nicht mehr ermöglichte den Scheinwerfer dort zu lassen, wo in Francesco hingebaut hat. Daher zuerst ein freistehender Einzelscheinwerfer auf einem Aluhalter am normalen LU Lenkerhalter und dann ab mitte 52 wurde das Ganze in einem Gußteil untergebracht. In Italien wurde diese Mindesthöhe erst 1956 Pflicht....

Hast du bei den üblichen Verdächtigen die Mauro Sachen haben nachgefragt? Peter Erhorn Rollerladen?

...ach du schei... Ich amüsiere mich immer über leute denen sowas passiert und das passiert es mir selbst

Was brauchst du denn?

To old to tell

Morgen is anrollern!

...scheint wohl von vespamania zu sein...

...schlechtes Licht wird einfach durch höhere Geschwindigkeit kompensiert...dann muss man auch nicht so lange im Dunklen fahren