Polinizei

155.- ?

Ich würde die Wellen noch fahren. Den Drehschieber im Gehäuse runterschleifen und gut isses - Sofern das Pleuel nicht verfärbt ist. Hatte mal in den Anfängen einen 19er Simmering auf einem 20mm Kurbelwellen Stumpf. Der Stumpf war dann im Bereich der Simmering-Dichtfläche blau angelaufen. Dem Simmering hat man die Reibwärme nicht wirklich angesehen obwohl das in der Theorie einige 100° heiß gewesen sein muss.

Hi, ein "Vollwange" funktioniert nur bei direktgesaugten Zylindern. Das Gehäuse hat ja einen Einlasschlitz und der ist bei einer Vollwange immer geschlossen.

Für mich ist der Zylinder der Inbegriff der Innovation, und soll Dir und dem GSF Respekt zollen. Deine Aktion, unter den gezeigten Bedingungen einen Zylinder zu gießen, ist für mich das Beste was im GSF dokumentiert ist! Da ich mit dem GSF schon 2-3 EUR verdient habe, und ich im Moment keinen Support Stage habe, gibts für das GSF ne indirekte Spende, und ich hab was für meine Sammlung. Wahrscheinlich kommt der ins Klo... wo andere Kataloge und Zeitungen liegen haben. Ob und mit wieviel Aufwand man den zum Laufen bekommt kann ich Dir nicht sagen - Noch nicht.

100.-

Ja wie jetzt? Kein Filme, Geschmacksproben, CFD der Ölverteilung, keine Verwindungssimulation der Körbe, Berechnungen der Flächenpressung, Röntgen der Komponenten? Einfach fertigen und ausliefern?! Motzenhofener, hier fehlt die Gala, das Topping des brümpftigen Horstes.

Da können wir wohl alle nur raten. Der Auslass Impuls wird ohne gerader Auslassoberkante sicher schwächer ausfallen, der notwendigen Druckabbau bis die ÜS öffnen, wird ähnlich sein...

Hast recht.

Würde den Zylinder auf direkt gesaugt "umschweißen"

85% sind aber mal ne Ansage. Hast Du den Kolben auch noch dazu? Mich würde der Ring/Nut etc. interessieren.

wieviel % der Bohrung sind das jeweils?

Kann er sich gut vorstellen.

Sehr schön!

Ist leider nur mehr der Conrad Temp Messer da. Bei Interesse, sende mir bitte Deine Anschrift. (PMs sind deaktiviert)

Alles gehört mir. Nur im GSF/Picasa Bildgalerie Keine Garantie Kein Rückgabe PLZ 86444 Nur Versand keine Abholung Versandkosten DE pauschal 6,40 Versandkosten AT pauschal 12,40 Rest der Welt auf Anfrage Keine PMs nur Emails Beim Kauf: Wer was kaufen will, mailt mir am besten das passende Bild mit und die Adresse samt Telefonnummer. Hier sind die Artikel und Bilder:

Original Teile nehmen

So sehen diese Art von Schäden nun mal aus. Mit oder ohne Keil. Wenn da ein Keil verbaut gewesen wäre, hätte das meiner Einschätzung nach auch nicht gehalten.

Ich schmeiß mich weg. Wig Schweißen bei unter 500°.

Hey M. ich glaube Deine Message haben hier jetzt fast alle verstanden. Laß das doch einfach so stehen. Hab nicht den Eindruck, dass hier in diesem Tenor qualifizierter Input aus der Runde abgefragt wurde/wird, bzw. verwurstet wird. Hier geht es um die Präsentation bahnbrechender Konzepte und Fakten und nicht um den Nachweis immanenter Inkonsistenzen.

Klingt gut. Ne Sandgießerei hab ich hier in der Nähe (bzw. hoffe, dass es die noch gibt) Damit da aber passende Kerne rauskommen, werd ich aber wohl nochn bisl fummeln müssen.

Danke für die Anmerkung. Jetzt sinds 12mm wie vom Polini SST. Bohrung hab ich jetzt mal den 60er gezeichnet. Was kostet sowas in RPT?

So jetzt weiß ich wie das ungefähr funktioniert mit dem CAD... und jetzt machnma mal ne R Variante

Undi, da muss ich Dich enttäuschen. Vielleicht kannst Du ja bis heute Abend einige Merkmale raussuchen, die ganz erheblich anders sind, um Dich Deiner Vorwürfe selbst frei zu sprechen. Wenn das ein Falc wäre, dann würde ich mir einen kaufen und verbauen. Das Modell ist vollständig bemaßt, und spuckt vergleichsweise einfach radikalere Varianten aus.

Sorry Undi, aber auf die Klage von Rotax oder Yamaha hab ich keine Lust. So abgebrüht bin ich dann doch nicht. Aber ich kann anstelle der Kühlrippen nach dem Vorbild von Lukulus das ganze massiv stehen lassen, dann kannst selbst was mit Paint reinzeichnen.

Mal ne Blöde Frage, aber wenn ich da ne Vollwange und nen stark saugenden Auspuff verbaue, so dass der Luftaufwand über 100% liegt, müßt der Zylinder doch durch den entstehenden Unterdruck so halten?