vespaoldies

Such dir doch eine Motovespa DS 200 als Basis, da hast Du ein Zwitter aus Rally und PX mit Rally Lenkkopf und Rally Gabel ...

hab eine 2-Komponenten Beschichtung auf gescheibten/geglätteten Betonestrich. Verträgt Benzin, Öl, Stahlrollen der Hebebühne ... kann ich empfehlen für Selbermacher http://www.samatec.de/

Nummer einschlagen muss nicht zwingend sein ... Statt spezifischer Nummer kann auch "Motorumbau mit Malossi Zylinder etc..." eingetragen werden

Wurde die Morovespa T5 original nur mit 1 Spiegel links ausgeliefert? Rechts befindet sich keine Befestigung/Aussparung im Cockpit

3.50-8 46J Stück knapp 30,-

Fahrtbericht steht noch aus

Das ist unsere

schon die Befestigung der Spiegel

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-gs-160-gs-4-augsburg-1963-erstserie-/1753613130-305-1103?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Hab jetzt zum testen mal VEE Rubber VRM 051 in 8 Zoll bestellt, werde berichten

die Heidenau sind halt sehr schnell runter gerubbelt

Hier im lokalen Altersheim haben sich jetzt mehr als 1 Dutzend Durchgeimpfte angesteckt bzw, sind positiv ... Ob die jetzt weiterhin andere anstecken sollen oder nicht, wer weiss ...?

hier im wiki gefunden, siehe weiter unten, zur HSN gab es noch eine TSN für das einzelne Modell: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Herstellerschlüsselnummern

Gestern die T4 von der Vollabnahme geholt. Beim Hersteller steht: "Regensburger RSM" ...? Ich bin von "Vespa GMBH Augsburg" o.ä. ausgegangen ... Hängt das mit der Schlüsselnummer zusammen? Was habt ihr bei euren Augsburgern im Schein stehen?

Kleines Update von mir: es war tatsächlich die CDI, nach dem Tausch läuft der Roller einwandfrei Danke GSF

Montag, mal ne Reifenfrage: Ich fahr auf dem Gespann bisher immer die 8 Zöller der anderen Roller runter. Meist sind das Heidenau K75 in 3.50-8. Da die Reifenwechslerei langsam nervt, würde ich dem Gespann gerne 3 neue spendieren. Gerast wird mit Beifahrern eh nicht, daher wäre Haltbarkeit der wichtigste Faktor. Was wäre da das Richtige?

bezüglich Massekabel: Habe Roller die laufen auch ohne unauffällig ...

OMG Fast Flow ist montiert, ich checke mal eine neue CDI und die Tankentlüftung ...

Auf dem Motor war früher ein 30er Dellorto mit Polini Stutzen, bin ich selbst aber nicht gefahren. Schieber original. Zündaussetzer nur bei höherer Drehzahl?

Fehlersuche bei meinem Malossi mit folgendem Setup: 60 hub 24er SI: 160 BE3, ND 52/140 Vergaser leicht ovalisiert und Spritbohrung angepasst. Zündung 18* Gestern mit einem Sip Performance und HD 135 auf die Roller gestellt: ab mittlerer/höherer Drehzahl starke Aussetzer, Drehzahlabfall und dreht auch nicht weiter aus Wechsel auf HD 130 hat nichts verbessert Statt dem Sip Performance eine LTH Box montiert, HD 130: Dreht zwar etwas weiter, Symthome aber nimmer noch gleich: Starke Aussetzer (Verschlucken) ab einer bestimmten Drehzahl, kein Weiterdrehen Ich würde sagen das ist Spritmangel, es ist aber ein Fast Flow Hahn montiert und der Vergaser angepasst, Benzinschlauch sauber verlegt. Sonst jemand eine Idee?

na das sollte ja kein Problem sein. Wo am Bodensee bist Du? Tim von Vollgas Überlingen kann das sonst auch für Dich Tüven lassen ...

Das ist top, Danke!

Suche für die Vollabnahme beim Tüv eine T4 Briefkopie, gerne auch schon mt Eintragungen (PX Motor etc.) und evtl. dem Hinweis, dass die FIN als Schild aufgenietet ist. Danke!

"Ako Pads" haben wir immer benutzt, hatte Mutti eh im Haushalt