duplo

frysche lösung funktioniert tatsächlich. ich hab das selbst schon gemacht und ein bekannter von mir auch. muss aber richtig angewendet werden. und das kupfer2chlorid ist nicht ganz einfach zu bekommen. und ja, es muss kupfer2chlorid sein. hier noch 2 tipps von mir: -das allerwichtigste ist, dass die stelle absolut frei von kratzern im metall ist. (800er noch besser 1200er schmirgelpapier verwenden, natürlich mit was gröberem anfangen...) -ich würde die stelle nicht zu stark erwärmen, lieber länger einwirken lassen.

Ich möchte auch noch kurz meinen Senf dazu geben: Anfangs empfand ich die Beratungsresistenz vom Erich auch als sehr mühsam. Doch jetzt macht er der gesamten GSF Gemeinde den Vorschlag, einen Zylinder entwickeln zu können, bei dem er sich um die gesamte Fertigung kümmern wird. Wohlgemerkt inclusive aller kosten, nerven..... Und als i-Tüpfelchen will er dann den Zylinder noch zu einem GSF preis verkaufen. Und das der Erich wirklich durchzieht, was er sich in den Kopf setzt, wissen wir jetzt alle. Also sollten die Chancen auf Fertigstellung des Projekts echt hoch sein. Dafür möchte ich Erich meinen größten Respekt zollen.

das wollt ich auch grad sagen. Also leute jetzt mal im ernst, wem ist schonmal ein zylinder durchgerostet?

ich suche ne alte rangefinder kamera. entweder -canon canonet ql 17 -olympus rd -minolta hi-matic 7 gerne auch vergleichbare geräte. leica werd ich mir wahrscheinlich nicht leisten können. gerät sollte funktionieren. bietet an, eure alten kameras. grüße, duplo

ein breiteres macht durchaus sinn. mir hats auch schon ein schmales zerlegt. von polini gibts/gabs da was breiteres.

ja wenn bei dir eh ein umgeschweisster franz in der nähe ist, dann ist das denke ich besser. meinen müsste ich dir halt per post aus österreich schicken. (porto) falls doch noch bedarf besteht, einfach mal per pm melden.

ich könnte dir einen umgeschweissten franz (ala zirri silent) zum testen leihen. leider aber erst in 10 tagen.

hät nen keihin pwm 36 airstriker zu verkaufen. bei interesse bitte pm

hast pm

zuerst mal ist das ungefähr das geilste was ich bisher sf mäßig so gesehen hab. und dann trau ich mich einfach mal zu fragen ob du weisst, was ein falcazombi auf dem motor macht?

als erstes würde ich mal über die vollwangenwelle nachdenken. schau mal durch den einlass, und überleg dir, wo die vollwangenwelle steht. die verschließt dir den kompletten einlass. nimm lieber ne 43mm welle die schön auf den membraneinlass umgearbeitet ist. ich hab damals mal nen vsp auspuff auf meinem 75dr f1 getestet, weil der so rumlag. der dr war 1,5mm höhergelegt und am auslass und den überstömern bearbeitet. das ist für 75ccm wirklich sehr gut gegangen. besser als der 102cccm polini mit polini auspuff vom kollegen. das wär auch meine empfehlung an dich.

umgekehrt. hub ist 51 und pleuellänge 97mm

ich hab meinem bruder einen 102er pinasco eingebaut. die fuffi ging ein stück besser als eine original pv. sowohl im abzug wie in der höchstgeschwindigkeit. am zylinder wurden die neben-üs am fuss leicht geöffnet und der auslass 0,5mm höher und auf 67% schön trapezförmig gefräst. der kopf wurde abgedreht. (qk 1,2mm) üs ans gehäuse angepasst. 20er vergaser mit kabawelle. einlasszeit war bei ca 185°. müsste ich bei interesse nachschauen gehen. da er jeden tag den berg hochfahren musste, habe ich zuerst eine 3.00er primär eingebaut. die wurde aber bald mittels drt ritzel auf 2,88 verlängert. mit et3 auspuff war das auch im 2-mannbetrieb entspannt zu fahren. wir haben auch mal einen vsp auspuff probiert. das wurde dann drehzahllastiger. leider hat er am berg den 3. gang nicht mehr gezogen. in der ebenen hats aber echt spass gemacht. vmax ca 95. beschleunigung war deutlich besser als mit der banane. auf grund der lautstärke und den vorteilen am berg wurde wieder auf et3 auspuff gewechselt. verbrauch ca. 4 liter. ist ca. 8000 km problemlos gelaufen. mein bruder ist dann letztes jahr in ein auto gefahren. vespa steht im wiederaufbau mit wieder demselben motor. fazit: kann ich nur wärmstens empfehlen den zylinder. edith hat das "gefräst wird nichts" erst jetzt gelesen. ich könnte mir aber vorstellen, dass der zylinder plug and play nicht viel schlechter läuft. das waren alles nur kleine anpassungen und sind sicher keinesfalls nötig.

in der 4. animation, wieso passiert da beim rechten nebenauslass nichts?

das schaut handwerklich sehr schön aus, was du da machst. hoffentlich stimmt dann die leistung auch.

so wie ich das verstanden hab, will er die innenrotor ja noch zusätzlich mit einer schwungmasse ausstatten.

das sollte so, wie du das beschrieben hast schon gehen. wenn das rohr formiert wird, ist das doch quasi "komplett" formiert. in einer formierkammer schweisst man doch nur sachen, die man sonst nicht gut formieren kann. aber bei nem rohr seh ich da kein problem.

ist das kit mit kopf? oder kommt da ein passender malle kopf rauf?

Ja ich suche einen Benzinhahn der Vespa T4. Der Tank hat ein kleineres Loch als bei den standart Tanks bitte alles anbieten. am besten per pm

so ein topic gabs doch schonmal?

den kleinen gehäusegesaugten pinasco gibts um knapp 240 steine wieder neu zu kaufen. das macht aber natürlich auch keinen sinn, wenn der dann nicht mehr als ein et3 zylinder kann.

umso höher der siliziumgehalt im kolben ist, umso weniger dehnt sich dieser bei hitze aus. da alu auch noch den höher ausdehnungskoeffizienten als grauguss besitzt, kann man beim aluzylinder ein geringeres laufspiel wählen. (aluzylinder, alukolben --> ähnliche ausdehnung --> geringeres laufspiel)

im "wer hat welche leistung" topic sind haufenweise kurven mit franz. peak ist halt auch von der auslasssteuerzeit abhängig.

ich suche für meine t4 den "Vespa 150" schriftzug zum kleben.

ich hab denselben bremssattel mal bei nem automatikroller (für den er ursrünglich auch entwickelt wurde) verbaut. entlüften funktioniert problemlos.