duplo

sag mal hast du zuviel geld? was für ne primär hast du eigentlich verbaut und wie schnell geht sie jetzt? gehoiise angepasst?

( aber der zylinder steckt ja schon oben und bewegen tut sich da im motor ja auch was. also gehts jetzt noch ums einstellen. @david 15: frag erst gar nicht, das zylinderbearbeiten bring dir nichts. ausser du lässt ihn bearbeiten. :grins:

was ich sagen wollte und für dich leider nicht nachvollziehbar ist: nimm ne düse zwischen deiner heiß geliebten 60er und 115er. so zum probieren mal ne 85er. weil zum abdüsen bist ja anscheinend unfähig

die wird mit der 115 er düse doch sicher stottern (kling ähnlich wie 4-takten). dann bist du zu fett. (deine düse natürlich) somit musst du jetzt herabdüsen. anfangs in 5er schritten und wenn sie dann schon besser läuft halt genauer. dann kommt noch die nebendüse dran und so weiter. einfach mal ein wenig probieren. und zwischen 60er und 115er gibt es ja auch noch was.

nach oben hin breiter. und zum 2. nein. Kolbenfenster nicht richtung auslass

wie? die haben sich verdoppelt? wie auch immer ist aufjeden fall geil. dann kannst du ja einen fahren und einen verkaufen.

das sollte ein pk 125 ets kolben sein

hast ne pm

passt auf 3loch smallframegehäuse.

@ vespa-haiza: Wir sind hier nicht im e-Sport- oder Clanforum. Und es ist einfach angenehmer, wenn die Satzzeichen unmittelbar nach den Buchstaben und nicht nach den Leerrzeichen kommen. Grüße Duplo

pk 4 spulen grundplatte und lüfterrad hätte ich noch in gutem zustand. wenn das auch brauchen kannst. bin mir aber nicht sicher ob 6 oder 12 volt.

ja aber selbst bei einer abnahme von 20 stück wirst du das stück nicht unter 450 euros bekommen. (alu) und ob du dann überhaupt 20 abnehmer finden wirst, bezweifle ich auch sehr stark.

passt aber auch auf 3-loch pk-gehoise. dann musst du halt noch ein "teil vom membranblock zum vergaser" bauen.

mensch sorry aber du bist so ein blödian. was meinst du denn warum es "kurzhubwelle" und "langhubzylinder" heißt. menno ist das wieder ein topic/verfasser. :plemplem: :plemplem: edit meint noch: da dieses topic vor müll und unsinnigen fragen nur so sprudelt, muss ich jetzt auch noch ne blöde frage stellen: was ist das eigentlich für ein 102er alu zylinder auf der grand-sport homepage? sieht auf den ersten blick wie ein zirri aus.

und up da der "lenki" auch keinen mehr hat.

falls er noch da ist, kaufe ich ihn fix.

nein es gibt keine probleme mit dem auspuff.

um auch etwas konstruktives zum topic beizusteuern: du könntest ja mal den kompletten vergaser wechseln (wenn du einen hast) oder überhaupt nur mal schauen ob der schieber komplett schließt. edit sieht gerade, dass gerhard das schon geschrieben hat. :haeh:

kleines scherzchen. :grins:

:plemplem: :plemplem: aber er hat ja noch gar keinen et3 motor und somit noch keine ele zündung. mit der et3 zündung hat er ja immer noch 6volt und bei ner orig. prima muss man den unterbrecher ja auch nicht alle 2 wochen einstellen.

wenn ich dich wäre, würde ich den neuen 125er motor einbauen, aber die alte zündung von deinem 3 gang motor einbauen. dann musste nix überlegen mit dem verkabeln und du kannst alles gleich anschließen.

gerhead? :uargh: :uargh:

danke, aber ich brauche nen originalen malossi kopf.

hat da niemand was, jetzt fahren doch alle nen gerhead??

hast du auch nen malossi membranansaugstutzen ?