StahlFix

Phil Read wars !!! Genau...! Der aus den 60/70ern!

Ne Gewindestange, 2 Muttern und 2 große Scheiben tuts auch, die Teile ein wenig mit Schmierseife flutschig machen, denn gehts ganz gut. Ist was Fummelei..... Greetz, Armin

Preise ???

Gute Idee....vielleicht Durch die Idee neuer Rubriken wie zb GSF-Projekte noch was einfacher! Greetz, Armin

Grevenbroich ? Ok....Aachen is nich so weit. Hier in AC....ich poste es jetzt auch zum 635. mal ( Suche benutzen ??)).......Ist ein sehr korrekter Tüv Prüfer. Welches BJ ist deine Kiste ? Wenn vor 1.1.89 die Erste Zulassung war ist es prinzipiell möglich, je nach Lautstärke. Was da eingetragen wird Ist auch Bj abhängig. Vor dem Bj 81 sind zb 99 dBa möglich. Und denn....Ist es das einzige Teil ? Normalerweise brauchst Du noch ein Leistungsgutachten weil ja der Auspuff die Leistung steigert......Blabla....Guck ma in die Suche. Wenn dann noch fragen speziell zu dem Tüvver in Ac sind schreib mal ne PM. Greetz, Armin

Kennt jemand den Helm "Lou Reed" von Arai....? Also ..... wer den Helm hat für den ist die Lackierung eigentlich ein Muss..... Ich WILL so eine Karre...... Ist dass Zufall oder was????

Das beste Mattschwarz wo gibt : Bei uns im Globus. Eine Dose 2,99 Euro.

Hi ! Cerobear ist bei mir "um die Ecke", es gibt denn noch E&K Wälzlager, in Baesweiler/Eschweiler. Preistechnisch: Ein 6202 in Keramik ( das ist ein absolutes Standardlager) kostet ca 1500 Euro. Muss man sich aber vorher auslegen lassen. So wie das bei dem neumodischen Kram eben so ist sind die Teile immer auf etwas bestimmtes ausgelegt, meist nur für einen ganz besonderen Zweck. Man muss unterscheiden Drehzahlfestigkeit, Tragfähigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Temperaturbeständigkeit. Für Roller (zb Kurbelwellenlagerung) leider absolut ausgeschlossen..... Wir haben einen Ing. bei uns in der Abt. der Bei Cerobear war.....wenn also jemand genauere Angaben braucht die er nicht im Web findet einfach mal melden... Greetz, Armin

Auch sollten beide Züge gaaaanz leichtgänig sein. Wenns denn beides nicht hilft.....die Feder mit den 2 Kugeln in der Hauptwelle/Schaltklaue tauschen :plemplem: Greetz, Armin

Nochwas zum Schweißen: Total entfetten ! Sollten keine Öl/Spritreste mehr dran sein. Am besten in Bremsebreiniger schwenken....

Hatt Ich zwar noch nie das Problem....vielleicht weil Ich eigentlich immer im Motor rumfräse.....aber is ja mal n guter Hinweis!

Mail doch einfach mal dem Worbel....Links sind ja auf seiner Seite genug.

Na das nenn Ich FLACH-schieber....Vergaser. Aber sonst...?

Hi Manni ! Komm doch mal rein...zb Freitag Abend. Hab nen Stuffer für Dich und nen Kolbenbolzenausdrücker für PX. Ist selbermachbar...kann Ich Dir mal leihen zum nachbauen. Brauch Ich seltenst..... Greetz, Armin

Ohje....da hab Ich was angerichtet.... Das Lager ist nicht schlecht. Aber es hat eine wesentlich geringere Tragfähigkeit als das Limalager der PX. Ich würde das Nadellager vorziehen. Deswegen kann Ich nicht zugucken wenn jemand meint Das Lager würde "Rulen" ....hab Ich aber mit demjenigen mal PM`t. Ok? Und jetzt wieder zum Topic....!

Im wesentlichen der Schieber. TMX hat halbrund und TM einen Flachschieber. TMX ist neuer. Schau mal auf der Seite von Topham nach Topham Da stehen viele Kleinigkeiten über die Gaser. Zudem gibt es ein Mikuni Manual. Greetz, Armin

Ja....!

@Metzler: naja....hat nur ca 30 % der Tragfähigkeit....

Wie erwartet. Au weia. Bin ganz froh nen Klassiker zu fahren.....

Hi ! Nu brauch Ich doch nich zu messen...wie praktisch.. Aber: Hab auch schon so ca 10 Zylinder zu genau diesem Zweck abgedreht.....die Leute fandens zwar auch ein wenig unspritzig.....aber sonst besser als den 180er instandzusetzen....! Greetz, Armin

????? @ Metzler....der will PK Mot. in PK bauen

80er aber mit mehr als 80 kmh ( der Tüv Mensch macht in den Schein 82km/h ) denn fällt das Ganze in die Mopedabteilung und kost ca 35 Euro Vers bei 100%.........

Brauchst Du nur das Aussenmass? Denn kann Ich mal nachmessen...hab Ich vor ner Weile schon mal gemacht. Ist so was um die 2 mm mein Ich.... Greetz aus dem 3 Ländereck.... Armin

Was ist anders? Was nicht passt wird.......

2 Fragen: Hast Du nach dem Bohren/honen die Kanten der Kanäle/ Auslass entgratet/angefast ? Das macht sehr viel aus, ist vor allem unten an den Großen Fenstern wichtig um den Kolben "abzuweisen". Is mir eben so eingefallen als Ich das von Luci mit dem "angeranzt" gelesen hab. Und: Ist der der den Zylinder gehont hat in deiner Nähe? Frag einfach ob er 2 -5 Hübe mit mittlerem Druck durch den Zylinder gehen kann....besser bekommst Du das Alu nich ausm Zylinder. Wir haben das damls immer kostenlos gemacht wenn wir den Zylinder vorher schon gemacht haben. Is eh ne Nummer besser als die Laugengeschichte..... Allerdings: bei 14 klemmt der noch ? Da hab Ich den Eindruck dass da noch irgendwass nich In Ordnung is........Undichtigkeit???? Greetz, Armin