StahlFix

Komm doch mal auf das Angebot mit der großen xl2 Hälfte von Checker zurück..... Armin

Klar !

Um an das Drehmoment zu kommen brauchst Du das Massenträgheitsmoment der Rolle und misst dann die Drehzahländerung in einer gewissen Zeit. Drehzahl musst du eh messen....also brauchst Du nur noch eine schnelle auswertung und eine schnelle Drehzahlmessung,möglichst über kurze Drehfeldinkremente. Und denn hast Du schon einen Prüfstand, anders machen Amerschläger und Dynojet das auch nicht....mann kann dann noch so einiges dazubauen....wie eine Bremse. Sinnvoll Ist auch die Motordrehzahl zu messen......denn hast Du schon fast alles. So schöne Diagramme und die komplette Auswertung kannst Du schon in Excel machen (makros) oder etwas hübscher in Matlab. Also gaaaaanz einfach und schnell zu machen wenn Du ein guter Konstrukteur bist und dein Kumpel fit im Makros schreiben, ein Steuerungs/Regelungsmensch ist auch ganz hilfreich von wegen Datenauswertung/Digitalisierung. Greetz, Armin

@Klaus ! Ja....ahb Ich. Mittlerweile so um die 10 Roller drübergebracht, alles mehr oder weniger heftige Umbauten. Der Mann dort (Brömmer ist sein Name) hat sich recht weit n die Geschichet 2 Räder und Umbauten eingearbeitet und trägt alles ein was Gesetzeskonform ist. Und das ist schon ne ganze Menge, wenn das Baujahr nicht zu neu ist (89) und die ganze Karre nicht den Eindruck eines gefählichen Gegenstandes vermittelt. Termin kommt ganz drauf an......bei ner Höchstgeschw. Messung brauchst du auf jeden fall einen, um nen Bitubo vorne eintragen zu lassen aber nicht. Falls Du vor hast in Aachen was machen zu lassen schreib mal ne PM. Greetz, Armin

NEEEIIIINNNN!!!!!! Hab Ich eben mit NOP, dem ASSI.....belabert. Wenn Du eine normale 90 Grad -senkung machst kannst du davon ausgehen dass das obere Auge über kurz oder lang ausreißt ! Besser ist mit einem Flachsenker ein Stück tief einsenken und eine Inbusschraube mit Kurzem Kopf verwenden. Ich hab 3 Grundstücke von der Grimeca bei mir rumliegen von Leuten die genau dass Problem hatten......einfach ausgerissen....ob Ichs denn mal eben neu dranschweißen könnte.....is aber nich. Greetz, Armin

aber: 24 si und Orschinooooolpott.

Da ist Rost an den Ringen ? Die kannst Du eh nicht mehr fahren. Wenn Du den Rost ganz entfernst (wie auch immer ) wird der Ring zu klein und der stoss zu weit oder aber Du bekommst den Rost nicht ganz runter und ruinierst Dir den Zylinder wieder weils kleinste Rostpartikel wesentlich härter und vor allem meist scharfkantig sind, damit schmirgelst Du dann in der Laufbahn rum. Neue Ringe....oder Neuer kolben....oder nen Gebrauchten oder Gebrauchten hergerichteten anschaffen. Gebrauchte 200er Orschinoool gibbet schon mal bei den Jungs hier ganz günstig..... Greetz, Armin

100.

Steht gaaaanz unauffällig als Topic.......ganz oben......

Bischen freundlicher....... Hab angefangen....is klar, aber der Belly is soooo Dick dass Ich mir heut erstmal nen größeren Messschieber mitnehmen muss. Auch bin Ich mit dem strecken nich sooooooo ganz im klaren.......Ich hab mir nochmal in aller ruhe die "Messanleitung" durchgelesen und wers die Tage auch aufmalen und reinsetzen. Greetz, Armin

@Schurl: ganz einfach....weil ich grad keine eingebaut habe ! Da kann Ich nur mit Normalhub spielen....und es ist eh mein "TÜV" Motor....da kann Ich keine Membran drauftun..... Aber der Effekt is eh der gleiche...Zylinder rauf und runter..... Greetz, Armin

Düse größer ! Vor allem bei dem neuen. Fang lieber viel zu fett an und werd dann immer magerer (kleinere Düse) bis du von Schwarz auf ein Bierflaschenbraunes Kerzenbild kommst. Vielleicht hat jemand was ähnliches verbaut und kann ne Bedüsung vorschlagen. Dann alles 5 bis 10 Nummern größer und an die Bedüsung herantasten. Echte 80 sollten dann drin sein. Greetz, Armin

Unter 1000 km Läuft auch ein Polossi nicht wirklich ein.....trotz der harten und schmalen Malossiringen....also kein Problem. Ich versetz schon mal öfter.....aber nicht mit LH Welle...... Bei Nikasil läuft eh nix ein.....normalerweise... Greetz, Armin

In Aachen: 65 Euro für die Leistungsmessung. Und 180 fürn TÜV mit Höchstgeschw. -Messung und Lautstärkemessung....muss aber unter 100 db sein. Geht mit den meissten Rollern irgendwie....ausser RZ Right.... Greetz, Armin

Erstmal Ich....das is ja klar... ! Am Anfang war eine Mittellinie ... Wieviele sind eigentlich mittlerweile unterwegs....? Gehen Montag 5 Stutzen oder Schnüffler raus ? Weil, Ich hab den anderen Beitrag bzgl. SCK gelesen.....Ich kann immer noch den MIB gießen.......wenn genug Nachfrage da ist. Denn muss nur 2 mal Geplant werden und 2 Löcher inkl. Senkung gebohrt werden..... Schönes Woe, Armin

Na...das gibt ja ne Menge Freibier wenn Ich da an meine Lizenzgebühr von 2 Bier Pro Stutzen denk....... Hoffentlich seh Ich die Dinger auch mal live.......

Achte drauf was Du später lackieren willst ! Ich benutze nur noch 2 K-fähige Grundierung von Holts oder Berner oder Würth. Mit Baumarktgrundierung hatte Ich mal einen Ganzen Roller lackiert.....und dann bat mir ein Lackierer an den Roller "mal eben " mitzulackieren. Tja.....dann konnt Ich erstmal neuanfangen.....sschleifen und Grundierung ! Die Grundierung ist zwar etwas Teurer (meistens sind die Dosen aber auch größer) aber Sie lassen sich auch bessr verarbeiten, Ich denke das Mehrgeld ist gut investiert! Greetz, Armin

Mit der angemieteten Garage der Nachbarn meiner Eltern.... Die Plastikdinger ham`se mir dauernd zerissen.... Greetz, Armin

Ich denke man sollte das alles kombinieren. Wenn man schon fräst sollte man auf jeden fall die Überströme anpassen und denn gleich auch den Einlass ein wenig anpassen, man muss ja nicht gleich an die Grenzen gehen. Dazu noch die Kurbelwelle ein wenig anpassen (muss ja auch nicht gleich eine totalschami sein, auswuchten nach 12 Uhr-methode nicht vergessen). Dass alles bringt in der Summe einiges und es gibt für all das viele Tipps und Anleitungen hier ! Nur so halte Ich zb. einen Größeren Zylinderdraufbau für sinnvoll... Viel Spass !

Oh....das is n Stück....weil....da müsstest Du schon mit vorbeikommen....Ich glaub das ist gestorben....das mit dem nicht reich hätt vielleicht trotzdem geklappt... Sorry, aber mit ein wenig Kreativität wirst Du es auch schaffen. Wenn Du schon nen Dämpfer hast kannste mir ja mal ne PM schicken....aber wie Du schon gelesen hast....die Gabel is nich der Brüller.....auch wenns nett aussieht ! Seers, Armin

@Flo: Mach mal....Ich bin auch "dabei", aber beim Belly war mein zuhauseMessschieber zu klein......Ich werd wohl am Woe dazu kommen das fertig zu machen. Aber mich würde interessieren inwiefern sich dann unsere Ergebnisse unterscheiden ! @ Bernd: Ja denn lies doch mal den Anfang des Topics Hier entsteht der Auspuff der die 35+PS ermöglicht :grins: :grins:

Das wird auch ohne Langhub gut gehen....... Wenn dann irgendwann die Mazzuchelli draufgeht kannste ja immer noch ne Langhub anstelle einer anderen Ersatzwelle reinhauen.

Manche machen den drauf weil das Gasrohr geändert und befestigt wird um auch den Druckgeber zum klemmen an das Gasrohr zu befestigen. Sieht doof aus wenn der Vorderradbremshebel bei Vollgas nach hinten zeigt...... Es gibt auch Leute die meinen der sieht toll aus.....

Wenn Du reich bist ja Von wo bistn Du ? Greetz, Armin

Hättest Du mal auf die Zeichnungen auf dem Server geschaut 1 mm ist richtig..! Sei mit dem flexen vorsichtig....ich sach nur Simmerringsitz. Es gibt übrigens einen Simmerring wo der Innendurchmesser 2 mm kleiner ist..... wärst nicht der erste der ne nachgeschliffene Kurbelwelle bekommt ! Greetz, Armin