joe:V
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Mahlzeit, Ich hab die Stehbolzenlöcher von OBEN bis auf die ÜS mit 7,5 gebohrt. - Jetzt funktioniert das mit den Polini Stehbolzen (dicker als Standart/DRT). Kommt wohl daher das die Stehbolzenlöcher von oben und von unten gebohrt werden und da ein minimaler versatz ist. Ich fahr den Zylinder auf 54mm Hub - hab mit der Fudi vom alten Zylinder 132/180. Den Zylinder möchte ich nicht fräsen es kommt vorerst mal eine Banane dran mit dicken Krümmer. Was sind für SZ anzustreben 125/?
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Die sind doch schon auf 7,2mmm gebohrt oder so? Die Polinistehbolzen (L 158mm ) rutschen nicht durch den GTR...
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Kann man die Stehbolzenlöcher beim 60 GTR auf bedenkenlos auf 7,5mm aufbohren?
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Vielleicht mag der ein oder andere kurz drüberschauen Flansch und Lüfterradspacer
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What? Welle 13,96 Ritzel 14,05
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Das mit dem anderen Ritzel wäre die einfachste Lösung. Ich hab hier blos kein anderes am Start. Bei mir ists derzeit so das es einfach minimalst wackelt/locker ist - Meiner Meinung nach zuviel. Also die vorhandenen Abziehergewinde werd ich NIE brauchen, außer, das Ritzel frisst sich fest auf der Welle
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Eine bescheidene Frage an die Originalwellenfahrer. Wie leicht/streng gehen bei euch die Primärritzel auf die Welle? Mein DRT Ritzel fällt von selbst auf Anschlag. Vielleicht mag der ein oder andere mal grob mit nem Digitalmessschieber oder sogar Micrometer den Stumpf messen.
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Leute Frage: Wieviel Spiel der Schaltklaue(DRT) in der Hauptwelle ist Tragbar -> Radialgesehen. Umgangsprachlich: Wieviel darf die Schaltklaue in den vier Nuten drehbar sein bzw. welches Lehrmaß ist noch tragbar?
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Und der Herr Gasmonkey hat auch keine Lust mehr - Schade.
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Wie siehts jetzt Zylinderhaubenmässig aus? Hat da schon jemand was passendes aus Italien geordert? Gruß Josef
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Nochmal zum Verständnis. Die Kugellager sind nur auf der Kuluseite mit einem Sicherungsring versehen? Die Limaseite wird nicht gesichert? Soll heißen: Wenn ich das Gehäuse zerlege könnte auf der Limaseite das Lager im Block bleiben und die Kurbelwelle rutscht raus - oder die Kurbelwelle samt Lager aus dem Gehäuse rutschen? PS: Mir wurde mal eine Kuwe gezeigt wo der Lagerring zuviel Spiel hatte. Anscheinend hat sich die Kuwe oftmal schneller gedreht als das Lager und der Stumpf lief blau an.
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Kurz blöd gefragt zwecks Einbau. - Lager (Rillenkugellager) ins Gehäuse setzen. - Kurbelwelle auf Kuluseite einsetzen. - Limagehäusehälfte aufsetzen und Gehäuseseite bzw. Kurbelwelle mit Einziehwerkzeug zusammenführen/einziehen. - Nach Einbau/Zusammenbau links und rechts noch ein "Schlag" mit dem Kunststoffhammer um die Lager zu entspannen.
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Der Wuchtbock ist doch ausn GSF oder
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Anbei ein Rahmenumbau für einen Bekannten der mir schon so manche schlaflose Nacht beschert hat Fotoserie:
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Und was sind so gängige Durchschnittszeiten für einen Tourenmotor? Kann man da pauschal so ne SZ nennen ? Ich meinte bezüglich 125Px,weil ich oben M1x gelesen hab.
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Servus, Was für eine Kupplung passt den gut ins M200 Q-Gehäuse ohne groß spacern zu müssen.? Oder wieviel muss man bei welcher Kupplung spacern? Hab irgendwo gelesen das hier schon mehr Platz vorhnden ist - stimmt das? GPOne Hartz4 Hartz5 Kingwelle
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Verdammt - würd gut zu MadMax passen Warum sieht der hintere Reifen so aus als wäre er zu groß?
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180m³/h ist viel zu wenig. ( bei mir - am Prüfstand - Vollgas ) Einfach an den Absaugungen von Schreinereien orientieren.... Ich hab das aber nicht errechnet sondern "getestet". Was gerade noch so funktioniert sind so Bernardo Absauggebläse mit 800-900m³/h Vorteil hierbei: 1. Die halten was aus 2. Haben schon auf jeder Seite Anschlüsse 3. 230 Volt anstecken und losgehts Bei der Verrohrung hab ich KG-Rohre "Abflussrohre" verwendet.
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Vielleicht ist das ne kleine Hilfte? Zeichnung15-Model.pdf Zeichnung15-Model.pdf Zeichnung15-Model.pdf Zeichnung15-Model.pdf
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Mahlzeit, Welle war beim Plasmanitrieren. Soll ich die Flächen jetzt noch polieren?
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Ich hab das verstanden - mh - da muss ich wohl noch ein nächtlein drüber schlafen. Trotzdem: Katherine Suicide
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Katherine Suicide 1-5 Jacken - alles Hersteller die die gleiche Scheise bauen - ich denk die wollen nicht untereinander stehen
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Frage: ich will mir ne Jacke besticken lassen wo eindeutig ein Firmenname (eigener) und dann am Rücken Firmennamen (gesamt 10x10cm) anderer drauf sind. (also zb. BMW, Ducati, Nestle, JackDaniels was auch immer) Die Namen werden aber dann in der jeweiligen Schriftart raufgestickt. Sieht da wer ein Problem? Die Jacken werden nicht verkauft nur für den Eigengebrauch! -> Klar wo kein Kläger da kein Richter.... Gruß
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