joe:V

Ich hab jetzt nicht mitgelesen... aber die Schläuche vom Vergaser würd ich nicht da reinlegen bzw. in den Becher laufen lassen.

Yamaha hat 1997 und wahrscheinlich auch davor und danach bei den 125ern im Krümmerbereich doppelwanding und im Gegenkonus mit Dämmmatten und Lochgitter gearbeitet. Das war schon sehr effektiv.

Ja der ist oval. Länge hab ich nicht im Kopf - aber so wie auf dem Bild verbaut, drückt er beim komplett einfedern ne Delle in die Backe - leider schon passiert.

Leider kein EGT am Kasten. Ich bezweifele das der ESD das auf Dauer so aushält... Zumindest brennt er sich aber frei.

Vollgas.

Irgendwie tut das Ding aber seinen Dienst. Bricht wahrscheinlich akkurat die nervigen Schallwellen in ner bestimmten Frequenz oder was weis ich. Mit neuem S&S Enddämfper war das Gehörmässig unfahrbar! ( es sei dennoch gesagt das die Verarbeitung der S&S Enddämpfer top ist)

Total unspektakulär...

Welchen Durchmesser hat der PM innen? Beim Aprilia hat man 25mm und trotz Mechanischen und Absorbationsteil kann man komplett durchsehen. Trotzdem bleibts ein riesen Eumel...

Leider keine Kurven da mein Prüfstandlaptop kaputt ist. Meiner Meinung nach kann die Dose Gefühlsmässig mehr.. Fotos kann ich später machen. Hab den Curly und den normalen Quattrini zum vergleichen hier.

Ich habe Heute meinen Apriliaenddämpfer und nen Quattriniauspuff unter der Backe vereint. Enge Geschichte. Sound - Blechern aber akzeptabel. Endrohrdurchmesser so um die 25mm Mechanischer und Absorbationsteil.

Okay - das ist hald einfach blöd weil man sich die Arbeit sparen hätte können.....

...irgendwas ist immer.... Ging nicht mehr schön ins Standgas zurück. Öl am Reifen ... Die 4Stk Fußschrauben waren alle noch fest. Neue Dichtung und gut is.

Was ist ein Benelli - Getriebe?

Servus Leute, seit ner Zeit will der Kasten nicht mehr so recht ins Standgas zurück. Jetzt hab ich gestern gesehen, das die Fußdichtungso halb raushängt. Kann man den M200 demontieren OHNE den Kopf zu abzuschrauben? Wieviel NM am Kopf und wieviel am Fuß? Merce!

Könnte mir mal bitte jemand die gegossene Zylinderfußfläche vom Pinascogehäuse aufmahlen evtl auf Milimeterpapier. Würde da gerne was übereinanderlagern. Gruß

Servus Mitnander, gabs jetzt eigentlich schon andere Probleme auch bei den Vespower Zündungen bei den Polrädern auser dem gebrochenen Plastiktriebsatz? Da ich gestern wieder eine Vespatronic in der Hand hatte wo ein Niet abgerissen ist würde ich gerne tauschen!.

Mahlzeit, also ich als nicht GPler hab mir bei dem einen Video gedacht das der Herr R mit Sicherheit den Fuß bewusst von der Raste genommen hat und den Herrn M am Lenkerstummel oder am Arm gestuppst hat. ( Ich denke da reicht ein Stupser); ( ob er bewusst da genau hintreten wollte sei dahingestellt) Somit hatte diese einen kleinen Lenkeinschlag nach rechts und ist flachgelegen/weggerutscht.

Genau deshalb hab ich weiter vorne die Frage in den Raum geworfen ob die Form der Dose so beibehalten werden sollte. Ansonsten würde ich es machen wie der Martin jedoch die Dose ovalisieren.

Also wenn du den Motor zusammen hast,.. und damit deine Touren/Stadtkiste ausstattest und fährst,.. gibst du das ganze andere SF-Geplänkel mit Vorresozuckn her.

Weist du mit welchem Wert der VSR im GSF-Dyno an der Rolle arbeitet?

Aupuff Quattrini. Frage: Hat es irgendwas auf sich mit der Größe, Form oder auch der Position der "Dose"? Klar - sollte sicher alles im Rahmen bleiben. Wenn ich jetzt anstelle der runden eine eckige Box anbringe zb?

Ich hab da gar nichts gekürzt.

Hab mich mal rangemacht an den Scheiß.. Eingefedert - wenn die Gasmonkey Hutze am Rahmen ansteht - stehen auch die Bögen am Rahmen an...

Merce, mal sehen wie ich weiter vorgehe. Derzeit ist mir die Lautstärke zu penetrant.

Was ist der InnenØ des PM?