Stampede

Für eine passende, nicht drosselnde Airbox ist Bedarf da.

Truls, bei dem SX200-Block geht es nicht um den Motorblock an sich, sondern um die Nummer die darin steht. Einen Preisvergleich zu den Smallblock-Preisen ist nicht sinnvoll.

Klar, hau rein. Darum hab ich den Topic-Titel allgemein gehalten.

Besonders bei indischen Teilen sind die Farben nicht immer zuverlässig. Am Besten mit dem Multimeter durchmessen oder mit dem 12V-Spannungsprüfer mit laufenden Motor zusammen stecken.

Steckt schon drauf. Dachte aber "weich" ist weicher. Muss ich wohl härter werden.

So, kurzes Update: Spielzeug ist da. Bin mal gespannt, ob sich das "weiche" Kupferrohr gut mit der Hand biegen lässt.

Ich würde jetzt mal 100€ für nen Nummernfetischisten in den Raum werfen. Für alle anderen <50€, da Risiko und Reparaturkosten schwer bewertbar.

Hört sich ja nach italienischer Harmonie an.

Hier mal eine Info hinsichtlich der verschiedenen RS125-Typen: http://www.apriliaforum.de/faq-s-rs-125/22128-motoren-und-modell-bersicht-rs-125-a.html Ich würde mal in den Raum stellen, dass die starken Drosselungen evtl. auf Basis der Airboxen der letzten Modellserien (RD/RM) zustande kommen. Sind auf den drosselnden Airboxen evtl. Bezeichnungen drauf, mit welcher man die Vermutung prüfen könnte?

Austauschen. Kenne das Phänomen mit den undichten Gummis von Mikuni auch, keine Ahnung warum sich die verziehen. Neue Gummis sind immer OK!

Sorry, voll überlesen. Irgendwie find ich die Polini Thor Box ziemlich schick - bis auf den Preis: https://www.wms24.de/tuning-und-ersatzteile/motor/vergasersystem/luftfilter/24687/airbox-universal-polini-thor-d62mm Passt auch vom Anschlussdurchmesser, als auch von den Motordaten sehr gut zum Lambretta-Motor. Muss mal sehen, ob ich die irgendwo gebraucht auftreiben kann.

Was ist denn aktuell State-of-the-art bei den Airboxen? Aprilia RS125, Aprilia AF125 oder konnte inzwischen jemand was ordentliches im Kart-Bereich finden?

Warum lässt du nicht eine Nut reinfräsen? Dieses System ohne Nut hat die Lui auch, das find ich ziemlich kacke.

Der Scomadi-Scheinwerfer passt nicht. Hab das Thema vor ein paar Jahren bei erscheinen der Scomadi-Prototypen mit Frank direkt diskutiert. Aus meiner Sicht eine eindeutige Fehlentscheidung/-konstruktion, mit einem GP-passenden Scheinwerfer wäre im Zubehör-Geschäft ordentlich was gegangen.

Mal ernsthaft: ist halt aus der Vergangenheit geprägt. Es sind schon oft erfahrene Vespa-Fahrer (mit entsprechender Motorenleistung) auf Lambretta umgestiegen und dachten, ihr Wissen 1:1 anwenden zu können und haben die Empfehlungen der Lambretta-Fahrer flächendeckend ignoriert. Die grundlegende Physik und Mechanik ist zwar gleich, aber der Teufel steckt im Detail. Im Endeffekt haben sie dann massivst Lehrgeld gezahlt und oft sind die Karren dann auch wieder verkauft worden. Wir meinens ja nur gut mit den Neuen hier und wollen auch nur, dass unsere liebsten Fahrzeuge von möglichst vielen Leuten bewegt werden. Aber für Empfehlungen-ignorierende Eintagsfliegen Dauerbeatmung leisten zu wollen, widerstrebt den meisten. Schau dir mal T5Rainer an, der ist schon ganz grau. Deshalb wird erst mal verbal auf Herz und Nieren geprüft. Ich hätte die Karre auch an deiner Stelle erst einmal gründlich technisch gecheckt und dann mit einem geringen, finanziellen Aufwand auf die Straße gebracht und dann nach und nach dazu gelernt, anstatt die Speerspitze des Lambretta-Tunings gleich zu kaufen und zu verbauen. Ratschläge in der Richtung wurden ja verteilt. Aus meiner Sicht: hau jetzt einfach rein, Point-of-no-return scheint ja eh schon überschritten. Das Fahrzeug muss auf die Straße.

Das ist wie im Irrenhaus. Da wird der Ton auch rauer, wenn du in die Geschlossene kommst.

Für den gepflegten Nightride habe ich dieses Teil hier: https://www.amazon.de/Fahrradbeleuchtung-Fahrradlampe-Fahrradlicht-Frontlichter-Berg-Radfahren/dp/B01M0Y5WI8/ref=sr_1_111?ie=UTF8&qid=1478608941&sr=8-111&keywords=led%2Bfahrrad&th=1 Macht sau hell, 1. Stufe von 3 reicht aus. Leider Akku-Laufzeit nicht besonders hoch, aber >2-3h ist man ja im Winter eh nicht unterwegs. Für hinten dann ein günstiges LED-Rücklicht in Rot, Amazon hat da auch eine große Auswahl.

http://www.scooter-center.com/de/product/7673709/Reifen+KENDA+K701+MS+Winterreifen+350+10+TL+56L?meta=7673709*scd_ALL_de*s19831153648944*kenda k701*3*3*1*16

Ah, so sieht das aus. Danke dir!

Also, 200er Zylinder auf 150er Block geht nicht ohne weiteres - die Stehbolzenpositionen sind anders. Entweder wurde da am Zylinder gefrickelt oder der Block aufgeschweißt. Prüf das am Besten mal, denn die Art deines Blockes (150er oder 200er Bohrung + Stehbolzen) ist wesentlich für die Zylinderwahl. Es gibt sehr gute Alternativen zum TS1, welche auch das Budget ein wenig schonen. Das Kupplungsschleifen am Kickstarter kommt öfters vor. Gelegentlich muss man da mit der Flex ran. Ist die Kickerwelle spielfrei im Deckel? Am Ruckdämpfer kann sein, dass der Teller nicht korrekt auf der Hülse sitzt und deswegen zu hoch ist. Auf jeden Fall mal demontieren. Den Deckel könntest du mal mit Benzin füllen und sehen, ob da wirklich irgendwo ein Riss drin ist.

Danke dir! Habe inzwischen auf die ital. Variante mit angeschweißten Haltern umgebaut. @Innocenti-71: wär cool, wenn du noch ein Bild von den angeschraubten Bremsseilführungen hättest.

Casa SSR 250: http://www.scooterlab.uk/birth-of-a-cylinder-kit-ss-250-feature/ Hier gibts noch ein Vide vom fahrenden Roller: http://www.scooterlab.uk/bridlington-trade-custom-show-rallery/ Bin gespannt.

@Basti_MRP: schreib mir bitte mal eine PM wg. Mugello.

Po, du verwendest somit das originale Gehäuse?

Nachdem mein altes Verkaufe-Topic wohl dem Forumsumzug zum Opfer fiel, kommen meine Projektereste & co. nun hier wieder auf den Ladentisch. Verteiler Bremsleitung für Doppelscheibenbremse aus einem Motorrad. Sollte gereinigt werden. 5€ SPAL Lüfter für Wasserkühlungsumbauten. War ca. 500km verbaut, sieht wie neu aus. (Befestigungsmaß ca. 116x116mm, Lüfter-Durchmesser 120mm, Höhe ca. 58mm, blasend). 10€ Pierburg elek. Magnetventil für Benzin. Ermöglicht den Bau eines elektrischen Benzinhahns, wird einfach in die Leitung entsprechend mit eingebaut. War bei mir ca. 100km im Betrieb, funktioniert einwandfrei. Benötigt 12V DC. 15€ Innocenti Zylinderkopf von ner 150 Serie 2. 5€ oder im Paketpreis 4 free. Bremshebel f. Bremstrommel vorne, Innocenti, 2,50€ / Stück ################################################## Alle Teile gehören mir & liegen in Landsberg am Lech & werden auch auf "Kleinanzeigen" (zu höheren Preisen) inseriert. Preise ohne Versand, VHB (soweit nicht anders angegeben), Abholung möglich oder gerne Paketpreise, soweit nicht anders angegeben! Bitte PM bei Interesse.