Tim Ey

Ey! pfui. geht weg mit eurem redneck stösselstangen v8 chizzle. wofür gibts das gaskrank topic!

Diesen "nach-Stuffer" haben Kawasaki und Falc Zylinder - Material nah am Membrankasten, Aussparungen da wo die Plättchen sind. Ich hab die bisher immer "Membranfreischnitte" genannt. "Nach-Stuffer" triffts aber eigentlich besser

Is da die Pedalo drin?

Warum erst schweißen dann strahlen? Später entschluss den Haufen neu zu pinseln? :)

Zündmodule zum programmieren wegschicken ist wie Vergaser zum Hauptdüse wechseln einschicken. Viva la Ignitech

Aaah, TestTeam also

Ich würds nicht machen. Wenn der Kolben den Auslasskanal grade so frei gibt schießt ein Abgasstrahl relativ nach Unten im Kanal. Ich vermute ein Hinterschnitt nach oben ist Kontraproduktiv. Bzw. die Auslasskanäle welche mit Hinterschneidungen versehen sind (Honda RS125, Honda RS125 Seel, diverse Crosser) haben das nicht - da ist der Auslasskanal eher etwas eingeschnürt in der Höhe. Beispiel: Bildquelle: TM RACING ; FIA: KZ10B - TM 23-M-21 ; Homolgenisation eines Kartmotors, – Aktualisierungsdatum: 2014-12-19 – Überprüfungsdatum 2015-01-05 Modifiziert von mir.

Da gabs auch noch geilen scheiß aus älteren Epochen https://www.carsbase.com/photo/BMW-Art-Cars-pic-10340.html https://www.carsbase.com/photo/BMW-Art-Cars-pic-10332.html

Ich glaub da is garnix engineered. Die mussten auf den M200 antworten und haben schnell einen WForce aufs maximum aufgebohrt. Bestes Indiz ist das staggered porting. Glaube nicht dass da überhaupt mal ein Zylinder in Parma lief - nach dem ganzen Kram den der DirtyDentist hier zaubern musste um den Zylinder montieren zu können...

ouh. stranger schaden. hattest du mal das ringstossspiel kontrolliert?

Das Loch is doch mit Ductape schneller zu als du gucken kannst :)

2x 20er vierkant trägt die sitzbank? marek, hast du zugenommen?

weiss wer ob es ein vierzylinder motorrad gibt welches die 38er pwk anschlussweite (46?) hat? ich brauche demnächst 3-4 schraubflansche und möchte die gummis bei nem mopedschlachter kaufen.

dein ernst? das is ne souvenirmünze ausm automaten - eine mark und fünf pfennig reingeworfen, das fünf pfennig stück wurde dann neu geprägt... son automat steht heute noch in jeder stadt ab 50.000 Einwohner neben den Sehenswürdigkeiten. Mittlerweile natürlich in euro.

Oh. Ok. Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil

Verflucht, meine Giallo Chromo war auf von 72 und die 10 Mark Gedenkmünzen von '72 liegen bei Opa noch rum... Da hätte ich ja das Doppelte verlangen sollen

Edelstahl in Alu in Verbindung mit Bremsflüssigkeit? Ich glaube du hattest schon bessere Ideen. Das korrodiert bestimmt wie der Teufel.

Was is der Unterschied zu einer Normalen Haube? Breiter am Einlass? Längerer Zylinder passt ohne Unterlegen? Durchmesser der Kühlrippen bei M200 größer?

mein 28er pwk braucht ne 145er hauptdüse. beim 133er war immer so um 130 drin

2x aprilia rs125 tröten bei ebay kaufen und ab auf die rolle :) oder gibts nun direkt 2x nordspeed tröten? wenn ja, sag mal bescheid wenn du da bist

Unterschätze nicht wieviel die Haube aufträgt. Hatte das auch zuerst nur mit Zylinder gecheckt und musste anschließend noch gut seitlich Platz schaffen. Ich habe dann beim Haube bauen noch einiges mehr vom Zylinder weggenommen.

Jo, ich würde auch in Richtung 70-80% gehen. Am Besten in ein von Außen eingefrästes Sackloch, mit Entlüftungsbohrung nach Innen damit die Wuchtgewichte nicht in Richtung Pleuel wandern können

Ich hab ne PX125 Haube genommen und die Rückseite komplett aus Alu neu gemacht. PV Haube wird glaube ich nix - die PX Haube ist am Kopf eckiger.

Ja! Damit wurde schon der ein oder andere Lenker gesprengt

Sitzt dein Luftleitblech wirklich so hoch über den Zylindern wie es auf dem Bild aussieht?