Tim Ey

Wo wir grad schon bei Hupen sind Braucht eine V50 Hupe eigentlich Wechselstrom oder Gleichstrom? Bzw. wo bekomme ich eine Vespa gleichstrom Hupe her wenn dem so sein sollte??? MfG Tim

@ Primavera : Geilomatik! Du bist echt ne kranke Sau Warum hast du die Hauptwelle auch selbstgebaut wenn ich fragen darf? Andere Felgenverzahnung von nöten? Anderes Kugellager Limaseitig? Ich gehe mal davon aus, dass die beiden für deine KTM-Kiste sind? Ist die Schaltklaue auch selbstgebaut? Das mit den 90° Versetzten Federn ist ne gute Idee! Jedenfalls dicken Respekt für soviel Inschenjöhrskunst!

Fällt eigentlich nur mir der momentan im GSF herrschende, höchst aggressive Grundton auf?? Wodran liegt das? Europaweiter akkuter Darmverschluss? @ Luk: wie gesagt, lass dich von sowas nicht unterkriegen dafür, dass das "nie was wird" bist du schon viel zu weit. Das ist bestimmt nur Falc, Quattrini oder Zirri himself die dich dadran wollen ein weiteres Konkurenzprodukt auf den Markt zu bringen Wegen den "Studenten, die mal ne Woche ein Praktikum in einer Gießerei gemacht haben" kann ich nur sagen, dass die wenigstens versuchen dem Luk zu helfen soweit sie können und sich nicht selbst beweihräuchern... Konstruktive Kritik nennt man sowas Hochachtungsvoll Tim

Wie wäre es denn mit nem Drehzahlunterbrecher bei den "Resokritischen" Drehzahlen Sowas gibts bei der Automatenfraktion wenn die Jungs angst vor den Bullen haben... Dann könnte man via Schalter am Lenker zwischen "ETS" und "Hayabusa" umschalten

Hat wer ne Quelle für ganz schmale Foredom Winkelstücke? Ich bräuchte eins mit 90°... Hab mir nämlich nen Onkel von denen gekauft und will bei den Überströmern bei

Tip von Vaddi zum einstellen des Kontaktabstandes: Ein durchschnittlicher Fingernagel hat 0,4-0,5mm Aber ne Fühlerlehre kost ja nicht viel, investier da mal ein eine (oder besser in 2, denn kannst du auch nachmessen wieviel Spiel dein Getriebe hat)

WUHUHU!!!!!! Ist doch wumpe Luke! Das sieht doch schonmal wie ein Zylinder aus! Das mit den zu kalten Formen kenne ich nur zu gut. Ich hatte meine kleinen Gussformen für 8 Stunden im Backofen auf 280° erhitzt, sowas würde ich dir auch empfehlen. Eventuell gibts bei euch aufm Sperrmüll ja mal was was du zu deiner Gießerei mitnehmen kannst. Wegen dem Membrankasten hab ich so eine Theorie: da dort das Material glänzt war der Kasten dort wirklich viel zu kalt --> sonst wäre es ja in die "Poren" des Sandes gekommen. Und so ist es halt in den Kanal gehetzt und sofort erstarrt. Also, nächstes Mal mehr Hitze und dann klappts auch mit der Nachbarin Trozdem gibt das schonmal ein dreifaches von mir! Lass dich nicht unterkriegen! Edith: wenns dein Modem zulässt: kannst du eventuell mal ein Bild vom Zylinder von innen zeigen? Mich würde mal interessieren wie die Kanäle ausschaun und ob da groß Lunker etc drin sind

@ Oli ich glaube er spielt auf nen Rotax Polini an @ Patricks: vielen Dank für diese Aussage, siehe Falctopic...

Lieber Herr Patricks, langsam aber sicher gehst du mir mit solchen Antworten auf den Keks... Wenn du weißt warum das nix bringt, dann erzähl es uns doch oder schweige komplett wenn du es uns nicht mitteilen willst. So kann man nämlich nur sagen dass das einzige was hier "nix bringt" deine Antworten sind... Hochachtungsvoll Tim Ey Edith wartet noch auf eine Antwort vom Herrn und geht dann Ignorieren...

Allgemeine Frage: Warum eigentlich noch Kolbenfenster und Cutouts bei vorhandenen Boyesenports? Wegen zu kleinem Querschnitt an den BoyesenKanälen um die (sagen wir mal) 37mm Gasssäule untern Kolben zu bekommen? Bin auch grad am überlegen ob ich meinen Fremdzylinderkolben noch bearbeiten soll...

genau Luke! sach, erzähl, mach schon

PN

Ich hab mich momentan voll in ne alte Schwedin mit schönen Kurven verliebt http://www.flickr.com/photos/andrewsteele/2761547788/ In der Farbe und mit den dezenten Felgen gesehen auf der Classic Motorshow in Bremen und gleich War nur leider schon verkauft + nicht in meinem Budget...

Wie zum Henker ist das Topic denn an mir vorbeigegangen? Ich sehe da grad parallelen zu meiner Alltagsroise ! Die Sitzbankkonstruktion find ich sehr schick! Ich bin auch grad dabei mir eine selbst zu bauen, hab die auch in der Breite gekürzt und will da nun ein wenig seitlich aufpolstern. Weiter so! Schönes Ding!

Öhm, Luke? Mal so eine ganz blöde frage... Wie bekommst du den Kühlkanal in den Zylinder????? Oder wird der im endeffekt doch Luftgekühlt? Ich freu mich schon auf Ergebnisse! Cooles Ding! MfG Tim

Bin dabei! Entweder mit Vespa falls die noch durchn Tüf kommt oder mit Opa´s Moped (Überraschung ) Wer aus Richtung Hamburg über die B75 anreist soll mal bitte die Hand heben MfG Tim

Bin ich der einzige dem nicht auffällt, das dat dingen breiter ist? Geil gemacht!!!

Hoi Martin, ich hab noch nen Zirri 180° liegen, nein, nicht den MR2000 wenn du interesse hast bitte PN, ich muss dir eh noch schrauben schicken. MfG Tim

Wird demnächst bestellt... MfG Tim

[Tim Ey´s Halbwissengefasel On] Ich würde annehmen, dass die Vorverdichtung quasi solange aufgebaut wird, bis boostport oder überströmer (halt der erste kanal) geöffnet werden. Und ich meine im christian Riecks Zweitaktmotorentuning gelesen zu haben Doppelte Vorverdichtung = Achtfache Spülverluste und hab daraus für mich selbst geschlossen, dass die VVD also nur bei echt SEHR guter Spülung auch mal n bissle höher sein darf. @rasputin warum durch den Einlass? Die Membrane kann man dann doch garnicht berücksichtigen?! Oder hab ich nen denkfehler Sprich nen originalen ET3 Zylinder würde ich mit wenig VVD fahren, nem Falc Zylinder würde ich mehr zumuten. Ich meine mal was von Amazombie gelesen zu haben, dass die VVD bei "unseren Motoren" um den dreh 1,5- 1,6 Bar haben sollte (nicht so dolle hauen wenn ich was verwechsle) Eins noch: Ich vermute, dass rasputins DSE Polini Zylinder unter anderem wegen der geringeren VVD so gut läuft .Die geringere VVD sollte er, egal was das jetzt wirklich sein sollte wohl wegen dem längen Pleul haben. [Tim Ey´s Halbwissengefasel Off]

:-D Der war gut! Made my day!

Wir wäre es mit Falc Welle ohne den Motor in die tiefe zu spindeln + ne 10-xxmm dicke Distanz zwischen den Gehäusen? Nur um mal so was in den Raum zu werfen

Die gefühlte VVD, aber ich werd das ganze mal auslitern wenn ich den motor zusammenbau, damit ich mal ne Zahl hab. Vor allem, da die Überströmer ja eher ultimativst riesig sind. VVD Auslitern würde ich jetzt den Kolben in den UT Fahren und denn Diesel/Öl mit ner Spritze durch die Überströmer ins Kurbelgehäuse jagen bis das Öl auf der Höhe Kolben steht (ja, ich weiß, den kolben bekomm ich nicht ganz voll) Der Wert denn geteilt durch den den Hubraum sollte doch ungefähr der VVD entsprechen oder??? An die Praktiker: Was das fürn nutzen haben soll? Mir doch wumpe! Ich will mal die Zahl haben

@ Rasputin, ich war auch n wenig erschreckt als ich die aus dem Paket genommen habe. Vorverdichtung macht mir mit dem 116er Pleul auch n wenig Angst... Hoffe aber, dass das alles hinhaut und spreche dem Kabaschoko ein DICKES Lob aus! So eine Perfekte arbeit hab ich noch nicht gesehen! Danke Kaba!

Soho, Zündungsproblem ist warscheinlich gelöst Nun aber ein anderes: Gibts irgendwo ne Freigabe von Piaggio für 3,50er Reifen??? Ich hab versehentlich die Raceman in 3,50 geordert und in meinem Dussel auch gleich verbaut :-D Ich hab kein Bock die jetzt für die Rennkiste zu nutzen, Freigabenbesitzer oder jemand mit ner idee bitte einen Schritt vor MfG Tim