dirchsen

Moin Gemeinde, ich komm da nicht mehr weiter. Sport2016, 60 mm Pinasco Comp., MMW mit Hubausgleich, Pinasco 26er mit 160/BE3/145 und 65/160 Nd, Schieber .4, Luftbohrung für Schieber im Vergasergehäuse fast zu. PD TorqueBox. Laufleistung 800 km. Weil SmartBooster offenbar im Eimer hab ich derzeit Zündung statisch 18*. Klingeln wenn Motor heiß, und dann beim Gasgeben, Vollast und Gaswegnehmen. War bei gleichem Setup MIT SmartBooster nur beim Gaswegnehmen nach Vollast und da auch lange nicht so dramatisch wie jetzt. Habe mal Bilder gemacht vom noch betriebswarmen MMW-Kopf und Kolben - irgendein Hinweis zu erkennen? Kerze zuletzt rehbraun. Habe dann QK mit MMW- Kopf nachgemessen - links oben 1,3 mm und rechts unten 1,5 mm. Kopf mit allen vier Muttern fest. Hat das irgendeine Aussagekraft? l Dann Malossi Kopf mit 1,5 mm Kopfdichtung montiert und gemessen - gleichmäßig 1,0 mm QK. Jemand ne Idee? Hab ich irgendeinen Schnitzer begangen? Zum Fahren mit dem Malossikopf bin ich jetzt noch nicht gekommen, ist jetzt blöd weil ich eine Veränderung noch nicht berichten kann. :-/ d.

Nö

Ja, ulkig auch die Begründung "er wolle sein Leben zurück". Aber nun, er wurde ja 17 Jahre lang allein als EU-Abgeordneter gut bezahlt. Seine EU-Altersbezüge hat er auch bis zur maximal möglichen Höhe erreicht. Kuhle Sache, das. Erst Millionen Menschen in die wirtschaftliche und politische Unsicherheit führen und dann in Ruhe seine Pfründe geniessen.

...und soeben wird gemeldet, dass Nigel Farage als Vorsitzender der UKIP zurücktritt. So langsam haben sich alle führenden Brexiteers aus der ersten Reihe verabschiedet. Der Weg für eine Rücknahme des Brexit scheint vorstellbar zu werden.

Es geht dabei - wie bei uns - auch weniger um konkrete Regierungsarbeit eines solchen "Herrn", als vielmehr um das Signal, dass das Geschwafel eines Rechtspopulisten als protokollarisches Oberhaupt einer Nation aussendet.

Ja, da hast du wahrscheinlich sogar recht. Wenn ich mir das so recht überlege, ist er sogar die schlimmste Art von Populist, denn ihm ist eine konkrete Überzeugung offenbar völlig egal, solange es nur seinem Fortkommen dient und er keine Verantworrtung/Konsequenzen fürchten muss. Natürlich ist es allein schon per Gesetz nur eine Empfehlung. Der Druck auf die jeweilige Regierung entsteht dadurch, ob sie es nun (hier eventuell gegen die eigentliche Mehrheit des Volkes bzw. mit schlechter Zukunftsprognose) durchführen oder es ignorieren, mithin also ihr mehr oder weniger komplettes Wahlvolk verarscht haben. Beides kann eine Regierung wegfegen und ein Land spalten. Denn einerseits wird damit das Plebiszit als solches aufgewertet und jeder glaubt, damit seinen nationalen Dickschädel durchsetzen zu können, nur weil ihm die EU nicht genug zahlt oder am Ende noch für die Zahlungen auch gewisse Bedingungen/Verpflichtungen einfordert. Zu anderen spaltet das dann ein Land wie GB, weil dann jeder einzelne Landesteil das auch so durchziehen will. Auch hier übrigens ohne Sinn und Verstand und schon gar nicht mit Perspektive, sondern mal wieder nur mit dem Bauch. Ein Austritt Schottlands beispielsweise mag zwar für uns Braveheartkucker sehr romantisch rüberkommen, aber es ist wirtschaftlich idiotisch. Öl hin oder her. Und so weiter, und so weiter... Übrigens an dieser Stelle mal Danke an alle, dass das hier in vernünftigen Bahnen läuft.

Soeben wird gemeldet, dass Boris Johnson sich nicht um die Cameron Nachfolge bewirbt. Ich finde das insofern bemerkenswert, als dass wir bei GB erstmalig erleben, dass aktuelle Rechtspopulisten für eine lauthals herbeigeschrieene und teilweise auch -gelogene Entscheidung Verantwortung übernehmen müss(t)en. Und siehe da... Ich bin mal gespannt, ob das ebenso dazu führt, dass die kontinentaleuropäischen Rechtspopulisten nun angesichts drohender Verantwortungsübernahme auch schlagartig leiser werden, nachdem sie sich seit letztem Donnerstag auf der Welle fühlten.

tc, sehr gut ausgedrückt. Bislang hat er (wie auch andere) mich einfach amüsiert und ich gestehe eine gewisse voyeuristische Neugier, wer sich ihn oder Leute wie ihn diesmal vorknöpft. Wir haben ja hier eine handvoll Aspiranten, bei denen Unterhaltung garantiert ist. Ich gehöre noch zu den Usern, die nicht immer gleich alles kommentieren müssen, sei es Gutes oder Schlechtes. Und ich verfüge noch über die offenbar selten gewordene Fähigkeit zu erkennen, wann es gut ist. Und dass das letzte Wort nicht immer das richtige sein muss. Auch wenn ich absoluten Dünnpfiff lese, kann ich das unkommentiert lassen, auch wenn es zufällig oder absichtlich gegen mich oder meine Meinung geht. Das ist hier bloß Internet, es juckt mich nicht und es ist mir zu anstrengend, mich mit solchen Leuten zu befassen. Es schaffen nur ganz, ganz wenige, mich dennoch aus der Reserve zu locken. Mit dem österreichischen Ölsauger und diesem prätentiösen Pseudo-Porschefahrer hier sind es jetzt zwei. So let´s have a pint now!

Dann entweder dennoch falscher oder beschädigter Dichtring, evtl. beschädigte Lauffläche in der Trommel oder es sifft kapillar durch die Verzahnung. In diesem Falle Verzahnung auf Achse und Trommel entfetten und mit einen Hauch(!) Dichtpaste umlaufend auf der Verzahnung wieder zusammenbauen.

Herr Klugscheißer, obwohl ich eigentlich kene Sinn darin sehe, auf irgendeine deiner Bemerkungen einzugehen, lege ich dir ans Herz, dich in den politisch durchaus verschieden eingefärbten, aber immer noch einer gewissen Seriosität verpflichteten Medien wie etwa Zeit, Spiegel etc. nach Zitaten der führenden Brexiteers umzuschauen bzw. nach englischen(!) Quellen, die sich mit den Hauptargumenten der Brexiteers befassen. Und im vorliegenden Fall, übder den wir uns hier aufregen, steht nicht die Demokratie zur Debatte sondern ein Plebsizit. Das ist allerdings sehr Wohl ein Mittel der Demokratie. Und das drückt zwar den Willen der empörten Plebs im Moment des Kreuzchenmachens aus, ist aber selten bis nie von politischem oder gesellschaftlichem Weitblick geprägt. Es ist übrigens in GB lediglich eine Empfehlung und keine Anweisung an die Regierung. Generell ist in GB damit jedoch damit (diesmal) politischer Druck verbunden, so dass dort die politische/wirtschaftliche Katastrophe im der Beziehung zur EU wie auch national - ob es nun befolgt wird oder nicht - vorprogrammiert ist. Eine Bitte hätte ich noch an dich, egal ob in diesem Fred oder anderswo: Beteilige dich gerne (denn auch das ist Demokratie, hab ich schon mal gehört), sei ironisch, irre dich und korrigiere dich oder andere mit Fakten (oder auch Bildern), versuche es mit Sarkasmus, sei vielleicht gar witzig und vertrete immer eine eigene Meinung. Aber geh mir nicht auf die Nerven mit diesem billigen Geschwafel.

Ach herjessas. Wegen der Enemy Mine musste ich mir damals dann zwanghaft einen 120er Hinterreifen draufbauen... Geflexe, Getrickse, Geschleife - aber Hauptsache breit. Der Reifen, mein ich.

Und gerade erleben wir die britische Seefahrttradition in ihrer ganzen Herrlichkeit. Es wird fleißig und mit vereinten Kräften zurückgerudert. Von den Brexiteers.

Ich hatte das bis in den Herbst mit Piaggio 200er 12PS, 24er G Vergaser, T5 Lufi, Ori-Kopf MMW, Elestartpolrad ohne Kranz, Kytronic und PipeDesign TorqueBox. Kolben& Zylinder Angepasst/erweitert so gut wie möglich, KuWe&Gehäuse original und unbearbeitet. Wirklich sehr nett zu fahren, wenn ich jetzt auch keine Kurve präsentieren kann. Die Überströmer müssen nach wie vor angepasst werden, nur die Runterfräserei in den Zylinderfuß ist unsinnig - das steht eh immer der Kolben davor. Anpassung/Vergrößerung der Kolbenfenster und Erweiterung der unteren Einlässe der Überströmer ist nach wie vor wichtig wie auch die Bearbeitung des Auslasses. Die von dir erwähnten Kits kenn ich leider nicht. Aber wenn ich lese, dass beim SIP Kit der Vorteil eigentlich nur in den schmaleren Ringen des GS Kolbens besteht und beim SC Kit das Laufspiel reduziert und die Kompression erhöht wurde, dann ist das nix, was ich mit den o. g. (außer dem GS Kolben) Komponenten nich auch gemacht hätte. Bearbeiten muss man die Zylinder sicherlich trotzdem im O-Tuning-Sinne. ...und deswegen fahr ich jetzt Malossi Sport...

Ja, das stimmt wohl. Aber sie scheint ja doch irgendwie bindend zu sein, sonst würde Cameron nicht so geknickt durch die Landschaft schleichen und die Ukip etc. nicht so großmäulig auftreten. Farage hat gestern im EU Parlament erstmal den Förmchenbanden-Champion gegeben. An selbstbesoffener Lächerlichkeit nicht zu überbieten. Mich erstaunt, dass Cameron so schnell das Handtuch geworfen hat und Johnson plötzlich so auffallend ruhig ist.

Nein. Nicht rechtsradikal. Populistisch.

Bzw. genauso die höchsteigenen Ambitionen eines Boris Johnson, der auf andere Weise keinen Weg in die Downing Street sah und wahrscheinlich auch noch aus alten Bullingdon-Club Zeiten eine Rechnung mit Dave C. offen hat. Und wenn sie damals nur um ein Pfund gewettet haben, wer wen eines Tages aussticht. Die Austrittsbestrebungen gabs schon lange, wie es die auch in Deutschland schon lange gibt/gab. Aber alles eher als Stammtischerscheinung, deren Argumentation erst mit steigender Anzahl an Schoppen/Pints flüssiger wurde. Es ging und geht in GB und in D (und auch aktuell in den USA!) nie um eine überlegte Lösung komplexer Probleme, sondern nur darum, wer den Pöbel am besten und auf den Punkt empört. Aus diesem Grunde bin ich trotz absoluter Demokratiebegeisterung ein Gegner von Plebsiziten, denn das Hauptproblem daran ist die Plebs in des Wortes schlimmster Bedeutung. Das ist jetzt Wasser auf die Mühlen der ganzen Rechtspopulisten, die zwar ganz groß im Negieren vorhandener Zustände sind und auf billigste und eigentlich auch durchsichtigste Art Ängste erst erzeugen und dann sorgfältig schüren, die aber nie einen tragfähigen Plan für "danach" vorweisen können. Auch GB will ja sehr wohl der EU verbunden bleiben und Handelsmöglichkeiten, Freizügigkeit etc. erhalten (übrigens auch die UKIP mit ihrem Vorsitzenden, dem langjährig gut dotierten Europaabgeordneten Nigel Farage). Sie werden das auch erreichen (..und generell ist GB natürlich weiterhin Freund und nicht Feind), aber sie werden jetzt zum einen Jahre brauchen, bis neue Verträge ausgehandelt sind und zum anderen haben sie vor allem ihre Gestaltungsmöglichkeiten innerhalb der EU verloren und können jetzt Entscheidungen/Regelungen nur noch hinnehmen. Die EU hat Schwachstellen, das steht gar nicht zur Debatte. Die werden aber nur durch aktive Beteiligung, Kommunikation und Kompromiss (<- das ist etwas Positives!) gelöst werden. Aber die Brexit-Befürworter können jetzt immerhin stolz verkünden, dass man die Oberhoheit über nationale Staubsaugergesetze zurückerobert hat. :-/ d.

Eventuell magst du mal schnell hier rein schauen: Ansonsten: Belegung Wechselstrom egal, Minus an Masse bzw. Minuspol der Batterie. d.

Diese Bohrung ist gemeinhin groß genug - es sei denn, sie wäre durch einen Fertigungsfehler beschädigt. Genauen Durchmesser weiß ich grad nicht, aber wenn sie größer/gleich 2 mm ist, dann passt es. Der größer zu bohrende Duchmesser der Bohrung von Kammer zu Stock berücksichtigt auch Strömungsverhältnisse des Sprits, daher kann die ruhig größer sein als die Bohrung am Düsenstock.

Haste da meine beiden schon mitgerechnet?

Du hörst hier sofort mit dieser Scheiß-Sachlichkeit auf. Zum Kotzen, immer dieses beim-Thema-bleiben. Oder am Besten noch dahin zurückkehren. Hier wird grad pimmelgefochten bis das Spätzchen verglüht und du grätschst einfach dazwischen. Bissi mehr Gefühl, bitte.

Sehr geile Arbeit, Klingelkasper! Vielen Dank dafür! Werde ich auch als eine der nächsten Maßnahmen an meiner GS4 ausführen. Einzig mit dem Begriff Shindengen650 bzw. Vollwellenregler tue ich mich schwer. Weniger mit der technischen Beschreibung/Funktion - die glaube ich dir einfach - als mit einem Produktbeispiel. Ich habe deine Angabe gegoogelt und nix für mich eindeutig identifizierbares gefunden. Wäre denn bspwse. dieser universale BGM Spannungsregler Scooter Center Nr. BGM6690 geeignet? Bzw. wärst du so nett, ein oder ein paar Produktbeispiele, Herstellername und -bezeichnung als Beipiel für so einen Regler hinzuzufügen? Vielen Dank schon mal! d.

Claas, nur mal so als Tipp: Wenn du deinen Roller nochmal verladen (lassen) musst, dann 1. stell ihn erstens NIEMALS auf den Hauptständer, denn durch das Herunterzurren wird so gut wie das ganze Gewicht auf den Ständer übertragen und er wird sich in den Rahmen einarbeiten 2. schon GAR NICHT mit freischwebendem Hinterrad, denn jede Bodenwelle lässt das ganze Gewicht des Rollerhinterteils inkl. Motor wie einen Hammer auf den Ständer schlagen - verstärkt Punkt eins um ein Vielfaches 3. lass nach Möglichkeit NICHT die Spannriemen um die Griffe legen, die Rollerlenker sind (relativ) spröde Gussteile, dei Verwindung nicht mögen. Ein Motorradlenker ist aus (Stahl-)Rohr, das material- und fertigungstechnisch ganz andere Möglichkeiten hat. Lass die Riemen nächstes Mal direkt um den Lenkerkopf beim Lenkkopflager legen und spann das Ding generell ohne Ständer ab. Wenn es wirklich mal nicht anders geht - so wie evtl. oben gezeigt - dann dreh die Karre rum, das der schwere Motor fest auf den Boden gezurrt wird und der leichtere Teil in der Luft steht. Oder lass das Ding quer zur Fahrtrichtung stellen, wenn es der Platz nicht andes zulässt. Evtl. finden sich wenigstens ein paar Klötze, Kisten o. ä., mit denen man wenigstens das Trittbrett unterbauen kann, damit die Last vom Ständer kommt. Diskutier das auch nicht mit dem Verlader, er richtet durch die oben gezeigte Methode evtl. mehr Schaden an als die Reparatur des eigentlichen Pannenschadens ausmachen würde. Hier gib es irgendwo einen Fred über Verladung auf Anhänger inkl. selbst gebauter Hilfsmittel und passender Abspannung, such bei Interesse mal. d.

...nicht ganz, ich hab das entsprechende Luftloch im Vergasergehäuse schon bis auf wenige Quadratmillimeter dicht gemacht (Stück Toyox-Spritschlauch reingedrückt), klingelt immer noch. Evtl. probier ich aber auch mal, das ganz dicht zu machen. Danke aber schon mal!

Bei welcher Bedüsung bist du denn rausgekommen?

Jepp. Auch kein Unterschied Ein-/Zweimannbetrieb.