subway

Zur Körnung hat er sich nicht geäußert. Da er auch nicht mehr die Größen, die ich brauche, auf Lager hat, habe ich jetzt mal einfach anderweitig 180er-Körnung bestellt. Ich werde berichten.

Das ist ein Lusso -Tacho. Der bekommt seine spärliche Tacho-Beleuchtung von der Birne der Beleuchtungsanzeige.

Kerze im Eimer.

Gerne.

War einer auf der Kostüm Schau?

Tach. Hat noch einer ein Primär -Repkit für eine 200er PX oder bestellt was die Tage bei irgendeinem Shop? Hab ich Depp vergessen, mitzubestellen.

Klingt jetzt blöd, aber der Teufel ist bekanntlich ein Eichhörnchen: Tachobeleuchtung funktioniert? Wenn nicht, auch hier die passende Watt-Zahl verbauen.

Ich bin da vielleicht zu pragmatisch, aber bei einer PK find ich die Batterie irgendwie überflüssig. Es sei denn, du hast die Variante, wo Hupe und/oder Blinker über Batterie gehen. Blöderweise gibt es da diverse Kombinationen.

Wenn wirklich so wie beschrieben irgendwas zwischen 1000 und 1200. Björn und Silke würden vielleicht 1500 geben, da musst du aber schon lange suchen, bist du die findest.

Für Gehörlose kommen darüber auch die Untertitel.

Kannst dich in Tapatalk ganz normal mit deinem GSF-User anmelden. Ich hab gar keine Tapatalk-ID

Oder zum kobold schicken. Der macht das auch schick mit Laserschweissen.

Würde so aus dem Bauch raus mal auf zu fette Nebendüse tippen.

Kurzform von Bowdenzug würde ich mal tippen.

Danke, hab da mal angefragt.

Und wie wurde Espresso vor Erfindung der Maschine gemacht? Und war da die Crema auch schon wichtig? Wenn ja, wie wurde die gewährleistet?

Ui. So schlimm?

Hier stand Quatsch.

Hab immer noch nix zum fahren.

Und die Lusso Motoren hatten in der Regel keine Getrenntschmierung. Die frühen hatten noch so eine komische Femsa-Zündung ähnlich Rally, aber eben nur ähnlich.

Ich hol das mal wieder hoch und wiederhole die Frage von undi. Welche Körnung nimmt man denn nun für die Flexhone? Bei Scheuerlein gibt es die von 60-600er Körnung (wobei ich den Laden nicht kenne, bin per google drauf gestoßen).

Wenn du die in der Schweiz zulassen willst, würde ich aber vorher prüfen, ob das keine Probleme bei der Zulassung gibt. Die Schweizer sollen da recht penibel sein und die hatten nicht umsonst diese Warzenblinker drauf (Abstand vorgeschrieben).

19er Vergaser verbauen.

Eben. Früher. Und wo haben die die Befestigung vorgesehen?

Ja, erste Woche 2001. Das ist definitiv kein neuer Reifen. Ich würde den schon wegen der DOT-Nummer nur noch für Burnouts benutzen.