Relaxo
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Musst ma ein gescheites fahren. Da hat man eher Probleme mit Motorradfahrer die verzweifelt versuchen dran zu bleiben und dann Irgendwas dummes machen.
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Wenn du Spaß haben willst Kawasaki KFX-700. Keinen China Schrott kaufen, die sind Lebensgefährlich. Das Günstige was man nicht lebensmüden empfehlen kann ist Kymco.
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Nach dem Verzinken sieht der Rahmen aus als hättesich jemand mit eine Baseballschläger drann abreagiert. Bei de Dünnblech geht nur galvanisch verziken oder evtl spritzverzinken
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Da irgendein Voll***** die Welle der Drehbank verbogen hat musste jetzt ein Plan B her. Also russische Methode, Stahlhülse aus dem Alu entfernt, gekürzt, mit WIG ein stück vom Orignal Ansauger drauf geschweißt und den übergang verschliffen.. Wenn ich mal auf 19er umbauen will drehe ich eben die Polini Hülse neu.
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Hab mir den Ansauger gerade genauer angeschaut. Das Ding is aus Alu und hat eine eingepresste Stahlhülse. Also heiß machen hülse raus und eine kleinere einpressen
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TÜV is nicht so problematisch, is ein import und brauch sowiso eine einzelbetriebserlaubis. Hatte ab werk einen 16.10er Vergaser, der 16.16 entpsircht der deutschen ABE und den Ansauger kann ich dem TÜV evtl als 50kmh aufrüstung verkaufen oder er fällt sowiso nicht auf,
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Für meine PK S ist der Polini Membransauger nicht lieferbar und der Drehschieber is Platt. Hab also das 19mm Schnüffelstück bestellt. Nur wie am besten einbauen ? Absägen und Rohr rein pressen ? Vergaser ausdrehen ? Andere Ideen ?
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Warum selbst die Arbeit machen mit dem Schalten ? Elektromagnete oder oder per Unterdruck. Hoch runter sollte kein problem sein, nur kein Plan wie man dann in Leerlauf kommt. Oder bei dem Seil bleiben und zusätzliche unterstützen.
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Wie bekomm ich das runde ins eckige ? Vermutung : garnicht gibts da verschiedene Sitzbankschlösser ?
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Das Diagramm bestätigt meine Vermutung, dass meine von einem User hier gekaufte Welle mit um 180° verschobenem Wuchtpunkt die Vespa zu einer Rüttelplatte machen würde.
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