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Doch und doch

Gaaanz anderer Ansatz: Originalen PX80-Motor kaufen. Brauchst nix drosseln (ist eh nur mit 76 km/h eingetragen), Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio für den Umbau gibt es umsonst, der TÜV macht mit dem Umbau in der Regel überhaupt keinen Stress und die Motoren werden einem fast nachgeworfen (um und bei 150 Euro). Nachher kannst du dann den fertigen 177er-Motor wieder einbauen. Worb5 ist übrigens unter http://www.worb5.de zu erreichen. Siehe auch hier. Andere Adresse für "Spezialeintragungen" ist Rita in Frankfurt am Main, unter eben jenem Nick hier zu finden.

Nö, nicht zwingend. Für den reinen 12V-Umbau braucht es eigentlich nur einen Spannungsregler, Polrad und ZGP der Spezial mit 4-Fach-Blinkanlage. Umrüstung auf Ele-Zündung macht aber auf jeden Fall Sinn. Insofern passt das. @Topiceröffner: Soll der Motor auseinander? Wenn ja, mach direkt die 20/20er-Welle von der XL1/XL2 rein, tust dich dann leichter bei der Polradsuche für die Ele-Zündung.

Zwar andere Baureihe, aber ähnliches Problem und das direkt am Zylinder. Ich versteh nur nicht ganz, was jetzt deine Frage ist. Wenn es darum geht, ob Viton an der Stelle reicht oder ein anderer Werkstoff her muss, darf ich dir sagen: Viton reicht.

Meinst du für Blechkaskade? Die linke schwarze könnte passen, aber mal ehrlich, das sieht aus. Bei der Kunststoffkaskadenvariante weiß ich es nicht. M7 definitiv.

Nö. Werden noch Reste des ersten Versuches sein. Wenn der nach einigen Kilometern Fahrt (deutlich mehr als 2) immer noch spuckt, ist allerdings was anderes faul. Blitzen immer bei erhöhter Drehzahl (etwa 3.000 U/min). Zur Prientierung. Standgas wird irgendwas zwischen 900 und 1.500 U/min haben, Vollgas bei normalen Motoren irgendwas um und bei 7.000 U/min. Damit kann man die 3.000 relativ brauchbar abschätzen. Wenn es bei 4.000 ist, ist auch nicht schlimm. Motor muss vorher nicht warm sein (im Gegensatz zum Vergaser einstellen). Siehe Signatur, was das betrifft. Würd mir an deiner Stelle auch ein paar mehr HDs und wie bereits angemerkt auch die eine oder andere ND besorgen, um den Vergaser sauber abzudüsen. Aber mach erst mal die Zündung ordentlich.

Mmmh, Gaffa-Tape oder Panzerband? Ernsthaft: ich glaub, viel flacher als der originale geht nicht wegen der nötigen Entlüftung ohne das es raus suppt.

Viertakt find ich vor allem mit Schaltung auch interessant. Mal sehen, was nächstes Jahr das Konto so sagt... Ach ja, CDI wars bei mir auch nicht. Wir haben den Kabelbaum auf die graue CDI umgestrickt. Es hat doch tatsächlich was durch den Zylinder gezogen, wahrscheinlich eine Wedi-Feder. Morgen weiß ich mehr. Kumpel macht jetzt weiter. Ich werd mir auf jeden Fall mal einen Kompressionsprüfer bestellen, die Daumen-Probe ist irgendwie dann doch nicht so toll.

Geh zum Anwalt. Wenn du nicht schuld bist, muss er bzw. seine Versicherung das blechen. Ich hab auf sowas überhaupt keinen Bock mehr.

Bis auf ein paar wenige PMs, die ich dann in einen anderen Ordner geschoben habe, war ich bisher schlicht zu faul zum löschen. Ich denke, das geht den meisten hier so. Vernünftig suchen konnte man eh nicht in den PMs, von daher können die meinerseits auch alle weg. Die paar wirklich wichtigen lad ich mir dann vorher mal runter.

Jo, waren heut leidlich produktiv. Bei der LML hat es wohl einen Simmerring zerlegt, der durch den Zylinder gezogen wurde. Kolben ist fritte. Morgen weiß ich mehr, wenn Jürgen den Motor zerlegt hat. Bei der V50 sind die Lager im Motor, nur der Innenring vom NU204 ist verschwunden. Aber dem Constantin seine PK läuft. Braucht noch einer Werkzeug? Werde morgen Abend Trennmesser und noch einen Innenabzieher bestellen und noch was Kleinzeug für die V50. Ach ja, der Volvo bekommt am Montag neue Stoßdämpfer und Momentstützen. Der Wartungsstau wird kleiner. Kleber und Patches hat der Schumi heut schon vorbei gebracht. Ach ja, noch ein paar Impressionen von heute.

Irgendwo müsste noch einer rumfliegen. Kannst ja morgen mal schauen, wenn du vorbei kommst. Wenn nicht, schick mir eine SMS als Erinnerung. Ach ja, die Hirsels vom Pulverbeschichten haben bei den neuen V50-Bremstrommeln, die ich abgegeben habe, die Lauffläche für die Bremsbeläge mit gepulvert. Hat der Kollege Kraft aber direkt wieder abgeschliffen bekommen, nachdem ich das gemerkt habe. Also immer alles schön abkleben, was nicht gepulvert werden soll.

Kommt halt immer drauf an, wie gut die Substanz ist und was zu machen ist und was man am Ende will. In eine komplett gemachte SF mit Falc-Kit und allem Zipp und Zapp kann man sehr sehr viel Geld versenken. Man kann aber auch eine gute Basis holen und für 200 Euro neue Lager, Züge und Kleinteile investieren und original fahren. Oder für 350 Euro aus Gebraucht- und Altteilen eine fahrfertige PK zusammenstecken. Immer eine Frage der Basis und des eigenen Anspruchs.

Erledigt. Auch erledigt. Hab aber nur den Teil mit der Mailadresse raus genommen. Sind ja schon ganz schön viele.

@peevie: Danke. Willst du das Geld überwiesen haben oder reicht nächste Woche Samstag beim Zänta oder Klausmann? @vespaonkel: Kaffee ist immer gut. Außer den üblichen Verdächtigen hat sich keiner angemeldet. Geht im Moment auch schlecht wegen keine PM-Funktion.

Habe beschlossen, dass ich jetzt Feierabend mache und selber hoch fahre. Hab hier nämlich irgendwie keine so wahnsinnig große Motivation mehr... Wochenende

Ich mach dann mal hier zu. Da gehts weiter.

Das ist nur eine Spiegelung der bisherigen PM-Box, wahrscheinlich auf einem anderen Server. Da du nichts senden und empfangen kannst, wird das auf diesem Server mit 100% auch so bleiben. Hier wirst du wieder entsprechenden Platz bekommen.

Sind Kleinteile, Felgen und so. Evtl. fahr ich morgen Nachmittag hoch, wenn nicht meld ich mich. Würde wenn, dir das Geld überweisen, glaub nicht, dass dem das so recht ist (so von wegen Nachweis und so...). Nummer von Rita hab ich. Willst du Festnetz oder Handy? Ach ja, wenn du da anrufst, nimm dir Zeit Ich schick dir gleich eine SMS mit den Nummern. PM geht ja noch nicht. Edith: Du solltest zwei Nachrichten bekommen haben...

Och, das ist mir mit der alten Software auch schon öfter passiert. So kaum ich auch mal auf die Freundesliste eines der alter ego unseres Freundes kaskadenkupplung. Da liegt das Problem dann glaub ich mehr zwischen den Ohren desjenigen, der versucht, die Software zu bedienen als bei der Software selbst.

Genau so ist das bisher gelaufen. Jeder hat seine eigene Adresse an den Organisator geschickt. Der hat mit einer hübschen Fee entsprechende Wichtel ausgelost (mit Foto von der Fee für das GSF natürlich ) und die zu bewichtelnde Adresse zurück geschickt samt GSF-Nick des zu Bewichtelnden, damit man sich ein Bild des zu Beschenkenden machen kann. Vorher gab es eine Einsendefrist, bis wann die Adress-Einsende-Aktion läuft und nachher wurden Pakete quer durch die Republik geschickt.

Ach so, fährt einer die nächsten Tage zum Kraft nach Solingen hoch? Hab da ein paar Teile liegen, die fertig sind, komme aber wahrscheinlich selbst erst mal nicht dazu. Geld würd ich vorab überweisen.

Ich sach mal so: Hauptsache es funktioniert.

Hab dir doch welche mit bestellt. Würde wegen Klausmann mal ein "Ja" in die Runde werfen wollen.