subway

Nachtrag zum Thema Sicherung. Ist doch ganz sinnvoll, wenn man die Buchse in Handschuhfach nicht gescheit isoliert und man meint, hier Züge unterzubringen. Da hat man ganz schnell einen Kurzschluss gebaut...

Ist mir schon bekannt. Nur steht das A und IT nicht nur da drauf, sondern z.B. auf jeder PX Lusso.

Hmmm, und das IT, was bei manchen noch drauf steht, steht dann für Italien? Warum sollte in Österreich eine andere Zündeinstellung gelten als im Rest der Welt? Soll jetzt keine Verarsche sein, sondern eine ernst gemeinte Frage. Die Theorie ist im Ansatz erst mal nicht ganz abwegig. Frage ist nur warum? Für die Grundeinstellung ist es übrigens wurscht, welchen Strich man nimmt. Ich entscheide mich immer für die Mitte. Blitzen sollte man eh.

Dann isses ja gut. Werde ich mir wohl nie merken können, ab wann das keine Erstserie mehr ist. Aber dafür gibbet ja den Kebra.

Ja, das mit dem Wetter und der Erkältung/Grippe verstehe ich auch nicht wirklich. Muss wohl an den weiblichen Kollegen liegen, die mich angesteckt haben im Büro.

Sowas ist in der Regel ein Massefehler. Dann sucht sich der Strom einen anderen Weg.

Moin. Grippe ist angesagt. Wann ist eigentlich wieder Klausmann?

Nimm halt irgend einen Auspuff und schlag da die Nummer rein und gut ist.

Gemäß Erstserientopic ist der Fußdurchmesser der Erstserie 56,8mm. Wenn du keine Erstserie hast, sollte der also größer sein.

Bei einer T5?

Ich kenne die Dinger eigentlich erst bei Kisten ab Ende der 80er. Gab es die auch auf der PX alt?

Braucht kein Mensch. Sieht nur schicker aus in manchen Augen. Gerüchteweise soll das auch gegen Lärm helfen.

Ja, genau. Nadel in den Schieber, dann Gaszug, dann Plastikteil, dann Feder, dann Deckel. Und alles irgendwie ineinander oder so ähnlich..

Der Makler bekommt seine Courtage (Provision) in der Regel vom Mieter, nicht vom Vermieter, obwohl der Vermieter eigentlich der Auftraggeber ist.

Moin.

Reine Optikgründe.

Zum Meerschweinchen: Die heissen tatsächlich so, weil sie über das Meer gekommen sind. Und im englischen heißen die Gennuine Pig, also Genua Schwein, weil sie in Genua das erste mal europäischen Boden betreten haben.

Sicher? Schau noch mal nach.

Du hast den kupplungsseitigen Simmerring vergessen.

Und dein getestetes Hauptdüsenspektrum ist jetzt nun nicht soo wahnsinnig vielfältig. Ich würde deutlich höher anfangen und dann runter düsen. Vorher blitzen ist allerdings Pflicht. Sicherheitshalber Zylinder ziehen und schauen, ob da alles in Ordnung ist und dabei die Drehschieberdichtfläche mal anschauen.

Ja, kobold macht die.

Ja, der K58 ist laut. Conti Navigator war auch klasse, kann alles genau so gut wie der Heidenau K8, rappelt aber nicht so. Gibt es nur leider nicht mehr. Schwalbe Weatherman ist ein Traum. Trocken, Nass, richtig nass, egal, das Ding hat Grip in jeder Lebenslage und rappelt auch nicht so wie der K58. Hatte nur arg viel Verschleiß auf der Tour, der hintere war nach 2.500km runter.

Kurzer Rahmen und 9 Zoll klingt für mich nach Erstserie. Da kann es sein, dass du den Zylinderfuß abdrehen lassen musst (oder das Gehäuse aufspindeln). Aber bei den Erstserien bin ich nicht so fit, wann ab welchem Baujahr der normale Motor verbaut wurde. Sicherheitshalber vor dem Kauf der Teile mal den Fußdurchmesser messen.

Malossi-Feder raus schmeißen? Kenne die eigentlich nur im Zustand "Trennt nicht richtig" oder "Rutscht immer durch". Bei dem Setup hält eigentlich die Polini-Feder locker. Die Malle-Feder ist eigentlich immer krumm und bretthart.

Deutliche Unterschiede hast du eigentlich nur zwischen PX und SF.