subway

Top. Da gibbet die Übersicht. Ich persönlich hätte gerne Chapter Winnen.

Wurde schon gesagt....

Sprint V hat doch noch Kontaktzündung, oder? Da ist dann nix mit CDI. Banale Ursache könnte sein, dass der Gashebel den Killschalter auslöst. Oder die Zündspule gibt langsam ihren Geist auf. Auch beliebt: Kondensator im Eimer. Ich verschieb das mal passend in die Oldie-Ecke.

Deutlich zu teuer. Wenn die echt wie ladenneu da steht, dann maximal 1200, und dann auch nur vom Händler mit Gewährleistung. In Italien sind die nicht selten, das einzig "seltene" ist die deutsche BE. Und Seltenheit ist nie zwangsläufig ein Indiz für einen hohen Preis.

Wenn es eine N ist, dann ist das ein italienisches Modell auf XL2-Basis. Die hieß dann wirklich so. 3-Gang, Elestart und kein Kickstarter (und auch kein Fernlicht).

Mal die Nadel aus dem 27er Mikuni probiert? Soll angeblich besser harmonisieren bei unseren Motoren.

Moos auf Auto.

Und die Fahrräder müssten auch zum TÜV. Kennzeichenpflicht für Fußgänger fänd ich auch gut. Und auch die sollten unbedingt zum TÜV müssen. Nicht zu vergessen die ganzen Skateboards, Rollschuhe, Rollstühle und was sonst noch so rum fährt und geht und kreucht und fleucht auf europäischen Straßen. Grauenhaft, diese ungeregelten Zustände.

Ich fänd das voll gut, wenn die zum TÜV müssten. Find das eh voll ungerecht. Vielleicht hat man dann die Chance, dass die Verkehrshindernisse weniger werden und die ganzen Automatiks-getunten Misthaufen endlich von der Straße verschwinden. Gewartet werden die eh nie. (Ach ja, )

Kann auch von einer spanischen PV sein, die hatten da ein Zündschloss drin, aber eben keine Kontrollleuchte, die Österreicher glaube ich auch (oder war es bei denen die Fernlicht-Kontrollleuchte?).

Mach ich nachher mal. Dann will ich aber auch eine Lösung.

Nein. Technik-Topics bleiben grundsätzlich offen.

Nö, der Clio meiner Frau hatte das auch, der hatte aber nicht so viel drauf, das ging noch mit der Waschanlage ab. Kannst du einfach selbst züchten. Karre dreckig abstellen, nahe an einem Baum oder Strauch parken und warten. Feuchte Umgebung (also Herbst oder verregneter Frühling) hilft dabei ungemein. Bei mir isses aber so viel, das hat nix mehr mit Patina zu tun. Das Zeug muss runter. In der Waschanlage war ich noch nicht, das Getriebe muss erst getauscht und noch ein paar andere technische Sachen gemacht werden. Dann noch TÜV, bis dahin hätte ich aber gerne das Moos weg, so von wegen Eindruck oder so. Also bitte noch mehr Ideen, am besten was, was man einfach drauf sprüht und der Regen wäscht es ab.

Wenn seinerzeit nur die Kupplung und nicht der Korb gewechselt wurde, reicht es die Kupplung und Andruckplatte zu wechseln.

Schwer? Leicht? Bergig? Flach? Anzug? Endgeschwindigkeit? stört dich sirren? gefällt dir der auspuff?

Kann dir meinen Stellplatz anbieten.

Mein Volvo stand nun zwei Jahre rum und soll wieder auf die Straße. In der Zeit hat sich auf dem Lack einiges an Moos breit gemacht. Wie bekomme ich das lackschonend wieder ab? Ist das Moosentfernerzeug aus dem Baumarkt aggressiv zum Lack? Andere Ideen?

Neue Nadel genau so lang wie die alte? Halt die mal nebeneinander.

Für mich hat es sich leider erledigt trotz Nennung. Muss arbeiten. Wünsche euch viel Spaß.

Weil ich keine Batterie habe.

Ja. Das was da raus kommt, reicht um ein Navi zu laden. Ohne Last wirst du 5V messen.

Probier es aus. Ich habe es getan Siehe Navi Topic.

Nein. Aus beiden Anschlüssen kommt 12V raus.

Hat die ein Seitenfach? Wenn nicht, ist die Existenz einer angeschweissten Halterung kein Beweis für eine Vierfachblinker. Motor kann nachgerüstet sein.

UT markiert.