vespazieren

Primäfrage: Ist bei einem Moror 20 bis 25 PS eine gerade verzahnte Primär Pflicht oder nice to have zu der schräg verzahnten ori et3? 2.54 vs 2.56...

Mit den niedrigeren Steurzeiten eindeutig bessere Kurve und bestimmt besser fahrbar. Super Kurve, ordentlich Leistung, früh anliegend. Hatte mein aha Erlebnis beim 200er MHR, 60mm, mit 128 - 175 auf Box (statt 137 - 192 mit Nordspeed Mustang 2) endlich wieder mit richtig viel Wumms von unten viel besser fahrbar... Es zählt eben nicht nur die spitzen Leistung auf dem Prüfstand...

Lief damals einfach. Optik der Hammer, bei dem minimalistischen Heck der Ciao ohne Gepäckträger. Sound auch cool. Kannst du bezüglich Leistung mit dem heutigen Stand des Wissens nicht vergleichen Damals war man 16, 17 Jahre jung, ohne Internet, ohne GSF, ohne Dichtheitsprüfung und Drehmomentschlüssel, nur ne Feile und Papas Werkzeug... Aber: Lief alles irgendwie und manchmal sogar recht schnell!

Faco Doppelauspuff. Hatte ich an meiner Ciao ca. 1988...

Karre anschmeissen, Lappen nehmen, hinten den Dämpfer zuhalten und mit der anderen Hand am Gas spielen. Dann hörst du ganz gut, ob was rauspfeift am Stutzen oder an einer Schweissnaht. Im Winter auch gut sichtbar bei saukalten Temperaturen und fetter Gasereinstellung im Stand durch die LLG. Gut sind immer 2 Ösen für Federn am Krümmer, ansonsten wied der o Ring einseitig belastet. Mein Mustang 2 hat nur 1 und wird um eine Öse gegenüber liegend ergänzt.

Genau, UHU Endfest oder irgendein Flüssigmetall Kleber, (völlig egal welchen) und den genannten Blechstreifen als Vergrößerung der Fläche zum Halteb mitverkleben.

Das Beste ist meiner Einschätzung nach: Benzin. Habe ich getestet an einem Tank, im Vergleich mit allen möglichen Lösemitteln.

So richtig gut ist die Einschätzung für einen Motor erst, wenn man genau weiß, wo eine Undichtheit ist und sie gezielt beseitigen kann... Und jeder muss selber einschätzen, welchen Aufwand er reinsteckt. Ich z.B. finde es ganz normal, bei einem Motor mit lauter Highend Kram für Leistung auch 100% Dichtigkeit gemessen zu haben. Ansonsten ist der Motor nicht gut abstimmbar oder nicht vollgasfest, wäre doch schade drum! Einem 75ccm DR tut es aber auch gut, 100% dicht zu sein .

Und...

https://www.germanscooterforum.de/topic/397950-ansauggeräuschdämmung-im-rahmen-smallframe/

Würde auch einen nehmen....

Link Video 105km/h... Malossi 4 Stehbolzen Zylinder

Neuigkeiten Malossi: Big Deps Four The top of the range cylinder kit Have you ever wondered why the MP-One crankcases had 4 holes? Now, after years of research and development, we finally have the answer! The new Big Deps 4 is born! The top-of-the-range cylinder kit of the already extensive family of 4-stud Moped tuning kits! Technical features • Material: primary aluminum alloy with a high content of silicon tempered and stabilized • Flange exhaust connection • Updated intake ports • Completely centralized exhaust transfer with re-profiled crosspiece • Single-ring piston • New annealed aluminum head gasket • Fixing to the crankcase with 4 prisoners! • Completely redesigned head • High precision coupling between head and cylinder thanks to an external centering The idea was to tell you about it at the test bench, then with our Henry Favre, the situation got out of hand ... The Aosta Valley, together with the help of special extras and our technicians, will explain to us in two new videos how it goes truly the latest addition to the Malossi family and will go into the technical details to answer all the questions and concerns about it!

Finde ich auch sehr interessant! Es soll ja tatsächlich auch noch ein paar Kisten geben, die original fahren... So kann man abgleichen, ob es irgendwo an etwas fehlt und z.B. Kolbenringe, Vergasereinstellung optimal sind oder ob ggf. der Auspuff zu ist etc. Genauso interessant finde ich die „echten“ Geschwindigkeiten, also GPS gemessenen, die ori Motoren fahren. Die Piaggio Angaben sind ja sehr optimistisch . Ggf. kann man beides im Topic mitführen. Meine MV150 2. Serie kratzt manchmal an den 70km/h, eigentlich nicht fahrbar außerhalb der Stadt...

Lass es... Leistung und Charakter holst du dir über Steuerzeiten und Auslassbreite, -form...

Moin, bei meiner 200er BBS (Nicht montiert, mehrere Jahre alt) habe ich am Endrohr nur ca. 16mm innen gemessen und mich sehr gewundert: - Haben alle BBS den Durchmesser innen? - Welche Erfahrungen im Fahr-Alltag gibt es in Bezug auf Hitzestau/Klemmgefahr bei Motoren mit 60mm, Membran, MHR?

München: "Mia san mia"...

Habe bei meiner vnb mit einem 200 px Motor (Polini Alu, 24SI, 57 Welle) rahmengesaugt das Problem gehabt, dass die Kiste nicht richtig Leistung gezeigt hat. Innenraum komplett gedämmt, Tunnelabdeckung verbaut. These, dass sie zu wenig Luft bekommt, also Kram raus, siehe da: Leistung liegt an. Jetzt zur eigentlichen Frage: Bei VNB ist das Sitzbankloch im Chassis kleiner durch den mittigen Steg. Dadurch kommt bestimmt 30 bis 40% weniger Luft durch. Hat jemand den Steg rausgetrennt und kann sagen, wie das Chassis das mitmacht? Bei mir hängt noch ein(e) Beiwagen(halterung) dran...

Die bgm in der Version ohne Ausgleichsbehälter kannst du über ein Gewinde in der Höhe einstellen, funktioniert ganz einfach. Ohne Schnickschnack Aufnahmen... Einbauen, fertig. Und YSS ist nur Rotz. Hart ist nicht immer gut zum Fahren. Es sei denn, man ist Koni gelb im Audi 80 aus der Jugend gewöhnt... https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-vorne-bgm-pro-sc/f1-sport-240mm-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-schwarz-bgm7741b?number=BGM7741B

Schon ganz ok, aber such weiter, wo die undichte Stelle ist... Vom Stopfen zum Schlauch zum Druckmesser, alle Seiten des Zylinders, Kopfs, ohne Kupplung das Kurbelgehäuse, Ansaugstutzen etc. Du wirst jubeln, wenn du die Blasen entdeckst und später beim Fahren immer positiv dran denken...

Kork selber geschnitten? Wahrscheinlich ist die Materialstärke so dick, dass es wie ein Spacer wirkt... Nimm eine normale Dichtung, kein bgm Kram mit fertiger Silikonnaht drauf. Guck dir die Dichtfläche genaustens an auf Kratzer, Beschädigungen. Ggf. auf die normale Dichtung hauchdünn Dirko o.ä., mit dem Finger abgezogen, dass es flächig, aber mit dünner Schichtstärke wird. Hast du alle anderen Bereiche ausgeschlossen, inkl. Schlauch zum Testen, Stopfen etc.?

Habe einen ori Ciao Moped Zylinder ohne Kolben/Mopf zu verschenken, hat jemand Interesse? Nur Porto als Paket/Päckchen wäre zu entrichten...

Motor abdrücken.

Passen vom Zylinderfußaussendurchmesser eigentlich die GS160, SS180 Zylinder oder gar der Quattrini M1XL?

Ich wollte doch wissen, wie schnell eure Originalen laufen ... Mein Motor ist wahrscheinlich ungeöffnet, nach Tacho 12.000km, könnte vom Gesamtzustand hinhauen. Motorklang ist super, auch Gasannahme und Standgas, Kulu und Schaltung funktionieren 1a. Das Endrohr des Auspuffs ist ziemlich zugekniffen. Das teste ich wieder in rund und einen anderen Auspuff habe ich geliehen, um zu testen, ob der aktuelle zu ist...