FOX Racing

Bitte gleich testen MfG Fox

Das mit dem O T5 Pott Umbau ist ja auch echt eine scheiß Arbeit und mit nur einem Diffusor ist es echt nicht getan...da muss innen echt mehr weg .....das ist der Knackpunkt! Bei unserem O-Pott Umbau => davon gibts kein Diagramm! Sprangen nur knapp über 12 PS raus........das war echt scheiß viel Arbeit für nix. Das Ganze geht viel einfacher und schöner mit einem PX Auspuff. Ich werd die Tage noch einen Sito aufschneiden und mal Fotografieren & O - T5 ist schon offen und mal Vergleichsfotos einstellen, falls gewünscht!??

Wie gesagt, in der Prüfstandkammer mit Ohrschützer kann man nicht wirklich was zur Lautstärke sagen. Leider! Aber die bis jetzt gefahrenen Anlagen: SIP 1.0 & XL waren voll OK und nicht viel lauter als original. Alle voll Stadttauglich Sicherlich kann man (bis auf den Originalen) mit 100% passender Bedüsung noch etwas rausholen, aber das wäre jetzt am Samstag innerhalb der 3 Stunden zu viel gewesen. Es sollte ja nur mal im Groben gezeigt werden, was wer und wie was auf der T5 kann. Das sollte ja gelungen sein

Beide SIP sind eigentlich 125´er PX Anlagen. Da wurde von mir NUR der Flansch passend auf T5 umgebaut, wie auch beim LTH. Ansonsten sind sie, wie man sie vom Handel bekommt. Aber der Marco von LTH schreibt ja, das 125´er Box und 200´er Box etwas anders im Verlauf sind. Daher evtl. auch der Unterschied zu deiner 200´er Box mit Quattrini?? Und klar, die LTH wurde ja für PX entwickelt und nicht für T5 Aber wenn die 56er Kingwelle bei mir ist, gibts nochmal einen Test mit dem SIP XL => da müssen die 20 mit dem TOPF fallen

Warum nicht? Schau mal das Diagramm 1 an: ROT: SIP Road XL Grün: original T5 Piaggio MfG Fox

Hier die Ergebnisse von unserem T5 Box-Auspuff Test: Der Motor war ein 08/15 T5 Motor mit: - 172 Malossi ohne Bearbeitung mit schon über 15.000km Laufleistung (nie geschont) - 24´er T5 Si mit HD 130, BE3 und HLKD 160 (PX 200 ungekürzt) Luftfilter dafür aufgebohrt & Spritzufuhr lt. GSF Anleitung gepimpt - Flexkiller Welle mit 120°/60° - Motorgehäuse unbearbeitet - 22 Zahn BGM Superstrong - MMW Zylinderkopf Die Testkandidaten waren: - Original T5 Piaggio - SIP Road 1.0 - SIP Road XL - LTH (125) BOX - Megadella V6 auf Sitobasis - BGM Touring - Eigenbau auf original T5 Piaggio Basis -> davon lassen wir mal den Lauf weg, da das eher ein Griff ins Klo war Testläufe wurden immer im 3. Gang gemacht! Ausser Wertung: - Elron mit 2 verschiedenen Dämpfern Hier muss ich anmerken, dass der Zylinder für diesen Auspuff nicht die passenden Steuerzeiten hatten und desshalb etwas bescheiden abgeschnitten hat! Mit anderen Steuerzeiten siehts hier natürlich GANZ anders aus! Dämpfer 1: Ist der Standart 75 x 350 x 23 mm ESD wie der Auspuff erhältlich ist Dämpfer 2: Ist mein Test ESD der ein neues Innenlayout hat Leider können wir über die Lautstärke der ganzen Testanlagen nicht wirklich was sagen. In einem kleinen Raum ist es ja nicht wirklich möglich eine gute Aussage über das zu treffen.......das sollte ja eher im Freien gesondert angesehen werden PS - König ist der SIP Road XL mit 16,9 PS bei 6872 U/min Nm - König ist der BGM Touring mit 18,3 Nm bei 5612 U/min Im Vergleich zum originalen T5 Auspuff ist das schon beachtlich das nur bei dem Wechsel auf SIP Road XL 3,1 PS & 1,7 Nm mehr rausspringen. Dabei wurde der Vergaser nicht neu abgedüst. Bei 2 Wochen Fahrtest mit dem XL musste ich feststellen das die HD 130 bei gut 30° im Schatten schon zu klein ist und die Zündkerze schön weiß färbt!!! Das Leistungsplus ist deutlich merkbar.....auch das unten rum minimal weniger Bums (als zum Original Auspuff) vorhanden ist. Aber das ist macht die Leistung meiner Meinung wieder gut. Na dann, viel Spaß und los mit euren Meinungen!!!! MfG FOX

Alle Infos & Diagramme stell ich heute Abend noch in das T5 Motortopic ein. War schon lustig zu sehen was die Boxen auf T5 können und nicht kõnnen MfG Fox

Hab ich oben schnell hin zu gefügt! MfG FOX

So, der Samstag Prüfstandtag kann kommen Hier mal ein kleiner Vorgeschmack von den Prüflingen => auf dem Bild fehlt noch der SIP Road 1.0 & original Piaggio T5......wird aber mitgetestet! - Original T5 Piaggio - Selbstbau Box aus original Piaggio T5 - Megadella 6.0 T5 auf Sito Basis - SIP Road 1.0 - Sip Road XL - Big Box Touring - LTH BOX - Elron von FalkR Setup: - Malossi 172 unbearbeitet - MMW Kopf - 24er SI mit optimierter Spritzufuhr - KuWe 52 Hub vom Flexkiller 120°/60° - 22er BGM Superstrong Kulu Alles in allem ein passender Motor für die Boxen! Da der Elron hier sicherlich nicht die passenden SZ findet ist klar, wird aber weil er vorhanden ist gleich mitgetestet => mit 2 verschiedenen Dämpfern! Das auch um einen eventuellen Leistungsverlust/Gewinn durch einen neuen ESD von mir zu sehen. Spitzenleistung ist mit dem Elron auf DIESEM Motor nicht angedacht. Der kommt dann auf einen passenden T5 Motor mit anderen SZ von mir MfG Fox

Dann fahr du weiter deinen Cosa Kopf und jeder der auf was neues & hochwertiges Wert legt, kauft sich den MRP Kopf. Ist doch ganz einfach.......und Äpfel mit Birnen im GSF zu vergleichen ist doch längst mega out MfG Fox

Der Conti Twist Sport ist bei trockener Fahrbahn super.......aber bei Nässe wohl der schlechteste Reifen den es gibt!!!!! Fährt sich wie Schmierseife!!!!! MfG Fox

Hab meine heute auf T5 umgebaut. Prüfstand folgt nächsten Samstag! MfG Fox

OT: warum lackiert "Mann" bitte seinen Zylinder rot?

Bin dabei! MfG Fox

Oder einfach mit passender Mutter gegenkontern! Dann musst du auch nichts absägen usw.... MfG Fox

Warum nicht auf beiden?

Der Vergaser sitzt aber sehr schräg. Ob der noch genug Sprit in der Wanne hat bei der Stellung? Ich wäre da skeptisch MfG Fox

Das schafft der E-Starter bestimmt. Mein 172er mit MMW Kopf zieht er locker leicht. MfG Fox

Und bei einem ausgelutschten Lager mit >15.000km auf der Uhr ? Was sagt da die Lagerluft? Da werd ich am WE auch mal messen gehen und ich wette auf > 0,3 mm Luft Macht mir persönlich aber nix aus.......der Hobel rennt seit 2 Jahren super zuverlässig.

Ist doch ganz normal bei PX! Überleg mal wo bei der PX die Kupplung ist und der Druck herkommt. Da sind 0,3 mm völlig normal. MfG Fox

Ich finde die Nummer klasse....erleichtert die Eintragung doch schon sehr und man muss selbst nix machen. Der Auspuff ist ja auch nicht dazu gedacht illegal zu fahren........wer das macht und in eine Kontrolle oder einen Unfall gerät, ist hald selbst schuld. Das Teil eintragen zu lassen ist ja nicht so schwer. Von mir wirds auch bald einen Test geben, aber das auf T5 mit 172´er / 24 Si / Flexkillerwelle 120/60 mit folgenden Anlagen: - Original Piaggio - SIP Road 1 - SIP Road 2 - SIP Road XL - Selfmade BOX aus einem originalen Piaggio T5 Auspuff - Selfmade BOX aus einem Sito Plus - LTH BOX auf T5 Flansch umgebaut Wenn jemand noch eine andere T5 BOX getestet haben will => kann man sie mir gerne zuschicken! MfG FOX

Wie geil ist das .............

Wo gibt's die kurzen Kerzen? MfG Fox

Weis jemand zufällig was der SCK für die Spedition des Rahmens aufruft?? MfG Fox

Hab mir auch einen bestellt und werde den mal an die T5 schrauben MfG Fox