clash1

hallo, ich habe hier eine v50 von einem bekannten zur reparatur. unter anderem hat er den kupplungs-rep-kit verbaut. leider schleift der innere kupplungskorb am äußeren. (siehe foto. dies ist zwar eine andere kupplung, problem ist aber das gleiche.) ist es möglich am äußeren korb material abzutragen ohne diesen zu schwächen oder MUSS die primärwelle mittels distanzscheiben etwas angehoben werden? dies möchte ich eigentlich vermeiden da der motor komplett zusammengebaut ist. vielen dank schonmal

du natürlich, is doch klar...

genau das hatte ich eigentlich vor. leider war der einbau wie beschrieben eine last minute aktion, so das fürs knipsen leider keine zeit mehr war. julia vom sck hatte mich diesbezüglich auch schon gefragt aber ehrlich gesagt ist mir meine zeit zu schade um die arbeit anderer zu machen.

da ich gelernter zweiradmechaniker bin, kann ich mit bestimmtheit sagen das an den bremsen alle!! verschraubungen gesichert sind. nimmt man loctite hochfest hat man natürlich ein problem.

danke für den link, habe den roller eben gekauft....... war nur ein scherz.... wenn der roller so schön ist wie auf den bildern und technisch einwandfrei, ist er sicher 3000 wert. aber wie gesagt dafür muss er schon richtig gut sein.

noch 2 v50 und eine vbb fertigstellen, dann kann ich mich um meine dame kümmern.... :-D

finger weg, ein freund hat das getriebe mit seinem monza (standart) zerlegt. selbst tino rät vom einbau ab. bis zum zahnausfall lief der monza motor jedoch richtig gut.

wie immer hat sich der lcd auch darum gekümmert!! und bevor die frage kommt.... nein es gibt keine fotos, da top secret. nur soviel, die shirts werden der hammer.

sorry erstmal wegen der tausendsten kupplungsfrage aber nach 2 stündigem suchen habe ich noch nicht die antwort gefunden. ich habe hier 2 v50 die ich für bekannte reparieren soll, mit dem gleichen problem. bei beiden trennt die kupplung nicht. bei einer schleift der innere am äußeren korb, die andere habe ich noch nicht geöffnet. gibt es teile die grundsätzlich nicht zueinander passen ? rms primär mit xl korb? bin für jeden tip dankbar!!

????

blöde frage... warum machst du den motor nicht einfach auf???? in der zeit hätte ich schon 100 motoren saniert.

wie schauts denn aus mit fahrgemeinschaften?? seid ihr alle schon völlig organisiert? ich wollte di. 10.6 von aachen aus starten und irgendwo einen zwischenstop einlegen um dann mittwoch bei niko einzutreffen. alleine fahren ist nicht so lustig....

macht nix...

hallooooo, düsenfrage!!! nicht auspuff!!

gibts schon fotos??

nicht bearbeitet, original schieber, keine löcher im filter.... vielen dank schonmal an alle für die tips

vielen dank für die weisen worte.. ich wäre trotzdem dankbar für das komplette vergaser-setup si24, sip performance. beim klemmer (Teillast) war folgendes verbaut: hd 128 mischrohr be3 nebendüse 55-160 hauptluftdüse 160

ich habe bei meinem imola mit 30er tmx kba, casa und tino auspuff probiert und kann die geschilderten erfahrungen nur bestätigen. der tino auspuff gewinnt den vergleich in allen bereichen um längen. passt hervorragend zum drehfreudigen imola ohne im unteren bereich zu verlieren. fazit: wat nix kost is nix!!

der zusammenbau ist eigentlich recht simpel. erklärt sich alles von alleine. der pin vom link und etwas material von der verdickung muß weg. (anti dive version) ich habe letzte woche das teil für einen freund montiert. natürlich donnerstag abend ab 20.00 uhr da es ja freitag ins sauerland ging etwas schwierig war die anbringung des verscheißten halters fürs anti dive an der gabel da zum reifen extrem wenig platz bleibt. es bremst und der freund lebt noch. ich finde es trotzdem unverantwortlich das das sck keine einbauanleitung beilegt!!!! für knapp 600euro sollte das doch machbar sein. ich finde der verkäufer hat auch eine gewisse verantwortung gegenüber seinen kunden und nicht jeder schraubt so gewissenhaft wie ich. zb sollte eine tube schraubensicherung einfach dazugehören. was meint ihr??

ich schraube seit 20 jahren an lambrettas aber dieses problem ist mir fremd. die welle fällt doch beim einbau fast alleine rein..... eingezogen wird das ganze mit der ritzelschraube und gefühl.

wie ich eben erfahren habe wird sich herr sacchi wahrscheinlich auch in suensiek einfinden. also eine gute gelegenheit ihm persönlich mal zu sagen wie schlecht seine teile sind

was ist kiwara, sicha und 10er block???

die party ist offiziell!! und findet in sauensiek statt. genaue infos gehen noch rechtzeitig raus. ps. wenn sich der gesamte fuhrpark verabschiedet würde ich mir die frage stellen ob es evt. am fuhrparkbetreiber liegt ?

der umbau auf einen anderen vergaser wird deine probleme auf keinen fall lösen!!! eine übersetzung von 4,98 würde einem ts1 gut stehen....originalübersetzung hat 5,64. ich würde eher das originale 15er verbauen da auch der tino-auspuff etwas drehzahl braucht. sukram ist doch immer noch voll vom we...

auch von meiner seite aus ein herzliches dankeschön an die veranstalter. !! was mich etwas gewundert hat war die masse an autofahrern, teilweise aus der näheren umgebung ???? stört mich nicht, aber seltsam ist das schon. oder?