clash1

du hast doch nicht wirklich gedacht das ich das ernst meine???

quatsch, die kerben im alten lager rausdremeln und wieder rein damit....

ich denke gerade die sf macht in der eifel richtig spaß..

zumindest war die lambretta fraktion 100% pannenfrei. (wäre ja auch peinlich für den präser und den technikwart ) auf dem rückweg musste ich öfter mal vom gas damit ich die px 200 in meinem windschatten nicht verliere.

nach insgesamt 6 stunden in strömendem regen, stellt sich eine frage... warum tue ich mir das an????

nicht mal die atomare abrüstungs debatte hat sich so lange gehalten wie diese.... ich trinke auch mit vespafahrern!!

ich habe für eine bekannte einen 150er zylinder auf 185ccm aufbohren lassen und den mugello kolben verbaut. auslass leicht bearbeitet. das ding geht richtig gut (für schwabentuning) gesamtpreis 130 euro incl. aufbohren.

lambretta haben, lambretta fahren, vespas für andere reparieren....

wir reisen aus aachen an. ein treffen vor koblenz wäre ganz nett. meint ihr das sich das organisieren lässt?? ( nein, nicht rudolfplatz. ).

weise worte!!

wer weiß denn in welchem zeitraum die special mit gfk kotflügel gebaut wurde??

altes lästermaul, bei mir liegst du falsch... da steht doch was von drehmoment. deshalb bitte ändern auf mugello186!!!

klar, der monza der nicht ganz so spitz ist wie der ts1 aber viel platz für bearbeitung hat oder die neuen zylinder, auch von sacchi, die im späten frühjahr kommen sollen.

wenn du des englischen mächtig bist rufst du besser mal an.... emails werden bei ihm zwischen 22.00 und 23.00 uhr beantwortet. was er in dieser zeit nicht schafft verschwindet in der versenkung. da ich einen recht guten draht zu tino habe, könnte ich auch sowas wie ein sammelfragentelefonat anbieten in meiner funktion als technikwart des lcd

dann würde mich die fahrgestelnummer interessieren... müsste wie bei meiner bj 63 sein.

sehe ich das richtig, das der kotflügel aus kunststoff ist??

bitte keine lambretta-scheibenbremse zusammen mit schrott ablichten.... das ist unter ihrer würde...

bedüsung das könnte dir weiterhelfen... wenn ich aber lese das du versuchst probleme im unteren bereich mit der hauptdüse zu lösen, würde ich dir raten die abstimmung von jemandem machen zu lassen der ahnung davon hat. so ein ts1 ist schnell zerstört...

schade....

ne,ne,ne was drogen alles so anrichten....

was hat denn die jetsons so verärgert das niemand nach schweden fährt ?? sollte lcd-seitig irgendetwas falsch gelaufen sein lasst es uns doch wissen.. harald

sukram versteht mich schon....

ok, ich bin dann am dienstag bei dir. ich muss sowieso über dortmund....

von sauensiek nach puttgarden sind es rund 200km. die 10.00 uhr fähre ist etwas früh oder? denkt an das selbstgebraute bier von niko

:-D