clash1

super monza kommt im dezember. so gott (tino) will.....

apropo imola, gestern mail von tino bekommen das die neuen imolas und mugellos fertig sind! (nein es gibt noch keine fotos oder einzelheiten).

ohne runterzusprechen.......was soll er auch sonst sagen??

HERRENGEDECK!!!!!!!!!!!!

das ist wirklich seltsam.... ich habe mit dem sacchi auspuff ganz andere erfahrungen gemacht, sowohl auf mugello 225/ 186 als auch auf imola. deutlich mehr leistung als casa und clubman und leiser. passform ist perfekt.

mit der eurolambretta für mich das beste treffen dieses jahr. neben den schon erwähnten dingen finde ich beeindruckend mit wieviel liebe zum detail der run organisiert war. (der altar war der knaller!!) alle beteiligten hatten immer ein freundliches wort parat und wirkten nie genervt. vielen dank!!! @ rene: mein gemecker wegen den 10 euro eintritt war nicht ernst gemeint... wir freuen uns auf das nächste mal.

habe soeben die neue 6-scheiben kupplung von herrn sacchi bekommen. hat diese schon jemand verbaut??

leistung im unteren und mittleren bereich, dezente lautstärke, curly wäre super.

unter 3 stunden wird mein motor nicht warm...

ich würde sagen tv 175...

problem ist tino bekannt und die neuen krümmer haben knotenbleche zur verstärkung. wichtig ist laut tino die spannungsfreie montage und!!! die kleine hintere schelle. bei sito wurde die anlage wohl nach den ersten reklamationen nochmal auf dem prüfstand getestet und ohne schelle trat hier der schaden nach kürzester zeit auf. ich würde auch reklamieren! ps. ich habe auch noch die erste version und diese hält seit ca 3000 km. aber die angst fährt mit.

sck

sind da keine drin?

zu diesem thema gibt es hier ein sehr ausführliches topic....

darüber habe ich mit tino in schweden gesprochen. er meinte es wäre kein problem. ein erhöhter verschleiß könnte auftreten wenn man gg. ringe in einem beschichteten zylinder fährt... aber wer macht denn sowas?? gs verkauft die kolben ja auch ausdrücklich für die conversion.

ich habe den sacchi ancilotti mit der gleichen kombi (nur 27er mik) auslass auf zahme 172 grad. läuft perfekt!

ein guter tip hier aus dem forum ist, einen einweghandschuh nehmen und einen finger über die entlüftungsschraube ziehen. sollte sich dieser aufblähen ist der simmering defekt. in deinem fall kannst du dir das aber fast sparen. die zeichen sind eindeutig.

vielen dank. das werde ich mal versuchen.

meiner meinung nach das beste was man machen kann....

für länger touren finde ich den träger unentbehrlich auch wegen der gewichtsverteilung. rolle im beinschild ist eher was für für den kurztrip zum badesee.. gegen die abdrücke hilft etwas klarsichtfolie.

kann es sein das der normale regler die höhere leistung nicht packt?

fehler gefunden! nachdem ausbau meines sil polrades und der transplantation in den patienten alles bestens!! die beiden zungen im polrad lagen 6,5mm auseinander. beim sil 3,1! die zungen fluchteten somit nicht eimal annähernd. was für eine scheiße. schlimm das jetzt schon blinde in indien schrauben müssen!

ein satz ist heir schon entscheident.... da ich mich eigentlich für Vespa´s Interessiere wer noch nie an lamys geschraubt hat, sollte von diesem gefährt auf alle fälle die finger lassen!!! selbst wenn alles gut gemacht ist, ist der preis utopisch und vieles deutet wirklich auf eine fernost-restauration hin.

leider muss ich das aus einem anderen roller ausbauen aber das werde ich morgen versuchen. danke für deine tips!

original vespa pickup ist schon drin, tieferlegung brachte leider gar nix. sonst noch ideen??