clash1

sorry, pm ist raus.

hab ich schon versucht. im vergleich mit andern polrädern scheints ok zu sein. der test ist aber sehr subjektiv....

leider kein ducati polrad zum testen da...

150special, alles original. problem- beim einschalten des lichtes geht der motor aus aber nur bei niedrigen drehzahlen. massekontakte sind ok, grundplatte und zündspule habe ich schonmal getauscht. jemand einen heißen tip??

v2

hallo gerhard, vielen dank für die antwort. lenkradschloss ist schon verbaut. gruß harald

bin gerade dabei eine 55er wieder aufzubauen.... könnte mir jemand sagen wo bitte der lenkanschlag der gabel sitzt??? ich finde nämlich keinen.

sorry, war nur ein scherz..... ich finds auch schön da...

ich würde den kopf bei tino gegen einen mit höherer verdichtung tauschen.. (wenn ich eine höhere verdichtung haben wollte)

was soll ich da???? ich steh weder auf kriegsspielzeug noch auf alte steine.....

ZB ULF VOM SCK

virtuell sind wir alle mal superhelden mit großer klappe, das liegt einfach an diesem medium. eine gelbe karte vor dem rausschiss finde ich die bessere lösung. aber hier entscheiden die moderatoren und ich bin dankbar das sich jemand die mühe macht!! MEHR LIEBE ZUR WEIHNACHTSZEIT

weiß ich noch nicht genau. ich warte noch auf die lieferung. brauche dringend einen scheinwerfer für 55er!!

vielen dank für das angebot, ich habe schon was in aussicht.

ich habe auch den 225er v1 leicht bearbeitet. (178aus) bei mir hält der originalkolben seit ca 15000 km vollgasfest. wichtig ist nur das der auslass nicht zu breit ist. das mag kein kolben.

das widerspricht meiner aussage nicht... erklärt aber auch nicht warum die 08er af wellen fehlerhaft sind.

es geht nicht darum das wir zu blöd sind dich zu verstehen aber du erhebst dich hier als wellen gott und stellst einfach behauptungen in den raum. fakt ist das in england niemand mehr den gestempelten af wellen traut die 2008 verkauft worden sind, weil es diese reihenweise zerlegt hat. vorher gabs diese massiven probleme nicht. mazzuchelli hat mittlerweile alle wellen zurückgerufen um dem problem auf den grund zu gehen. tut euch selbst einen gefallen und reklamiert eure defekten wellen. nur so bekommt man das in den griff. was ist der unterschied zwischen gestempelten und ungestempelten wellen ?? richtig, der stempel

ich habe heute eine der neuen bgm wellen bekommen. ein paar fakten.... die welle wird in 2 wuchtungen kommen. 1x für den kleinen block (leichtere kolben) 1x für den großen block mit wolfram gewichten. (schwere kolben) sicher auch mit unterschiedlichen pleullängen. entwickelt bei einem motorenbauer in deutschland. gefertigt in europa. skf silberkäfig für unteres lager. damit sollte sich das thema gsf welle erledigt haben. fotos folgen.

hallo, hat jemand ersatzteillisten bzw explosionszeichnungen zum download gefunden oder würde mir diese zur verfügung stellen ?? restauriere gerade eine 55 bin für jeden tip sehr dankbar!

stimmt schon... jet 200 wie bei allen anderen. meine hat auch ein typenschild in der toolbox am luftfilterkasten.

klar, du hast aber die cosa vergessen...

ich nehme immer nähmaschienenöl das ist harzfrei und greift die liner nicht an.

danke hans, nicht umsonst geht der container nach aachen...... :-D wenn alles klappt kannst du den speed corso nächstes jahr mit twin-speed anführen.

fährst du immer noch die scheiß ngk-kerzen????