clash1

nix da...einmal jetson, immer....furtzt euch selber ein.

ganz nett, aber unnötig...

wir fahren von tino aus so im groben diese strecke

das wird dir wohl im moment nur tino sagen können... ich würde je nach km-leistung auch den krümmer reklamieren. scheint wohl kein einzelfall zu sein.

meines wissens nach verkauft sck nur noch die zündungen mit den kurzen finnen. am besten du rufst philipp vom sck mal persönlich an. 02238-307459 der ist der lamy spezialist. meine empfehlung wäre auch die bgm grundplatte wegen der besseren verarbeitung und der höheren watt leistung. desweiteren nur regler und spule von ducati. nicht die billigen kopien.

NEIN..........

da liegt der fehler bestimmt nicht.. wenn überhaupt dann im lenker. eher würde ich die schaltzüge am motor aushängen,roller etwas hochbocken so das du am hinterrad drehen kannst und das ganze mal per hand durchschalten (kupplung ziehen nicht nötig) bild habe ich dir ja geschickt.

die kupplung darf keinen einfluss auf die schaltbarkeit haben. es sei denn du hast die außenhüllen miteinander verknotet.... kann ich mir aber kaum vorstellen.

kann es nicht sein das die schaltwippe im ersten gang an die befestigungsschraube stößt? dann brauchst du den schaltarm nur um eine raste versetzen. wenn alle anderen gänge normal gehen, in beide richtungen....

bevor du magenprobleme bekommst...habe meine bemerkung gelöscht.

hört sich so an als wenn du das schalten nur bei stehendem motor getestet hättest. da gehen die gänge natürlich schwer oder gar nicht rein.auch das spiel der welle kann nicht verantwortlich dafür sein. habe das mal bei meiner 2.serie getestet. auch bei der ist spiel an der welle. grundsätzlich lassen sie die getriebe sehr leicht schalten. vorausgesetzt richtiger zusammenbau, züge usw.

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sehr schön. du bist der größte!

nicht alle servetas haben die längeren hebel. meine jet bj 79 hat den normalen. erst ab den lince modellen wurden die längeren verbaut. die bremse meiner jet ist übrigens die schlechteste aller meiner roller. es liegt mehr an den verwendeten belägen. wenn du noch gute originale hast auf alle fälle die verwenden.

gewindebohrer=innengewinde gewindeschneider=aussengewinde mein tipp, lass es dir von jemandem zeigen der das schonmal gemacht hat.

der 35er fliegt raus und wird gegen einen 30er getauscht. tankstopps halbiert.

zumindest reifen könnten ein thema sein. mein s83 soll angeblich nur 1500km halten (minderleistungsmotor)

tino hat einen großen garten zum vollkotzen.... im erst, unsere reisegruppe (pippig, fröschen, bertacco,sacchi)ist beliebig erweiterbar. tino "i like to join the german group"

du kannst uns gerne begleiten. bis zum tino gehts mit transporter. die restlichen,lächerlichen 1600km mit (bisher) 4 rollern weiter. na ja, das ohne panne besprechen wir mal besser nach der el.

so, unsere route steht... aachen, mailand, gijon.. :crybaby:

hallo basti, 178-123 lis 150 getriebe 16-46

schau mal im angie challange topic da habe ich die kurve eingestellt.

wenn ich nicht beim lcd clubstand helfen würde,könnte ich mir das ganze auch sparen. habe beim niter alle biersorten probiert. auch da ging gar nix. die herren plattenaufleger haben es geschafft das bis um 1.00 niemand! getanzt hat.und sonntag nervten die auch noch mit stundenlangem orgelgewichse in der halle. zumindest war es mit den bekannten gesichtern wieder sehr nett.

casa lambretta hat jetzt auch eine varitronic. gleiche elektrik nur anderes lüfterrad. satte 2600g

ja gibt es.