StephanCDI

..hop, sind nicht schlecht die Dinger. Ich hab schon einen Satz hinten im W124 verbaut gehabt und wollte dann das zweite Set noch in die Türen. Seit Fahrzeugwechsel liegt die Kiste aber nur noch im Schrank.

Nönö, die Idee kam schon vor dem Post, keine Angst. Aber gespannt sind wir auf alle Fälle, ob das reicht. Eigentlich müssts... - eigentlich. LG Stephan

..such noch.

JA servus, wir sind uns no bisserl unsicher wegen der Witterung. (Verkühlung schleicht sich an) LG Stephan

..sogar sehr wichtig. Immer schön abwechselnd beide Schrauben anziehen, nicht eine festknallen und die andere dann dazu-ab-drehen .

Einfachste Handhabe: - GERADE aufbocken - Öl ablassen über die Ablassschraube - Ablasschraube wieder rein drehen (mit neuer Dichtung) - Über die Einfüllschraube nur soviel Öl einfüllen, wie ohne Druck rein geht - Wenns über die Kante des Einfülllochs überschüssigerweise raus sifft, ist genug drin. Ab da nicht mehr weiter füllen! - Einfüllschraube drauf mit neuer Dichtung - fertig Wenn zu viel drin ist, drückts das irgendwo raus, vornehmlich da, wo es am wenigsten Widerstand entgegengebracht bekommt. Kann also sein Schaltraste, Kulu-Simmering etc.pp. Wenn schon mal beim ablassen mehr raus geht, als anschließend rein geht, ist sowieso was faul. LG Stephan

Genau das dachten wir uns auch. Ich habe beim Kulu demoniteren bemerkt, dass der mögliche "Einfederweg" größer ist als die mögliche Bewegung der Reibscheiben. Diese ist ja durch die Aussparungen im Korb begrenzt. Mit Kulu-Kompressor simuliert ergab sich ein Totraum von etwa 2mm. Wenn man also auf die erste Stahlscheibe eine zweite Stahlscheibe legt, dann kommt das Ritzel um den Betrag der Stahlscheibendicke weniger weit raus. Falls das morgen mit Wetter etc. klappt, holen wir uns bei SESC die passende Scheibe und berichten dann, wie es ausschaut. Der Lösungsansatz wäre ja allgemein interessant für Oldiefahrer, die gerne Cosa-bekuppelt unterwegs sein wollen. (Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht) Die letzte Möglichkeit wäre halt noch, das Ritzel abdrehen zu lassen, sodass es einfach 1,5mm weniger hoch baut. LG Stephan

Hallo zusammen, Da ja hier auch einige Autofahrer bzw. Autoradios-in-Vespa-Einbauer unterwegs sind, hätt ich da noch zwei neue und original verpackte Koaxial Lautsprecher rumfliegen. Hier mal ein paar technische Daten: Durchmesser: 130 mm Leistung max.: 70 Watt Nennbelastung: 50,0 Watt Form: rund Einbautiefe: 53 mm System: 2-Wege-Koaxial Schalldruckpegel: 88 dB Frequenz von: 70 Hz Frequenz bis: 21.000 Hz Impedanz: 4 Ohm Der Hochtöner ist in Carbon-Optik gehalten und die Membran des Tief-Mitteltöners ist silber. Sieht sehr stylisch aus, das ganze. Aber auf den Bildern kann man bestimmt einiges erkennen. Preislich liegen die Teile momentan bei 49 Euro in der Bucht und 69 Euro im "freien" Markt. (siehe z.B. Idealo.de). Das natürlich ohne Versand! Ich würde einen Preis von 25 Euro ansetzen und könnte sowohl per Hermes als auch per DHL verschicken. Allerdings würde ich auf einen versicherten Versand bestehen. Nur da hat man die Möglichkeit, das Zeugs auf dem Versandweg zu beobachten und der Käufer auch die Gewissheit, dass der Versand glatt geht. Obwohl die Teile neu und ungebraucht sind, kann ich trotzdem keine Gewährleistung,Rückgabe oder Umtausch gewähren. (klar eigentlich ) Rechnung mit Gwährleistung bis zum 05.09.2007 lege ich aber bei! Bei Interesse bitte einfach per PN. LG und einen angenehmen Wochenschluss noch, Stephan Edit hat dem Untertitel noch den Preis angefügt.

PN

@Komalainen DARAUF bezog sichs. Und im folgenden Kommentar wird das "Moddisch" von Lucas kosequent ignoriert. ..selber Geier.

..ich möchte auch viel. Aber Regeln sind nun mal Regeln, und ich finde es gelinde gesagt ein bisschen anmaßend, sich einfach so darüber hinweg zu setzen. Auch und vor Allem deshalb, weil Du allem Anschein nach das Forum hauptsächlich für Deinen gewinnbringendsten Verkauf nutzt und wir so noch nicht recht viel von Dir hatten.. So eine Gemeinschaft lebt davon, dass sich viele einbringen und know-how und Ideen austauschen und nicht, um mal eben rein zu schneien und die "Abgreifer-Mentalität" raushängen zu lassen. Ich hoffe, Du verstehst, was ich meine. LG Stephan

..such noch

Du hast ja geschrieben, das Öl roch nach Benzin. Riecht es denn jetzt nach dem Wechsel wieder nach Benzin? Raucht die Möhre blau? Hast evtl. schon mal den Luffi sauber gemacht/ohne probiert? LG Stephan

Warum in den Vergaserraum?? Da hast Du doch immer Ansauggeräusche und Mist mit drin, der vom eigentlich aufzuzeichnenden Motorengeräusch ablenkt. Wenn, dann würd ich das Päckle in die linke Packe schnallen, zum Auspuff (halt oberhalb), damit da klar ein Drehzahlgeräusch und nicht viele andere Störgeräusche aufgezeichnet werden. A propos, fährst mit am Samstag nach Schwabach? (bissel OT ) LG Stephan

@foxping: Also, bei mir funzt der Kupplunghalter perfekt. Man muss halt den Teil, der in die Kupplung greift, klein wenig abfeilen, damit das schön rein geht, aber der Kuluhalter ist halt viel kleiner und handlicher als der Polradhalter. Wobei ich mir nicht mal sicher bin, ob der gehen würde?! LG Stephan

Nö, ist halt bisschen Arbeit vom Aufwand her und Du brauchst Spezialwerkzeug. Kupplungshalter beim Aus- und Einbau und einen Kupplungkompressor um die Beläge zu wechseln. Die Werkzeuge gibts bei div. Shops z.B. auch oben im Banner. LG Stephan

..ja, welcher Vespahändler war das denn? Nicht unbedingt die Apotheke in Nürnberg, oder? Würde sagen, zusammenbiegen bringt leistungsmäßig ungefähr so viel wie Speedkaugummi kauen beim fahren. LG Stephan

Und? Dafür kosten se auch keine 2000 Tacken. Würde sagen, Posts-sammeln geht auch im BlaBla-Forum, da muss man in Verkaufe keine Miese Stimmung machen, oder?!

Is ja gut. War auch nur bei der Unterzeichnung dabei. In diesem Sinne, alle auf die Finne.

..oder der Käufer (auch verwandt oder verschwägert) ach ja, offtopic off, sorry.

Der Roller is übrigens schon weg