StephanCDI

Des wär ja super, Herr Grünfisch . Sind denn die 125er und 200er gleich an der Schwinge? bei der PX sind die 200er ja größer als z.B. die kleinen 80er... LG Stephan

Schon klar, is auch gut so, solange das Zeugs löppt. Hab meine PXse halt mit dem Block zusammen bekommen und das wurde nicht anständig gemacht. Deshalb jetzt Nägel mit Köpfen. LG Stephan

ich schon, aber nur dem, der mir die Maße sagt...

Hat nicht einer von Euch nen Block daheim liegen und könnt das schnell ausmessen? Geht nur um ein einziges Maß... LG Stephan

Hallo, liebe Cosa-Treiber! Mein Projekt (schon eingetragen aber funzt nicht optimal) des 200er Cosa-Motors in der PX steht auf MEssers Schneide. Kann mir bitte einer von Euch die Maße der Silentgummis (oder -blöcke) der Schwinge mitteilen? Ich muss, da die Schwinge verschmälert wurde, die Anschläge der Gummis auch versetzen. Dazu bräuchte ich aber das Maß, das noch übrig bleiben soll, damit die neuen Gummis wieder platz haben. Also, Länge der Gummis oder Abstand von der Schwingenkante/Rahmen bis zu den Anschlägen wäre supertoll. Damit kann ich nen Schweißer beauftragen, der mir die Anschläge (richtig) versetzt. LG und danke schon mal, Stephan

Wie? S(h)ito kaufen? Nö, lass das mal lieber bleiben. Wir haben das Toil 2mal auf zwei Rollern ausprobiert (1x LF und 1X SF) und das einzige, was rapide zunahm, war das blecherne viel zu laute Geräusch. Also in dem Sinne mag es vielleicht psychisch wirksam sein, dass man meint, der Roller ginge schneller weil er lauter ist. Für diesen Plazeboeffekt wär mir aber der Preis immer noch zu hoch. Übrigens rosten die Dinger sogar schon im Händlerregal (bei ausreichender Luftfeuchte)... wie das diverse Shops mit der immensen Leistungssteigerung hinbekommen haben, wundert mich heute noch.. LG Stephan

Also, HLKD120 und BE4 find ich mal richtig schmarrig. Sinnvoll ist z.B. 190/BE4 160/BE3 oder auch die 120 mit BE2. Die 120er lässt fürs BE4 arg wenig Luft durch und so wird das Gemisch evtl. nicht anständig aufbereitet. HD110 hört sich auch bissi Fett an. Könnte aber eher noch gehen. Was Dir an Geschwindigkeit fehlt ist tatsächlich die zu kurze Primär. Da is der Unterschied von 20 zu 22 Zähnen schon richtig bemerkbar. Wundert mich sowieso, dass die Karre mit der "Ausrüstung" 90 fährt... wahrscheinlich nach Italo-Schätzeisen. Oder habt Ihr mal mit GPS gemessen? LG Stephan

Was beim DR am ehesten an der Geschwindigkeit kratzt ist die Übersetzung. Was hast denn für ne Kupplung drin (wie viele Zähne)? Evtl. auch mal an 65er Primär vernieten gedacht? Allgemein würd ich vom 135er keine Wundererwarten. Er ist stärker als original, haltbar und belastbar und sparsam, was will man mehr. Für "Leistung" in dem Bereich wär ein 139er Malossi die eindeutig bessere Wahl, der will aber dann auch sauber abgedüst und eingestellt sein. LG Stephan

Ja guten mörgähn... Mir is auch wieder eingefallen, was ich fragen wollt. Und zwar nach Lüra-Abdeckungs-Befestigungs-Schrauben und einer schöneren Abdeckung für PX200 (evtl. verchromt.., kost beim Pis 15-20Euro, das wär auch ok ) ICh kann leider nicht mitfahren, bin ja seit gestern nimmer Strohwitwer. LG Stephan

Heee, Südpol is gemein. Aber das nächste mal wird vielleicht was draus. Schon toll, wie viele wir eigentlich sind. Wann gibts denn die nächste offizielle gemeinsame Ausfahrt? LG Stephan

Öhm, Du hast aber schon den ersten dicken Zacken gesehen, vorm Einlass vom Betrachter aus... der zieht sich über die ganze Fläche hin und lässt am Einlass nur mehr Bruchteile vom Millimeter stehen. Oder täusch ich mich da optisch? LG Stephan

Tjaaa, Lacky, das sind Probleme.. Ich würds nur schließen und feddich is der Lack. ..aber bin ja hier kein Moderator. LG Stephan, der schon mal die Chips holen geht.

..und? Was bringt das jetzt dem Verkäufer?

Genannt? Heißt: Eierfeile. Geiles Teil, wie siehts mit dem Verbrauch aus? LG Stephan

Einzelpreis, genaue Farbe (schein ein sattes Rot zu sein und nur von der Kamera etwas verzerrt) und Laufleistung/Ausstattung für die PK bitte.

..aber nur weiter so. Aufträge braucht das Bauwesen. Und so lange solche Sachen in die Welt gestellt werden, hat auch die Planung und Bauüberwachung einiges zu tun.

Meines Erachtens ist die Standard 52/140. 50/120 hab ich jetzt auf LHW und Scorpion und ist schon ziemlich fett. LG Stephan

Schad, aber war sicher ned die letzte "Tour" nach Schwabach. Evtl. muss ich nächste Woche eh nochmal raus wegen Teile für den 80er,..dann könnt ma ja terminlich noch was bequatschen (und vielleicht noch wo a Halbe mitnehmen )

Coole Seite, recht herzlichen Dank auch! Und, da auf dem Motor V8X1M steht, kann ich also davon ausgehen, dass es ein mit Arcobaleno ist. Schlüsselweiten ist nicht ganz so einfach. Muss das der Nachbarin erklären weil der Motor grade nicht unter meiner Fuchtel ist.. LG Stephan

Helme gibts beim Louis und Co recht günstige. Wir treffen uns um zwei in Eibach für Ersatzteile kaufen. Ansonsten muss ich bestimmt nächste Woche auch mal wieder nach SC, fehlt ja immer was bei mir. Dann wird aber wegen Geldmangel die Schaltkreuzaktion bei Dir noch etwas auf sich warten lassen, ne? LG Stephan

Hallo zusammen, müsste paar Teile besorgen und hab aber nicht mehr die Möglichkeit nachzumessen obs ein Lusso-Motor ist. Auf der Schwinge steht eine umringte 92, also ist das das Produktionsjahr des Motors, oder? Folglich müsste das Teil ja bei einer 92 ein Lusso-Motor sein...ne wahr? LG und danke schon mal, Stephan Ach ja, gabs da nicht auch mal im LF so ein Topic mit "Nur mal ne kurze Frage etc." ?! Find grade gar nix...

Das is doch ein Wort. Will aber keinen zu seinem Glück zwingen.. Ich meld mich dann gleich mal. @Nop: Na, das hab ich auch noch nicht gesschafft, ausm Loop rausgeschmissen zu werden. Reife Leistung. Wenigstens hat die Verpflegung gestimmt. In diesem Sinne, fröhliches geschraubsel. Sollen wir was aus SC mitbringen? LG Stephan

Holla, da steht ja noch eine bei uns rum 1041

Oha, hört sich ja unangenehm an. Ich hab mir heut auch "Vorlesungsfrei" genommen und wenn um 5 gestartet würd, käm das mit der Arbeit bestimmt auch glatt. Wenn ich mir anschaue, wer alles am Freitag schon früher "Dienstschluss" hat, kommt mir der Gedanke, dass es evtl auch schon früher ginge. Was schraubst Du denn bei Dir? Für die Fuffi hast ja noch paar Teile ausständig, aber die PX loift ned? LG Stephan @Nop: Is ja gut, bin ja selber Schuld, dass ich Montags beim Stammtisch immer ARBEITEN muss. . Na egal. Wie wars übrigens vorgestern und gestern?

... REBELL. Frage zu meiner LH-200er: Sollt ich den Zylinder mal Versuchshalber 1mm höher legen und trotzdem mit der 1mm Kodi fahren? Hab das Klingelproblem bei über 100. Druch den Original-Kopf (nicht mehr Cosa) is es schon besser geworden, aber immer noch auffallend. Zündung is schon auf 17Grad.. LG Stephan