vbb1T

Hi Stefan! Auf 10 Zoll hätte ich. Auf 8 Zoll hab ich vielleicht auch müsste ich mal gucken. Ich meld mich nochmal - Berni

PX135-Motor is wech, GS-Felge Reserviert

Hi! Also ich hätte da bedenken weniger des Rostes wegen sondern eher daß das kleine Loch bei dem Hebel mal Aus- oder Einreißt. Grade bei den Vibrationen die da manchmal vorherschen... Könnte schon mal schnell das Beinschildblech verbiegen. Ich würd´s deshalb nicht machen. Die Idee von Bluenote mit dem verlängerten Bumm Spiegel is gar nicht schlecht. Hab ich jetzt zwar selber noch nicht gesehen - könnte aber gut aussehen! Viele Grüße - Berni

Cool! Danke. Das war sehr anschaulich. Erstaunlich, daß Du so schnell in die Garage geflitzt, deine PK Zerlegt, den Deckel fotografiert, das Bild runtergeladen, bearbeitet und auf den Server hochgeladen hast. Respekt! Und das alles für mich... Also ich hab das jetzt so verstanden, daß von Außen her kommend in der Hohlbohrung in der auch das Lager sitzt erst eine Nut mit einem Oring kommt und dann das Lager. 8Ich hab jetzt mal beides Bestellt (Lager und O-Ring in Originalgröße). Hoffe das passt dann und die Dame (wenn man bei einer 28-jährigen überhaupt davon sprechen darf...) hat dann etwas weniger kontinenzprobleme... Viele Grüße - Berni

Hallo Jungens! Folgendes: Meine V50 ist schon seit längerem am Kupplungshebel inkontinent. Jetzt hab ich das Teil mal abgenommen und ich finde da aber keine Dichtung. Da ist unten nur so ein Nadellager. Ist das gleichzeitig die Dichtung? Beim SIP kann man aber einen O-Ring (gibts auch mit 1. Übermaß) zum Abdichten bestellen. Wo kommt dieser dann hin? Oder gibt es da verschiedene Ausführungen des Hebels? Ach ja ist eine 4-Gang Special von 1981 mit langem KuLu-Hebel - wenn das mas ausmacht. Kenn mich leider bei den Fuffis nicht so aus, deshalb die vielleicht blöde Anfängerfrage. Wäre Dankbar für eine Aufklärung! Grüße - Berni

Hallo Leute! Suche für die V50 den original Auspuff von Piaggio mit der Nummr IGM 4109S. Zustand ist fast egal. Hauptsache die Nummer ist noch lesbar. Danke und schöne Grüße Berni

Schon wieder Preisupdate. Irgendwann verschenk ich den Kram...

Hi! Nur für alle die es interessiert: Der Tüv hat mir problemlos die Reifen mit Geschwindigkeitsindex J (bis 100 km/h) genehmigt, obwohl die Höchstgeschw. mit 105 km/h eingetragen wurde. Grund: Für die Reifen existiert eine Freigabe auf der PX200. Also: Da ich nun einen PX200 Motor in der VBB drin habe gilt diese Freigabe (auch bezüglich Bremsanlage, Auspuff usw.) auch für mich. Allerdings nur, wenn der Motor original ist und so eingetragen wurde. Im Brief steht jetzt: "Antriebseinheit von PX200..." Viele Grüße - Berni

Hi! Ist schon richtig, daß der Tank nicht weiterrostet. Aber grade wenn man wenig fährt gibt halt immer Stellen im Tank die nicht "feucht" gehalten sind (obere Bereiche). Und man will ja nicht dauernd die Kiste übervolltanken nur weil man jetzt mal 2 Wochen nicht fährt. Also ich hab meinen Tank mit einem POR15-Set von korrosionsschutz-depot.de gemacht, dem hier: Tank-Restaurations-Set Kann ich nur empfehlen. Geht leicht, ist erschwinglich und hält wunderbar und Du hast Ruhe. Für immer (angeblich)... Grüße - Berni

Hi Markes! Wenns wirkluch nur um Ölwechsel geht, dann geh doch zum "Mister Wash" in die Nopitzstraße. Kost ned viel (Pauschalpreis incl. Shell Helix und MANN Filter) Kann ich nur empfehlen. Geht schnell und du musst nicht selber an Deinem CarSuck rumschrauben. Ich mach´s zwar auch gern selber, aber wenn ich dann schonmal 20 Euro für die Mietwerkstatt und dann noch Filter, Öl usw. kaufen muss, ist die Sache bei Mr.Wash echt gut und günstig. Die sind jedenfalls besser als die Typen vom der großen "Meisterwerkstatt"-Kette mit den 3 Buchstaben (ohne jetzt jemandem zu Nahe treten zu wollen). Schöne Grüße und hoffentlich bis Sonntach! Berni PS@ Fürther Abrollerer: Gibts evtl. auch für die Westlichen Nürnberger einen Vorab-Treffpunkt mit Corso nach Eibach? Wer wäre dabei?

Hi! Ich hab mich auch schon gefragt, ob das normal ist, daß nach ein paar km die Felge voller schwarzer Spritzer ist. Ich hab allerdings einen total neuen 200er mit neuem Piaggio original Auspuff. Also "Alt-Ablagerungen" etc. schließe ich aus. Die Bedüsung ist soweit auch original weshalb ich mich wohl damit abfinden muss, daß das halt so ist mit der Sauerei. Hat da jemand ähnliche Erfahrungen? Ich hab auch schon gehört, daß man die Reuse öfter mal putzen könnte. Aber alle 200 km? Viele Grüße - Berni

Hi und Willkommen! Batterie: besser keine, da diese aufgrund des schlechten oder defekten Ladereglers nicht geladen wird. Wenn nicht schon geschehen, dann lieber auf "ohne Batterie" umrüsten. Musst nur den Bremslichtschalter in einen "Schließer" anstatt dem jetztigen "öffner" tauschen. Am besten mal bisserl die Suche bemühen. Wegen Zündkerze: Guck mal bei scooterhelp.com. Viele Grüße - Berni

Hi! Hab eine liegen, müsste auch auf 200er passen. Hat glaub ich mehr mit der Vergasergröße als mit dem Motor zu tun. Bei mir lief sie mit einem SI24er. Kostenpunkt 10 Euro + 6 Euro Versand. Bei Interesse bitte PM Grüße - Berni

Hi Zusammen! Mir wäre Sonntag jetzt auch lieber. Hab für Samstag grad noch einen Termin "reinbekommen". Also, wäre cool wenns klappen würde. Viele Grüße - Berni

Hey MC! Sorry, aber die Gabel ist jetzt eh weg und ich hoffe immer noch, daß jemand den Motor so komplett nimmt wie er ist. Trotzdem viel Glück noch bei der Suche! Berni

Neue Preise, neue Fotos, neuer Text, neues Video! Berni

Hallo Zusammen! Bin auch wieder aus´m Urlaub (Gardasee). Die verkaufen in Torbole LML´s am laufenden Band. Wahnsinn, in welchen Farben es die Kisten gibt. Sogar in Rosa... Alles in allem seh ich in Nürnberg mehr Vespas rumfahren als dort. Fand ich irgendwie interessant. Die Italiener (wir waren auch einen Tag in Verona) fahren alle Plaste. Na gut, Stadtverkehr in Verona ist auch wirklich Nahkampf. Da ist´s echt wichtig, daß das Gerät möglichst dünn ist. Di haben da alle so "Aprillia Scarabeo" und so´n Zeuch...ts ts ts Wegen Abrollern fänd ich super wenn´s am 19. (Samstag) wäre. Da bin ich dann auf jeden Fall dabei! Sonntag ist eher schlecht wegen heiligem Familiensonntag etc... Viele Grüße - Berni

Hab einen Tank wie Neu. Guck mal in mein Verkäufe-Topic: Hir gehts zum Topic

Hi! Nur so als Tip (hab soeben meine VBB1T komplett restauriert): Die unteren Lagerschalen die man überall kaufen kann passen nicht (obwohl angegeben). Die Kugeln passen. Ergo: Unten die alten Lagerschalen mit neuen Kugeln versehen (gibts bei SIP einzeln) und vom oberen Lager kannste das alte Unterteil und die neuen Oberteile mit neuem Kugelkäfig nehmen. Die Züge und Kabelbäume sind in 10 minuten drin (echt jetzt), wenn die Räuse zerlegt ist - auch ohne Einziehhilfe! War selber ganz überrascht und begeistert wie leicht das ging. Berni PS: Edith sacht noch: Erneuere bloß alle Züge und den Kabelbaum, jetzt wo Du überall so schön hinkommst...

Neues Preisupdate und neue Produkte! Kaufen, Marsch Marsch!

Also Unterspoiler fänd ich noch gut. Braucht man für die Lampe am Kotflügel eine Tüv-Eintragung oder ist denen (oder Dir ) das wurscht? Grüße - Berni

* Chips raushol... *

Hi! Dem kann ich leider nur widersprechen. Bei der GS ist das vielleicht was anderes, da diese bereits 10" hat. Aber die VBB hat ja 8". Ich hab jedenfalls persönlich eine Mail von Piaggio bekommen, dessen inhalt ich hier wiedergeben möchte: "...Sehr geehrter Herr ...., vielen Dank für Ihre Anfrage. Für den von Ihnen beschriebenen Umbau Ihrer Vespa 150 können wir Ihnen keine Bestätigung zur Umrüstung erteilen. Dieser wurde von uns in der Form nie durchgeführt und diesbezüglich liegen uns darüber keine technischen Daten und Dokumentationen vor. Wir bedauern, Ihnen nicht behilflich sein zu können und verbleiben mit freundlichen Grüßen Piaggio online Kundenservice..." Meine Frage ging über einen Einbau eines PX-Motors in eine VBB1T. Viele Grüße - Berni

Hi! Also, habe eine VBB1T von 1961 mit eine PX200er Motor. Eine Freigabe von Piaggio für einen PX-Motor (z. B.) oder für einen Tuning-Zylinder bekommst Du auf keinen Fall. Hab ich auch schon versucht. Und die Anmeldung eines importierten Fahrzeuges mit irgendwelchen Tuning-Eintragungen halte ich für schwierig. Folgendes Problem gibt es dabei: Du brauchst ja erst mal eine vollabnahme mit den Sondereintragungen vom Tüv. Es kann aber sein, daß dann die Zulassungsstelle das Fahrzeug (da es ja erst importiert wurde) nicht mit EZ 1961 sondern mit 2009 einträgt. Mit den ganzen Problemen die eigentlich nicht zu lösen sind (Blinker, Abgasuntersuchung usw.) Da bräuchtes Du dann wieder irgendwelche Befreiungen usw. Ich würde es so machen: Geh zum Tüv mit der Originalkiste, nimm eine Briefkopie vom Original, und lass eine Abnahme machen. Geh dann zur Zulassungsstelle und lass die Reuse als Originale zu. Danach fährste nach Hause, tust Deinen Tuningzylinder usw. draufstecken und lässt diese Änderungen dann zusätzlich von Tüv eintragen. Du hast dann Dein Fahrzeug eben nur (geringfügig) geändert und hast es quasi nicht neu gebaut (Zulassungsrechtlich gesehen) Als Mehrkosten hast Du eigentlich nur dann nochmal die 18,50 Euro für Eintragungsänderung bei der Zulassungsstelle. Der Tüv hätte die Umbauten vorher ja auch mit jeweils 59 Euro berechnet. So hab ichs jedenfalls gemacht und hat super geklappt. Bitte korrigiert mich wenn ich was falsches erzähle. Also bei mir gings so super. Kann aber eben von Zulassungsstelle zu Zulassungsstelle variieren. Je nachdem wie die drauf sind. Viele Grüße und viel Glück - Berni

Röchtich. Doppelt doof - selbst ohne Blinker - wenn der in Deutschland vorgeschriebene Spiegel auf der linken seite sich beim Schalten immer mitbewegt.... Grüße - Berni