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Hi! Hab meine VBB ganz ähnlich restauriert. Bin auch aus der Nürnberger Gegend. Was hältstn mal von ner Ausfahrt? Grüße - Berni

Die Bank ist wirklich original. Nur neu bezogen mit originalem Schriftzug. Will die keiner haben? Jetzt gebt Euch nen Ruck. Sieht echt affenscharf aus!

Preisupdate: 130 Euro zuzügl. Versand!

Das Bundle ist so gut wie verkauft. Danke für die Anfragen! Grüße - Berni

Hallo Zusammen! Verkaufe meine Originale VBB-Sitzbank von AQUILA in Creme weißem Struktur-Kunstleder. Die Sitzbank wure restauriert (neue Federn, neu gepolstert und neu bezogen vom Sattler). Sie wurde nur mal kurz zu testzwecken montiert, aber mir gefallen die Einzelsitze doch besser - wenn auch nicht original. Folgendes wurde investiert: - Neue Federn (30 Euro) - Neue Polsterung, neuer Bezug mit Cremeweißem Kunstleder vom Sattler: 150 Euro Der originale Aquila-Schriftzug wurde wieder angebracht. Preis: VB: 150 Euro zuzügl. 15 Euro versand. Artikel lagert in 90587 Veitsbronn (ca. 20 min von Nürnberg) und ist meins. Bitte Melden für Fragen. eMail: [email protected] oder PN. Fotos:

Hallo Zusammen! Hab mich ja schon länger nicht mehr am Stammtisch blicken lassen, mea culpa dafür. Trotzdem hab ich eine PX 80 abzugeben. Ist mir von einem Bekannten anvertraut worden. Ich wollte sie eigentlich schön herrichten, Pulverbeschichten und so wie meine VBB. Aber aus Zeit und Platzgründen (Nachwuchs steht ins Haus) trenn ich mich doch lieber von diesem Winterprojekt. Hier der link zum Verkaufstopic. Verkaufstopic PX80 mit vielen Fotos Zu besichtigen und Abzuholen ist die gute in Veitsbronn (zwischen Burgfarrnbach und Langenzenn, Landkreis Fürth). Für Fragen bitte melden! Viele Grüße - Berni

Hi Jungs! Mir ist eine Vespa zugelaufen. Es handelt sich um eine PX 80, EZ 7.5.1982. Ist ein Scheunenfund und stand wohl ein paar Jahre. Originalfarbe war weiß, wurde mal Königsblau überlackiert (nicht besonders gut), aber Lack müsste sowieso gemacht werden. Hab schon angefangen die Fußleisten abzumachen. Komplettes Sandstrahlen und 2x Pulverbeschichten (1x Zinkkorrosionsschutz und 1x Farbe) würde genau 300 Euro kosten. Wollte eigentlich eine Cremeweiße daraus machen, aber aufgrund Nachwuchs und Platzmangel hab ich mich entschlossen das Projekt abzugeben. Ich will gar nix daran verdienen, das Teil muss nur möglichst schnell aus meiner Garage raus. Zustand: Siehe Fotos, viele Neuteile dabei. Folgende Aufstellung: Rahmen, Brief, Kleinteile: 100 Euro Nagelneue Original Piaggio Sitzbank: 100 Euro Nagelneue Batterie: 40 Euro 2 Nagelneue Hagenau K36 Reifen mit 2 Schläuchen, 1 neue Felge, 1 Gebraucht, neue Original Rahmengummis, neues Rücklicht, neue orig. Piaggio-Griffe usw.: 100 Euro Motor PX 80 komplett, dreht: 200 Euro Wer eine 135er daraus machen will, mein Bruder hätte noch einen Satz liegen den er bestimmt günstig abgeben würde. Für die Neuteile sind Rechnungen des Piaggio-Centers Bleisteiner, Nürnberg über 400 Euro vorhanden. Gesamtpreis: 500 Euro all incl. Am liebsten, es geht alles zusammen weg. Einzelverkauf nur unter Protest. Das gute Stück lagert trocken in meiner Garage in 90587 Veitsbronn (ca. 20 min von Nürnberg aus in Richtung Westen) und gehört mir. Es kann jederzeit dort besichtigt bzw. abgeholt werden. Weiter Fotos von Details gerne auf Anfrage. Für Fragen: Handy: 0179-1241765 oder eMail [email protected] oder PN. Also, los gehts! Viele Grüße - Berni Hier nun die Bilder (drauf Klicken macht das Bild größer):

Tacho! Wollte nur kurz die Lösung des Problems posten: Ich hab beim Stillegen der Ölpumpe den Kanal im Gaser nicht ordentlich abgedichtet, nur eine Vergaserdichtung ohne Getrenntschmiere verbaut. Hier hats wohl immer etwas Öl in den Vergaser gedrückt, welches dann zu einer Verfettung des Gemisches bzw. zu obigen Problemen führte. Nun alles nach Nops Beschreibung erledigt und siehe da: Alles in Butter! Danke trotzdem für die Tips. Viele Gürße - berni

Hi! Hab Interesse an einem Handschuhfach. Wie ist denn der Zustand? Lackierung ist egal. Wird eh gesandstrahlt. Aber Rostzustand? Eventuell Foto möglich? Versandkosten innerhalb D? Kontakt bitte an [email protected] Danke und schöne Grüße - Berni

Hi! Zur Frage 1: Nein, er lief eigentlich noch nie richtig. Immer wie beschrieben. Zur Frage 2: Ja, er raucht und qualmt ziemlich stark. Ist aber denke ich klar, daß er im "kalten" Zustand zu fett läuft. Die Frage ist nur, warum, denn wenn wenn alles schön durchgewärmt ist, dann ist ja alles gut. Ich weiß echt nicht mehr weiter. Da fällt mir ein, ich hab die Ölpumpe stillgelegt, da der Motor original ja mit Getrenntschmiere war. Evtl. ist da irgendwas im Argen. Ich werd mal die Vergaserwanne abbauen und auf Undichtigkeiten überprüfen, obwohl ja Fremdluft eigentlich eher zum Abmagern als zum Verfetten führen müsste....??? Wie gesagt, ich bin mit meinem Latein am Ende. Wegen Pickup: Weiß nicht ob da was sein kann. Wie gesagt, der Motor ist neu und frisch vom Werk. Ich hab ihn schonmal geblitzt (im kalten Zustand) da war eigentlich alles gut. Mal sehen, vielleicht hat ja jemand noch ne Idee. Viele Grüße - Berni

Liebe Gemeinde! Ich schreib jetzt mal hier rein, obwohl es sich um eine VBB handelt. Allerdings habe ich einen neuen PX 200 Motor drin, deshalb hier im PX-Forum. Setup: PX200 Motor alles Original, HD 120, PX original Pot Aalso, der Motor startet gut und läuft auch am Anfang rund. Sobald ich losfahre gehts los: Viertakten ohne Ende im Teillastbetrieb, Stottern beim Gasgeben, Ruhe (also keine Zündung) beim Schiebebetrieb, an der Ampel nur mit viel Gas am leben zu erhalten. Nur bei Vollgas läuft er eigentlich gut. Währenddessen das Phänomen auftritt kann man auch so gut wie keine Einstellungen (Leerlaufgemisch usw.) machen. Es wirkt nix. Das Phänomen dauert bei jeder Fahrt ca. 15 min, danach macht es irgendwie "Klick" (also nur imaginär jetzt) und alles läuft normal. Kein Stottern, kein Viertakten, sauberes hochdrehen, "pött pött" im Schiebebetrieb. Interessanterweise ist es egal, welche Strecke ich fahre. Ob Vollgas oder Stadtbetrieb. Er läuft erst nach ca. 15 minuten Fahrzeit richtig. Vor allem geht es wirklich von jetzt auf Gleich. Also nicht dass es immer bisserl besser wird. Wie gesagt: Zack und alles ist gut. Bitte mal alle die Glaskugel rausholen: Woran könnte es liegen? Bin für jeden Tip dankbar wo ich noch forschen könnte. Am Setup kann es eigentlich nicht liegen. Vergaser ist neu und alles schön eingestellt. Es muss irgendwas anderes sein. Ich hab schon an Benzinschlauch gedacht, aber wieso und außerdem ist er nicht besonders lang. Vielen Dank schonmal und schöne Grüße - Berni

Na Umsonst ist doch Futtern und Saufen nie, aber vielleicht ist es ja Kostenlos...? :-D Also ich bin denk ich auch dabei! Berni

Hi Zusammen! Ich hab bei meiner Restauro-Orgie die Schrauben für die Reserveradhalterung versuckelt. Kann mir jemand sagen welche da rein kommen? 8er sind irgendwie zu groß, und 6er zu klein. Ich will halt nix kaputtmachen. Kann auch sein daß die 8er nicht reinwollen weil da noch Lack irgendwo ist. Könnten es M7 (exot) sein wie die Schrauben für die Sattelaufnahme? Bitte - wer kann mal kurz messen? Danke und schöne Grüße an die Schrauberfront! Berni

Genau das hätte ich Dir auch vorgeschlagen. Ich hab halt alles nur in der Werkstatt mit dem Spezi so kumpelhaft ausgemacht. Hat auch einen ganz netten Eindruck gemacht...bis dann das Ergebnis da war. Nein, ganz so schlimm ists natürlich nicht. Aber halt nicht perfekt. Die Farbe sollte eigentlich RAL 5025 (ist so ein Glimmereffekt ähnlich der originalen VBB-Farbe), ist aber in Wirklichkeit etwas zu hell geworden. Anbei mal n´paar Foddos. Das erste Bild ist noch im Matt-Design: Viel Glück und schöne Grüße - Berni PS: Gibts jetzt schon Anrollerpläne? Das Wetter mach ja echt Lust auf meer. Werds zum Stammtisch heute wohl nicht schaffen, aber Ihr könnt ja mal was festdiskutieren.

Hi Markes! Heißt: - Die Farbe sieht nicht 100% so aus wie das Farbmuster, warum wissen die Götter - Die Reuse wurde in "Matt" gepulvert anstatt der ausgemachten glänzenden Ausführung (ist allerdings dann kostenlos nochmal mit einer Klarlackschicht überzogen worden und sieht jetzt glänzend aus, dafür ist der Lack aufgrund der 3 Schichten halt sehr dick) - die gemachte Verzinnung der Karosse (Unebenheiten) ist anscheinend beim Aufheizen rausgelaufen und die Reuse ist deshalb bisserl wellig. Ich hatte halt auch eine spezielle Farbe rausgesucht. Denke bei normalen Farben (Schwatt oda Silba) ist alles ok. Bei Kleinteilen sowieso. Ach ja, ich hab auch mal einen Auspuff pulvern lassen! Angeblich ist die Farbe Hitzefest. Nach 50 km hat sich die Beschichtung am Krümmer schon wieder gelöst Soviel dazu. Grüße - berni

Hi! Hab meine komplette Reuse bei der Fa. Frischauf in Fürth, Benno-Strauß-Straße Pulvern lassen. Die machen auch Sandstrahlen usw. War zwar nicht wahnsinnig top, dafür günstig. Grüße - Berni

Ich glaub Leute die sowas erzählen haben vergessen, daß sie selbst mal ein Kind waren... Bloß gut, daß Deine Eltern nicht so drauf waren wie du... oder doch nicht so gut? Trotzdem nix für Ungut aber Kinder müssen sein, sonst stirbt Deutschland und vor allem der gute Geschmack und somit auch die Rollerfahrer aus. Berni PS: Ich hab mal in Maxfelstraße gewohnt und auch mal in der Kobergerstraße. Wiesoo?

Motor Verkauft. Rest noch da. Gutes neues noch an alle! Berni

Motor ist reserviert für Mr. Mike! Herzliche Glühstrumpf! Viele Grüße - Berni

Weiter gehts!

Jep, VBB Motore ist noch lagernd. Grüße - Berni

Hi! Oldiekicker noch da und Vergaserwannen auch (noch). Offbeat hat sich noch nicht geäussert ob er sie jetzt nimmt oda ned. Bitte um PN oder eMail falls Interesse. Grüße - Berni

... oder Guckst Du hier: Nops T5Seite Grüße Berni

Hi ! Für weitere 2 ? Verbandbeteiligung sind wir uns einig. Bitte um kurze Mail an Bernitdt ätt gmx.de zur weiteren Absprache. LG Berni

Hi! Hab eine Bremstrommel V50 hinten 10 Zoll. Sieht optisch gut aus. Mehr kann ich leidr nicht sagen, liegt schon ne weile. Würde ich Dir für 30 Euro + 4euro versicherter Versand überlassen können. Kann auch gerne ein Foto schicken bei Mitteilung Deine eMail-Adresse. Wenn Interesse dann am besten eMail an berniTDT (ätt) gmx.de weil PN geht ja noch ned. Grüße - Berni