vbb1T
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Tacho Zusammen! Folgendes kommt unter den Hammer: Die Sachen sind alles meins und lagern in 90425 Nürnberg. Gerne auch Besichtigung bzw. Selbstabholung möglich. Änderungen, Preisupdates und Ergänzungen immer im Anfangsthread! 1. PX Kicker, original Piaggio, gebraucht ohne Gummi. Preis: 8 Euro + 6 Euro vers. Versand 2. Vergaserwanne für SI-Vergaser (auch SI24), passt auf Oldie-Motoren genauso wie auf alle PXen. mit Getrenntschmiere incl. Pumpe Preis: 10 Euro + 4 Euro vers. Versand 3. Oldie-Alu-Kicker (Nachbau) für VBB, passt auf Oldie-Motoren (vollverzahnte Welle), schön gearbeitet, kann nicht rosten, incl. Gummi Preis: 12 Euro + 4 Euro vers. Versand 4. 6V 25/25 Watt Xenon-Lampe für Hauptscheinwerfer, Neu und unbenutzt Preis: 6 Euro + 4 Euro vers. Versand 5. 6V 35/35 Watt Xenon-Lampe für Hauptscheinwerfer, Neu und unbenutzt Preis: 8 Euro + 4 Euro vers. Versand 6. Stoßdämpfer PK Original, funktioniert Preis: 8 Euro + 4 Euro vers. Versand 7. PX-Benzinhahn incl. Hebel , dicht und ging bis zuletztPreis: 10 Euro + 4 Euro vers. Versand 8. Zündgrundplatte V50 vom 12-Volt Modell, ideal für die Aufrüstung von 6 Volt! Sieht gut aus, neuer Unterbrecher. Funktion aber unbekannt. Liegt schon ne weile Preis: 35 Euro + 4 Euro vers. Versand 9. Distanzscheibe Cosa-Kupplung, wie abgebildet, Preis: 5 Euro + 4 Euro vers. Versand Für Fragen bitte melden, ich schick auch gerne noch Detailfotos falls gewünscht. Die Preise sind meine Preisvorstellungen. Wenn jemand mehr oder weniger zahlen möchte kann man sich bestimmt einig werden. Also Vorschläge erwünscht, wenn sie nicht unverschämt sind! email: [email protected] Viele Grüße - Berni
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Ach Sven, ich weiß gar nicht wie ichs sagen soll. Ich bin immer noch nicht fertig. Ich bin echt kurz vor Ziel. so 95% sind fertig. Bastle jetzt aber schon glaub ich 6 Wochen an dem besch... Lenkanschlag rum. :-D Ich hab halt immer nur zwischendrin mal ne Stunde Zeit und dann geht wieder nix. Echt zum !!! Also ich bräuchte es natürlich schon noch irgenwann, falls Du es mir noch gibst. Ich kann Dir aber nicht versprechen, obs dieses Jahr noch was wird mit der Anmeldung... Ne ne, so schlimm wirds nicht werden. Ich hab diese Woche noch a weng viel um die Ohren arbeitsmäßig und dann bin ich die Pfingsferien erstmal mit der Family im Urlaub. Danach Urlaub nacharbeiten. Also realistisch gesehen wird es die nächsten 4 Wochen nix werden. Aber wenn es Dich nervt das Gutachten immer rumzukarren, dann hol ich mir es einfach die Woche mal ab und dann liegt´s halt derweilen bei mir rum. Wie es Dir lieber ist. Wär klasse wenn Du kurz Bescheid sagen könntest. Danke vielmals! Viele Grüße - Berni
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Hat hier wirklich noch niemand die Bremsbeläge an seiner PK gewexelt? Oder wollt ihr es mir einfach nicht verraten? Ich glaub ich mach heute mal Fotos, damit Ihr wisst wo mein Problem ist. Danke trotzdem an alle die den Beitrag zumindest gelesen haben. Viele Grüße - Berni
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Hallo Zusammen! Ich bastel ja immer noch an meiner VBB rum. Hab da eine PK-Gabel erstanden, kürzen lassen und nun bin ich am Zusammenbauen. Die Schwinge ist nach wie vor in der Gabel eingepresst. Aber irgendwie bekomm ich die Bremmstrommel nicht auf die Schwinge drauf. Die Nadellager sind drin und es sieht alles ganz gut aus. Die Trommel lässt sich aufschieben, aber am letzten Zentimeter sperrt sich irgendwas. Das äußere Gekapselte Kugellager ist noch drin. Müsste das auch raus? und wie krieg ich das dann wieder rein? Sorry, sind vielleicht echt doofe fragen. Aber ich komm einfach nicht weiter. Und ich hab die Gabel nicht selbst zerlegt und hab deshalb echt keinen Blassen, wie das gehen soll. Für mich siehts so aus als müsste man das Ding einfach zusammenstecken. Aber ich will jetzt auch keine Gewalt walten lassen. Wäre also für Tipps seeehr dankbar. Viele Grüße - Berni
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Ja ja, da hab ich auch schon alle Modelle durch. Aber es gibt wohl für keine Smallframe eine Explosionszeichung für die Vordergabel Also wohl doch selberbasteln? Ich ruf nächste woche mal bei den Herrschaften an. Kann ja nicht sein, daß die Katalog-Bestellnummern noch nichtmal bekannt sind. Schöne Grüße und schönen Feiertach! Berni
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Miss doch mal mit dem Voltmeter die Ausgangsspannung an der Birne. Wenn die über die genannten 12V steigt (natürlich beim Gasgeben) dann ist dein Spannungsregler wohl hinüber. Wenn gar nix ankommn (Hupe z. b.) dann wird wohl irgendwo ein Kabelschaden sein - soweit meine Glaskugel. Grüße vom Berni
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Hallo Leute! Also, selbst wenn ich heute nacht durchwerkle werde ich die VBB morgen wohl nicht auf die Straße bringen. Leider. Ihr müsst also ohne mich reusen. Ich wünsche euch auf jeden Fall viel Spaß und vor allem gute Fahrt. Daß ich nix hören muss! Ich komme dafür höchstwahrscheinlich am Montag zum Stammtisch und hör mir die ganzen tollen Ausfahrtgeschichten an... "SCHNIEF"... @Brainwash: Kannst Du am Montag das Gutachten mitbringen? Wäre riiiiiesig! Danke und wie gesacht, viel Spaßß morschä! Berni
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Hi Daniel! Danke für Deine Mühe. Leider sind beide Artikel unter der angegebenen Nummer nicht auffindbar. Und über das Suchwort "Tonne" oder "Stellschraube" bekomme ich auch keine vernünftigen Ergebnisse. Evtl. ist das Zeuch nicht mehr im Programm? Na ja, muss ich mir halt was basteln. Hab halt immer Bauchschmerzen wenn ich mit selbstbau-Sachen an die Bremsen rangehe. Vielleicht hat ja noch jemand einen heißen Tip. Berni
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Hallo an alle PK Fahrer! Ich hab mir eine PK-Gabel besorcht um sie in meinen Oldie einzubauen. Leider fehlt der Bolzen, wo der Bremszug reingeschraubt wird. Ich hab in den einschlägigen Shops nichts gefunden. Kann mir jemand sagen wie dieses Teil heißt und wo man es herbekommt? Wäre riesig. Ihr wisst hoffentlich wovon ich spreche: An der Vorderen Bremsankerplatte ist ein Hebel bestehend aus zwei bügeln mit jeweils einer Bohrung (M12). Hierdurch muss irgendwas kommen, um den geschraubten Bremszug aufzunehme. DAS suche ich! Danke und schöne Grüße - Berni
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Hi! Soweit ich weiß sind die von der VBB breiter als die VNB-Reihe. Hab aber noch nicht wirklich einen direkten Vergleich machen können. Muss ich evtl. beim nächsten Treffen mal drandenken. Grüße - Berni
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Killschalter haben die Oldies normalerweise alle. Nur akueller PXen werden per Schlüssel gekillt. Ich hab den Schlüsselkrimskrams einfach weggelassen. War früher so, daß jeder die Reuse starten könnte (auch wenn er nur im Kreis fahren kann) und ist halt nun mit PX-Motor genauso. Klappt aber auch mit Schlüsselschalter in Backe oder ich habs auch schon über dem Benzinhahn gesehen. Ich hab mal überlegt, ob man das Lenkschloss nicht mit einem Kabel bzw. Schalter (Schließer) ausstatten kann, welcher auf Masse liegt bei geschlossenem Lenkschloss. Dürfte eigentlich auch kein Akt sein. Ist halt blöd wenn was schief geht unterwegs da man nur ran kommt, wenn die Gabel ausgebaut wird. Viele Grüße - Berni
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Das hört sich ja gar nicht so schlecht an. Also ich werd das mal testen. Danke NOP und Danke SVEN! Und beim KÜS ruf ich morgen auch mal an - aus Interesse. Auf der Internetseite hab ich zwar nix gefunden, daß sie was eintragen würden. Da stehen nur so "No Go´s" wie uneingetragene Spoiler, zu breite Reifen, Unterbodenbeleuchtung und so´n Quatsch bei Autos drauf... Mal sehen. Ich werde jedenfalls berichten. Das in Altdorf ist das TÜV-SÜD Service-Center in der Neumarkter Straße oder? Viele Grüße und bis bald - hoffentlich mit eingaytragenem 135er... - Berni PS @Sven: Ich hab nur so ein Krüger-Gutachten als PDF das man natürlich ausdrücken könnte, müsste aber reichen oder?
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Cool, danke. Frage hierzu: Darf die KÜS jetzt Eintragungen machen oder muss man trotzdem zum TÜV dackeln? Bei mir gehts ja nicht um die HU sondern um die Eintragung der Umbauten. Merci + Greets 2 all - Berni
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Hallo Zusammen! Hoffe Ihr hab die Osterfeiertage zum rumdüsen oder zusammenschrauben Eurer Kisten genutzt. Bei mir war es aus Mangel an komplettem fahrbarem Untersatz eher letzteres. Ob´s bei mir bis zum 1. Mai klappt werden ich noch sehen. Versprechen kann ich nix. Aber ich bin dran! Nun hab ich mal eine Frage an Euch: Ich hab ja in meiner VBB nun einen PX80-Motörle mit einem 135er Krüger-DR (mit Gutachten) drinne. Nun würde ich das ganze latürnich gerne eintragen lassen. Habt Ihr einen heißen Tipp, zu welchem Tüv-Prüfer in der Region sich man getrost wenden kann? Mit Tüv-Fürth hab ich jedenfalls schonmal schlechte Erfahrungen sammeln dürfen. Wäre klasse, wenn jemand mir seine guten Erfahrungen mitteilen könnte. Danke schonmal für Eure Hilfe! Viele Grüße - Berni
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Hi! Ich könnte jetzt den Spielverderber spielen und "Suche benutzen" schreien...tu ich aber nicht. Jedenfalls muss die Hupe nicht getauscht werden. Die verträgt im Normalfall auch 12 Volt. Hört sich dafür auch an wie eine Hupe und nicht wie ein ersterbendes Husten... Den Gleichrichter würde ich gegen einen modernen tauschen. Denke nicht, daß der alte (falls Du den originalen drin hast) mit 12 Volt zurecht kommt. Kabelbaum kannste lassen. Die Birnen passen eigentlich Plug and Pray. Wegen Bremslichtschalter weiß ich jetzt nicht, was Du da machen musst. Denke aber nicht daß der getauscht werden muss. Ist eigentlich nur bei Umbau auf PX- Motor nötig. Außerdem hast du ja gesagt, daß es gleich alle Birnen zerlegt hat. Das heißt, sie müssten ja schonmal funktioniert haben oder nicht? Grüße vom Berni
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Hi! Danke erstmal für die Antwort. Ich hab inzwischen die Explosionszeichnungen studiert, und da siehts eigentlich so aus, als käme die Benzinhahndichtung von innen ran. Falls Du recht hast - von aussen: Das heißt ja, dass ich mir mit dem Festdrehen der Haltemutter von innen meine neue Tankbesschichtung zerkratze. Ist das korrekt bzw. gewollt? Danke und schöne Eier - Berni
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Autschi - herzliches Beileid auch. Mal ne doofe Frage vom Minusschrauber höchstpersönlich: Wie schafft man sowas? Grüße - Berni
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Tacho zusammen! Haltet mich für blöd, oder lacht erstmal kräftig. Aber bitte keine "suche benutzen" Hinweise. Ich hab leider nix gefunden. Auch meine Explosionszeichnungen sind irgendwie weg. Genau so wie mein "so wirds gemacht Buch". Wie verhext. Hier erstmal die Frage: Kommt die Gummidichtung beim Benzinhahneinbau von aussen oder von innen ran? Heißt liegt diese später IM Tank oder UNTEN dran? Wäre schon wenn jemand sein immenses Wissen teilen könnte! Ich steh grad aufm schlauch. Hab das Teil zwar vor ein paar Monaten ausgebaut, kann mich aber beim besten Willen nicht mehr daran erinnern wie das war. Es könnten übrigens die nächste Zeit mehrere so dumme fragen kommen. Ich bin grad dabei die Reuse nach dem Lacken wieder zusammenzubauen. Und da kommt schon mal das eine oder andere Fragezeichen hoch...(soo viele Schrauben...??) Viele Grüße - Berni
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Hallo! Habe hier ein 7-Kabel-Zündung in gutem Zustand liegen und bräuchte aber eine mit 5 Kabel. Auf rumlötereien hab ich keine Lust. Deshalb biete ich diese hier zum Tausch an. Bitte melden - PN oder: bernitdt ätt gmx.de Grüße - Berni
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Allerdings war das meine! Die haben gestern angerufen - Vespa ist fertig... aber: Lack ist leider MATT Ich soll mirs doch bitte ansehen. Das hab ich dann auch getan und wie zu erwarten war gesagt: Also das geht gar nicht. Die haben anscheinend den falschen Lack bestellt. Jedenfalls soll der Klarlack den gewünschten effekt bringen. Mal sehen. Heute soll ich sie abholen. Bin schon seeehr gespannt. Findest die Farbe echt schön? Ich bin noch bisserl skeptisch. Sollte halt an das originale AzzurroMetallizato angelehnt sein. Gibt leider keinen RAL-Ton der besser passt. Wird sich zeigen wenn das Teil fertig ist wie der Lack wirkt. Ist jetzt jedenfalls RAL 5025 "Perlenzian". Hier mal ein Foto von gestern: Viele Grüße - Berni
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Weiß anscheinend keiner oder? Würde mich auch interessieren. Ich wäre ausnahmsweise sogar mit einem "Suche benutzen:.......(mit Link)" - Beitrag einverstanden Danke - Berni
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Ahaa Wieder was gelernt. Danke für den Tipp! Ich weiß jetzt, daß ich das Plastikding einfach wieder reinbau. Dann brauch nicht mit Lappen zu fahren Wieso jedoch der Lappen beim Getriebeöleinfüllen stört, weiß ich immer noch nicht. Aber man muss ja nicht alles wissen! Grüße vom Berni
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Was zum Geier machst ein Lappen in der Kaskade - und was hat das mit Getrieböleinfüllen zu tun? Ich steh grad auf´m Schlauch, hilf mir mal... Grüße vom Berni PS: Bei mir gehen auch immer nur so ca. 180 ml rein (VBB).
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Also mein Strahlemann (ist übrigens eine Firma aus FÜRTH) hat behauptet das hält. Der Auspuff ist schon fertig. Sieht besser aus wie neu. Echt beeindruckend. Zur Beständigkeit kann ich noch nix sagen - aber bei der nächsten Ausfahrt kannst Du ja mal hinter mir fahren und riechen obs mehr nach verschmorter Plaste oder mher nach 2-Takt stinkt... Greets - Berni
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Manno, daß hier immer auf dummen Fragern rumgehackt werden muss... Ich kann die Frage verstehen. Ich hab mich auch immer gewundert, daß eben das ganze Gebinde nicht reinpasst, hab aber trotzdem nicht gefragt weil "wird scho passen". Hat ja auch gepasst. Trotzdem gibt es halt leute, die gerne mal eine Vermutung bestätigt haben wollen. Dafür gibts doch sowas wie ein Forum oder? Wenn das hier nur ein Treff von Superschlauen Allwissern ist, dann sollte man vor der Registrierung einen Schaltroller-Wissenstest mit Detailfragen beantworten müssen. Dann bleibt Ihr unter Euch und niemand nervt mit blöden fragen. Es gibt Threads, die zu 90 % aus "war schon 100000x" oder "Suche benutzen" besteht. Wenns Euch nervt, dann klickt doch einfach weiter und gebt eben keine Antwort. Derjenige wird sichs dann scho denken, wenn er ewig keinen Komentar kriegt. Aber manchmal hab ich das Gefühl, ein paar User warten nur darauf bis einer eine Frage stellt, die irgendwann vor 100 Jahren schon mal da war um dann gleich auf Ihn einzuhacken. Sorry, aber das musste mal sein - nix für ungut. Berni