Motorhuhn

Was sollen denn die Zündungsausreden? Das Ding hat 21 PS und gut ist, oder etwa nicht?

So, jetzt hat mich mal wieder für zwei Tage der Schaffensdrang gepackt - war aber auch mal wieder gut so. Blechmässig ist die Karre so ca. 95% fertig. Die neue Backe muß ich noch etwas nachrichten, die Kaskade noch etwas ändern und als wichtigstes den Kotflügel auf die PK-Gabel anpassen. Dann kommt das Zeugs nochmal zum leichten Glasperlen und der Lack kann kommen. Eigentlich soweit wieder recht fit: Ich war eine nagelneue PK-XL2 Gabel: Lagersitz um 15mm runtergedreht, Lenkrohr unten 20mm gekürzt, Lenkrohr oben gekappt um sich auf ein V50-Oberteil zu freuen. Beim Zusammensetzen werde ich auch den Spurversatz der Grimeca ausgleichen. Sind so ca. 5mm. Auffi ? weitergeht's. Grüße MH

Verdammt, wie passiert denn sowas? Einfach die Gehäusehälfte samt Hauptwelle verloren? Und, wieder gefunden?

Also ? ich finde das Originale Blech verträgt Lackmäßig schon eine ordentliche Patina ? Fahrwerksteile würde ich aber auf jedenfall auffrischen. Wurscht ob der ranzige Originallack an der Gabel flöten geht ? frisch lackiertes Lenkrohr + Felgen, ordentliche Bremstrommeln usw werten jedes Fahrzeug um Stufen auf. Hat ein Bekannter bei seiner 180er auch gemacht ? merkt man im Nachhinein gar nicht, dass die Dinger nachlackiert wurden.

Weile Optik solle 60er Jahre.

Ne ? leider nicht. Die Karre (eine andere) war für den geforderten Preis viel zu gammelig. Auf mein Gebot hin habe ich nie wieder was von dem Typen gehört Also ? Plan ist morgen das Ding zuzulassen und Deinen Wisch dann Mittwoch oder Freitag zu besorgen. Bis zum Ring dann!

Alles wird gut. Grad mit dem TÜV telefoniert ? das Papierzeugs müsste eigentlich heute im Briefkasten liegen ? also morgen früh ab zur Zulassung

Sehr schön ? da steckt ja ordentlich Potenziel in der Kiste. Nur der graue Hilfsrahmen gefällt mir nicht so gut

Also ich für meinen Teil hab die Karre nur auf den Prüfstand gestellt, damit der TÜV was in der Hand hat. Selber bin ich die Karre noch keine 500m gefahren ? wie auch? Eingestellt wird sowas nachher auf der Straße ? auf'm Prüfstand kostet das doch nur unnötig Knete. Mal abgesehen davon, dass die Karre dann auf dem Prüfstand super läuft, aber auf der Straße wegklemmt ? wär ja nicht das erste mal (hab ich mal gehört )

Eigentlich schon, der eine oder andere hat das aber wohl auch mit Loctite geregelt bekommen. Allerdings macht die Drahtkiste ziemlich sexy!

Backen sind anders. Felgen sollten wohl passen.

Ist ja schön, das Ihr alle so prima Schrauber seit, ich würde aber mal davon ausgehen, dass sich eine offizielle Werkstatt nicht wirklich mit Euren Kisten stresst und vollgas-schraubt. Also ? rechnet mal lieber etwas großzügiger. Je nach Werkstatt können da auch völlig überzogenen Zeiten bei rausspringen.

Und anschliessend hat man auch ein trockenes Örtchen zum pennen. Wenn man zuviel gesoffen hat, kann man da auch direkt liegen bleiben

Hepp

Das kann ich mir kaum vorstellen. Aber Ansprüche sind ja bekanntlich ? wie auch Geschmäcker ? verschieden.

Soweit ich mich erinnere hat mein Rahmen ein verbasteltes Trittblech und vermurkstes Heck (Rücklichtbereich). Front ist recht brauchbar ? etwas Detailarbeit brauchts nach dem Entlacken aber sicherlich. Könnte evtl. sein dass der Rahmen auch eine leichte Welle hat. Kann ich aber nicht sicher sagen ? ich hab da vor ein paar Jahren den letzten Blick drauf geworfen.

Ich hätte evtl. einen bei Koblenz liegen. Was muß denn "brauchbar" sein um Deinen wieder hinzubiegen?

So ? dann nochmal. Leider habe ich immer noch nichts gefunden. Wer kann mir weiterhelfen? Wer kennt eine Bestellmöglichkeit? Wer hat evtl. was auf Lager? Grüße MH

Euer Traning ist erst um 10.50? Da kann ich ja hier noch gemütlich frühstücken bevor ich mich auf den Weg mache

@Pepano ? das wird schon. Auf jedenfall sollte das überschüssige Alu weg, die originale Kotflügelhalterung seitlich an der PK-Gabel und einen möglicht seriennahen Stoßdämpfer muß Du ebenfalls verwenden, da Bitubo, Malossi & Co einen zu großen Federdurchmesser hat. Also ? hat wer eine Pause für mich?

Damit hatte sie eigentlich doch weniger Probleme gehabt als mit der Tatsache, dass ich ein halbes Jahr Vollgasschrauben in nur einer Kurve zunichte gemacht habe. Für mich gehörte das einfach dazu ? das war Risiko und ich habe auch damit gerechnet. Auch wenn ich es natürlich lieber vermieden hätte. Inzwischen ärgerts mich aber auch ein wenig, weil mein Terminplan auch so voll ist, dass ich irgendwie nicht dazu kommen werde die Karre wieder in Ordnung zu bringen. Deswegen auch die Überlegung mit der matten Karre. Das ist zwar für den Moment gesehen nicht so prickelnd, aber auf's Jahr gerechnet einfach die problemlosere Version. Und mal ehrlich ? soviele machen sich jetzt nicht wirklich eine vergleichbare Arbeit um starten zu können ? wieso sollte ich das machen, wo ich nicht wirklich viel Geld oder Zeit zur Verfügung habe?! Ich denk mal darüber nach. Grüße MH

Ich hatte meine Anfrage schonmal woanders erfolglos gepostet ? evtl. kann mir aber hier jemand anhand eines PK-Kotflügels den Ausschnitt inkl. Schraubenlöcher durchpausen?

Eigentlich ist das ja alles nachvollziehbar. Ich denke ich werde für nächstes Jahr auch wieder die mattschwarze Fuffi regenerieren. Dann kann ich mich wenigsten auch ohne schlechtes Gewissen ordentlich auf die Schnauze legen.

Wieso fragst Du?