Motorhuhn

Ich habe jetzt die Zündkerzenkunde nicht studiert, glaube aber zu wissen, dass eine BR1HS eine entstörte und ziemlich heisse Kerzen sein müsste. Wieso also empfehlst Du die? Sollte das ein Spaß gewesen sein, dann finde ich sowas relativ gefährlich.

Der Motor ist ans Differential nur angeflanscht ? ähnlich wie bei den Wideframes der Motor in der Schwinge sitzt. Da ich das Zeugs nicht hier liegen hab und mein Gedächtnis auch etwas nachgelassen hat, bitte trotzdem alles mit vorsicht und ohne große Gewalt genießen ? ist aber ja soweiso klar. Das Gehäuse-Anschlussstück am Differential müsste eigentlich auch horizontal geteilt sein. Um das Differential rausnehmen zu können habe ich die Antriebswellen seitlich rausgezogen ? keine Ahnung obs auch einfacher geht. Evtl. kannst Du den "Bock" in der Mitte von unten abschrauben und alles nach oben heben, so dass sich da schon die wellen aus dem Diffential gezogen lassen?! Grob säubern schadet aber nicht um zu sehen wie was funktioniert. Andreas meinte, dass man das Diff zusammenlassen sollte wenn's geht ? ich glaube aber meins öffnen zu müssen Und Edit meint, dass mit dem Bock sei Blödsinn ? der ist in dem Zustand ja noch durch die hinteren Schwingen fixiert. Die Schwingen laufen hinter den oberen Antriebsritzeln in Lagerbuchsen und lassen bei Bedarf nach aussen aus dem Rahmen ziehen.

Ja, wie kann die klemmen? Hauptdüse war z.b. schon bei 115! Ich kann mir das bis jetzt nur so erklären, dass der Pott nicht frei ist ? die Farbe passt ja auch zur Theorie.

So, das Topic scheint erstmal kein Ende zu finden. Dafür nimmt sich die Karre dem Namen "der Fluch" zu sehr zu Herzen. Wie im Supersprint-Topic schon gepostet ? so sah die GPS-Banane nach nur 7km aus: Ausserdem lässt sich die Karre nicht zum anständigen Fahren überreden. Das Ding fährt wie mit einem Korken im Auspuff ? könnte man der Farbe des Auspuff ja auch fast meinen, dass das Ding nicht so "offen" ist, wie er eigentlich sein sollte. Zündung zurück und super fett bedüst bis das Ding gar nicht mehr lief ? aber trotzdem zu heiß, bis die Karre eben sogar geklemmt hat. Verdammt nochmal ? was nervt die Karre. Nach dem Klemmer übles Gerassel und gelaufen ist die auch nicht mehr wirklich. Also ? Karre hoch, Motor runter, Zylinder ab, leichte Klemmspuren und dann das: Ok ? da fehlt was. Nur wo isses hin? Evtl. sogar der Drehschieber tot? Naja ? nutzt ja nix ? auf das Dingen! Wieso auch nicht ? ist ja schon stolze 20 km gefahren die Kiste, da wird's ja mal wieder Zeit... Ist alles ziemlich scheisse ? die Nadel hab ich auch nimmer gefunden, aber der Drehschieber ist zum Glück noch jungfräulich. Gejammer nutzt aber nicht, also Teile besorgt und morgen wieder zusammensetzen das Puzzle. ABER ich fahr das Dingen erstmal mit einem andere Pott ? und dann bin ich mal gespannt, ob der wirklich der Übeltäter ist?! Eigentlich wollte ich mit dem Dingen meiner 1.Serie was wirklich gutes gönnen. Warten wir mal ab. Bis dann ? weitermachen! MH

@SF666 ? Na Du bist mir ja ein freundlicher Zeitgenosse Aber patzig sein kann ich auch ? kauf Dir halt den Trittleistensatz, dann siehst Du wo die Löcher hin müssen. Alles andere ist sowieso Blödsinn.

Bei mir lässt sich das leider nicht wegpolieren. Da tut sich rein gar nichts. Schaut mal bitte ins 1.Serie-Topic ? da lad ich gleich mal ein paar Bilder hoch. Ich glaub da ist etwas mehr im Argen.

Schade, das für fehlt mir die Knete. Das wär was für meine VN. Passt das auch an den alten mit offener Backe?

Wieso auch nicht? Hat ja auch damals mehr als eine GULF-Karre gegeben. Und hier im Kreis fährt wahrscheinlich keine zweite - dann isses doch sowieso wurscht. Ausserdem machen es die Details der Umsetzung - kann mir kaum vorstellen dass das jemand identisch zu meiner machen wird.

Klar. Ich mach das auch nur (auch noch), weil mir bis jetzt noch keine Rollerumsetzung gefallen hat. Ausserdem isses bei einer SS ja bissel was besonderes. Ich hab hier schon seit Wochen einen Haufen Entwürfe mit unterschiedlichen ansetzen - sich zu entscheiden ist wirklich nicht ohne!

Danke für die Pause, ich werd wohl nächste Woche intensiver an der Gabel arbeiten.

Wozu soll das gut sein? Sei doch froh, dass Deine Karre die Aluleisten hat.

Das McqQueen - Gulf-Porsche Ding greife ich bei meiner Supersprint auf. Wollte ich nur mal erwähnen.

Es kommt ja darauf an wie man kürzt ? da ist man über 5mm mehr oder weniger ? evtl. auch aus optischen Gründen dankbar.

Sowas lässt sich wegpolieren? Gestern wollt ich's beim warmen Auspuff nimmer versuchen ? aber dann bleib ich noch ein wenig optimistisch. Ich kann mir kaum vorstellen, dass ich die Karre kälter bedüst bekomme, einen Tick fetter und das Ding 4taktet. Und ja ? etwas Spannung ist drauf, und die Muttern musste ich erstmal "frei" machen. Aber ich hab mir gedacht ? was soll's ? wenn der Chrom hält!? Ich polier nachher mal drüber Grüße MH

Die Kappe ist doch noch durch die Mutter zur Dämpferbefestigung gesichert ? oder was denkst Du? Langt nicht?

GPS-Bananen-Fahrer vor ? wie sind Eure Erfahrungen mit den Dingern? Mir gefiel das Ding ja ganz gut ? solange ich mit der Kiste nicht gefahren bin. So sieht das Ding nach den ersten 7 (!) km aus: Bei Euch auch? Wieso? Fehlproduktion? Hitzestau? Fuck!

Also ich finde es ganz gut, eine recht kurze Zange für die Rundungen zu machen und eine etwa längere mit Radius zum schlichten der Spuren der ersten, kurzen Zange.

Wie gesagt, wer weiß was die sich dabei gedacht haben. 5 mm sind aber auch nicht die Welt ? bist Du sicher dass du richtig gemessen hast?

Vielleicht soll das auch dem rechtslastigen Motor entgegenwirken? Wer weiß schon was die sich anfangs so überlegt haben?!

Stöffche hab ich bereits hier liegen. Muß was gutes sein, hab ich gehört

Kennt jemand von Euch den Sitzbank- und Kissenbezug in blau vom Pascoli? Sieht das tatsächlich aus wie original oder wie die typischen, von 0815-Sattlern verhunzten Dinger?

Das ist aber eine VM gewesen, oder? Auf jedenfall was späteres.

Mmh ? dann brauchste wohl doch ein Referenzmodell.

So ein Beinschild hat halt noch ein paar Formen, die Du nicht so einfach umgesetzt bekommst. Da würde ich versuchen soviel wie möglich zu erhalten. Grundsätzlich denke ich, ist hier für mich aber Schluss, denn um genaueres sagen zu können müsste ich mal sehen was und wie es bisher gemacht wurde ? Bilder an sich helfen da schon unheimlich weiter.

Meiner Erfahrung nach gab's ab Werk teilweise schon heftige Tolleranzen, so dass ich 10mm fast schon also solche bezeichnen würde. Zeigt das Blech denn irgendwelche Verzugszeichen? Hat der Rahmen in der dem Kotflügel Beulen oder Wellen? Und auch der optische Test kann täuschen. Am besten mal ein paar Fäden spannen und nachmessen.