Motorhuhn

V50-Varianten-Profis vor! ist ja klar, jahrelang verbastel ich Fuffis querbeet, alle Gabeln passen überall ? da schweiss ich endlich meine XL2-Gabel für die SS fertig und beim Teststecken passt's nicht Hat eine Zeit lang gedauert, bis ich germerkt hab vorans hapert ? das letzte obere Stück, oberhalb des Gewindes ist 4-5mm kürzer ? die Aussparung für die Lenkerschraube auch entsprechend niedriger. Zerflexe die Gabel morgen wieder und opfer eine andere. Bloß ? zu welcher Gurke hat denn das Lenkrohr gehört? Grüße MH

Wenn Zündbox und Ankerplatte schon ergebnislos getauscht wurde, bitte noch ein andere Lüfterrad testen und abblitzen. Die Aussage das ein anderes nicht gepasst hat, bringt einen bei der Fehlersuche nicht wirklich weiter

Wem gehört der rote Ford Taunus da draussen?

Dann gibste den Gewinn halt wieder aus.

Also wenn Du das meinst was ich denke, dann sind das keine Schweisspunkte. Die sind auch mit deutlich mehr Punkten geschweisst, lassen sich aber gut entfernen. Ich würde aber sicherheitshalber noch mit einem neuen Satz Streben rechnen.

Doppelklugscheiss: Was hat er denn geschrieben?!

Multible Persönlichkeit? Das klingt nicht wirklich gut.

@90+ Schau Dir mal den Tank an, der hat relativ wenig Fassungsvermögen. Wenn Du den Steg davor raustrennst (geht gut mit der Flex) dann kannst Du auch den späteren Tank einbauen ? der hat wenigsten etwas mehr Fassungsvermögen!

Dann würd ich direkt mal den Preis für einen neuen Lack abziehen

Hat hier zufällig jemand einen ordentlichen AC4-Ersatzteilkatalog? Ich hab einen von der AC1 und würd wohl tauschen.

Ja, die 10Zoll-Felgen passen auf die 9Zoll-Roller. 10Zoll-Reifen auf 9Zoll-Felge sollte eigentlich nicht machbar sein.

So, bezahlt ist auch. Bin gespannt.

Das kommt ja wohl drauf an, was man aus dem Franzacken macht

Man legt sich ja solch eine Ausrüsten wohl nur zu, wenn man öfters vor hat als nur einmal einen Roller zu lackieren ? sonst nützt das alles nichts. Man muß das ja schon "etwas" öfters machen um wirklich was zu lernen und damit es sich finanziell rechnet. Auch ich lasse ? je nach Projekt ? den Decklack von einem Fachbetrieb aufbringen nachdem ich die Vorarbeiten erledigt habe. Ich wollte ja auch nur sagen, dass das aber nicht die einzige Lösung ist und es u.U. auch Spaß machen kann, wenn man ? je nach Anspruch ? auch solche Dinge selber erledigen kann.

Das stimmt. Aber es gibt riesen Mengen an Farbtönen die zur entsprechenden Epoche und Modellen passen, ohne zwanghaft einen Originalton verwenden zu müssen. Im Endeffekt war das auch der Grund, warum ich meine SS wohl nicht im Originalfarbton lackiere, weil ich nicht finde, dass meine aussehen muß wie die anderen. Kann da den Sinn hinter der Topiceröffnung schon verstehen.

Wenn Du einen Lackierer hast, der Dir das für 1-200 Euro macht, gibt's ja auch kein Problem. Trotzdem kann man's lernen und dazu gehört auch die entsprechende Vorarbeit.

Man muss aber auch nicht immer direkt aufgeben und angebliche Fachmänner ranlassen ? die es u.U. auch nicht wirklich besser machen als man selber. Von Zeit zu Zeit ist es nicht schlecht, wenn man sich ein Ziel setzt und mit Übung und Geduld dafür sorgt, dass man es auch umgesetzt bekommt. Man muß natürlich wissen wo die persönlichen Grenzen zu ziehen sind. Ich kenne aber auch Leuts, die auch nach 15 Jahren Rollerfahren die Zündkerze lieber von einem Fachmann tauschen lassen?

Also ich kann mich an eine Aussage vor längerer Zeit von Job erinnern, die ungefähr so lautete, dass die Farbwahl doch schnurz sei ? schliesslich ist es nach einer Restaurierung ja auch kein Originallack mehr Ich hab mir ähnliches bei meiner VN2 gedacht und sehr lange nach einem Farbton gesucht, der nicht original ist aber vom Farbcharakter her gut zu dem Fahrzeug passt. Jetzt hab ich den Salat ? irgendwo gab es eine Tolleranz ? evtl. in der Farbkarte oder beim Farbenanmischen und jetzt ist die Karre doch nicht so wie ich es gerne gehabt hätte. Hätte ich doch einfach mal den Originalfarbton genommen, dann könnt ich mich wenigstens noch glücklich reden, dass das schliesslich so gehört Ich lackier die Kiste trotzdem nicht neu ? auch wenn es mich stört. Es ist ja nicht meine einzige und alles andere würde meinen zeitlichen- und finanziellen rahmen sprengen. Grundsätzlich finde ich es aber ok, sich für eine andere Farbe zu entscheiden, obwohl ich das bei einer Hoffmann schwerer entscheiden könnt. Ich editiere mal 3 Bilder von meiner "missglückten" Farbwahl: Ich hab mich dann entschlossen ? wenn sowieso schon nicht original ? die Fahrwerksteile in einem anderen Farbton zu lackieren, damit mir die Karre nicht zu "gelb" wird. Dazu kommt noch eine dritte Farbe (braun) womit der Beiwagen abgesetzt wird. Ich hoffe es hilft ? in welche Richtung auch immer?!

Ist Euch auch mal aufgefallen, dass die aktuell mehr oder weniger lilafarbene Sohlen haben? Das geht mal gar nicht. Die Dinger sind momentan ja schon ab Werk übel zugerichtet.

Vielleicht wollte er ja nur etwas den "Marktwert" pushen, in der Hoffnung mehr zu bekommen, wenn er die Karre nächste Woche erneut einstellt?!

Suche weiterhin eine Lehrstelle für meine überaus begabte und motivierte Nichte Also ran an den Speck ? wer hat was oder weiß mehr? Grüße MH

So, hab mich gerade mal Online gemeldet. Ist zwar tierischer Blödsinn, der da querbeet angeklickt wurde, aber alles wichtige steht hoffentlich drin. Ansonsten schummel ich mich irgendwie auf die Strecke

@Eisi ? die hab ich ja gar nicht gesehen. Unglaublich ? kann mir aber nicht vorstellen, dass das Geld den Besitzer tatsächlich gewechselt hat. @Helmet ? ja, hat schwer zugelegt die kleine. Ist aber jetzt quasi nach einer langen Magerphase bei ihren Idealmaßen Grüße MH

?so, es geht voran. Mach Dich nackig Du SSau! Gestern beim blättern in so einem 0815-Oldtimer-Kleinanzeiger ist mir noch eine Anzeige über eine 90SS für 11.000 Euro aufgefallen. Treibt sich der ? offensichtlich immer noch in der Tiefschlafphase befindliche ? Besitzer auch im GSF rum?

Li3 aber keine LIS, oder?