Motorhuhn

Die 7 startet natürlich auch wieder. Auspuff sitzt diesmal höher ? bin ja mal gespannt ob mein Abflug daran gelegen hat. Also Jungs ? in den Kurven immer schön hinter mir bleiben Gibt's eigentlich eine Info über die Größe des Starterfeldes?

Warum sollte das nicht lohnen? Ob man nun das Beinschild austauscht, oder nur das Trittblech ? soo viel Unterschied macht das doch auch nicht.

Macht es Sinn, dass ich weiterhin mein Interesse mitteile?

Korrekt. War mir klar, dass es mehr von Euch geben muß.

Na, dann lag ich ja gar nicht so verkehrt.

Wenn's denn tatsächlich eine deutsch ist?! Hast Du zwei Typenschilder am Rahmen und 10 Zoll-Felgen?

Das Polrad mit der aussenliegenden Zündung sehe ich jetzt auch zum ersten mal. Meine AC4 hat das ganz klassisch. Den Katalog find ich grad nicht ? der kann aber nicht weit sein (scheiss Unordnung) und die Gabel zum Vermessen hätte ich sogar grad hier im Schlafzimmer liegen, finde aber auch nichts zum Messen und meine Kamera ist woanders unterwegs. Ich reich das aber noch nach @Bertram ? grundsätzlich gerne, komme aber nicht dazu den zu scannen. Hatte ich sowieso schonmal vor, passiert ist aber bis jetzt wenig.

Bist Du zufällig der, der auf Treffen mit der TÜV-Kappe rumläuft und auf anderer Leuts Karren zeigt und ungefragt darauf hinweist was so nicht original ist und was Pfusch ist?

Dann hast Du das Ding anscheinend nur von aussen gereinigt, sonst wäre Dir die Feder oberhalb des Schiebers sicherlich aufgefallen. Evtl. hängt's aber auch am Gaszug und nicht am Gaser ? häng den mal aus, dann siehst Du ja woran es scheitert.

Woraus ist die denn? Kann ich leider nicht richtig sehen. Normale Stoffjacke? Grüße MH Edit fragt's einfacher: Ist das die Racemaster?

Das wäre dann aber eben auch ein Tausender und keine 2,5

Ja, aber Zylinder runterschleifen ist schon ordentlich Akt. Bei einem 0815-Kopf würde ich diesen aber auch eigentlich immer vor dem Zylinder bearbeiten.

Dann aber wohl auch in deutlich anderem Zustand (Stichwort Original). Wenn ich da nur an die LIS von Sqooter denke, die anscheinend nicht weggeht, in Österreich typisiert ist und Originallack hat, kann die These von 2500 Euro wohl nicht so einfach anzuwenden sein.

Ausserdem regelmäßig die Position des Kopfes ändern/drehen und lieber etwas lockerer schleifen und länger brauchen als Druck geben und das Ding schiefschleifen ? das passiert schneller als man denkt.

Ja, aber ich hab meinen letztes Jahr auf der Veterama für 70 gekooft

Na am Polrad siehst Du nicht viel ? aber evtl. ahst Du ja mal ein anderes was Du draufstecken könntest?

Großer Konus und eingeschraubt?

Nachdem der Schwimmer ja wohl beweglich ist, hast Du auch mal die Schwimmernadel und deren Bohrung kontrolliert? Vielleicht klebt die im Gaser o.Ä.?

Sagst Du mal bitte, warum man bei der AC3 die Zündung bei laufendem Motor einstellen kann? @bbourdin ? wenn Du die originale Vergaserbedüsung hast (die Karre schein ja deutlich zu fett zu laufen), kann es evtl. an der Zündung liegen. Ist das Polrad noch fit?

Hi Elmar, sieht man ja auch nicht so gut auf den Bildern, könnte aber der richtige sein. Frag doch mal nach bei Gelegenheit ? würd mich freuen. Vielen Dank & Grüße

Hatte eigentlich mal jemand persönlichen Kontakt zu den Typen? Würde mich gerne mal um die Startnummern kümmern...

Hier Jung, ich hab Dir das R/T mal anhand Deines EPS vektorisiert. Ich bin mir nicht sicher, ob die Vorlage so 100%ig korrekt war, hab's aber mal so umgesetzt. Schau mal, ob Du mit der Datei was anfangen kannst (Freehand Vektor EPS) Mist ? bekomm ich nicht hochgeladen. Gibste mir mal Deine email?

Würde die denn eine Vektordatei weiterhelfen?

Ist übrigens eine deutsche ? nur als Info für die, die die kleine Plakette am übersehen haben.

Hi, also theoretisch wären das wohl eher die Teile 27 & 30, aber mein Schaltgriff sieht anders aus. Dieser hier ist um 90° gewinkelt und die schaltzüge laufen parallel zum Lenker ? mein Griff ist aber nicht gewinkelt und die Schaltzüge laufen im rechten Winkel zum Lenker. Die NSU-Lambretta hat davon die 3Gang-Variante (die fahr ich momentan) würde aber gerne wissen wovon die 4 Gang-Version ist. Wenn es bei Heinkel nicht mehrere Versionen gab, muß ich wohl noch woanders schauen. Hier ein kleines Bild von meiner 3Gang-Variante: Vielen Dank schonmal!