Motorhuhn

Deswegen steh da ja auch theoretisch. Aber ich durfte letztens Zeuge werden, dass das je nach Wohnort mal gerade gar nicht funktioniert.

Ja, bei den Moppeds kann das relativ flott passieren ? bei den Autos bin ich glücklicherweise etwas unspontaner.

Ja schade, aber eigentlich auch egal ? ziemlich unwahrscheinlich, dass mir noch eine weitere Karre in die Werkstatt rollt.

Der Vater einer damaligen Klassenkameradin in mit dem Ringfinger an einem Verkehrsschild hängen geblieben und hat sich den abgetrennt ohne das gemerkt zu haben (etwas später schon). Widerlich sowas.

Hat sich bei mir ähnlich verhalten. Leider sagte man mir das erst nachdem ich schon das kleine Kennzeichen hatte. Naja ? bei der nächsten Kiste weiß ich Bescheid.

Ah, Lambretta ist und bleibt ein schöner Roller.

Grundsätzlich ja. Bei ausländischen Fahrzeugen kannst Du theoretisch sowieso von Problemen bei der Zulassung ausgehen. Vor allem ohne Papiere.

Spätestens an der nächsten Ampel wär ihm das aufgefallen

Wäre eine Antwort auf meine PM zuviel verlangt?

Ich find die Dinger nett. Was da allerdings auf Dich zukommen könnte, halte ich für eine der lustigsten Fragen, die in letzter Zeit im GSF gestellt wurden.

God save the Queen.

Aber wahrscheinlich nicht in Verbindung mit einem SHB sondern einem PHB. Auch dann finde ich die zu groß, ist meiner Meinung nach aber eher fahrbar als bei dem SHB. Meine Kiste dreht mit etwas Glück 8500 und geht so um die 6000 in den Reso. Momentan fahr ich auf einem 20er SHB eine 35er (!) ND werde aber noch etwas höher gehen. Evtl 38 ? größer verträgt die Kiste aber nicht. Kann mir deswegen nicht recht vorstellen, dass das bei Dir so problemlos funktioniert. Ich würde ? auch wegen der erfolglosen Gemischschrauben-dreherei davon ausgehen, dass die ordentlich zu fett läuft. Fährst Du ohne Luftfilter?

Also die fetten Nebendüsen wundern mich. Ich bin hier seit längerem schwer an hin und her bedüsen, kann aber die ND nicht wirklich über 40 nehmen. Einzige Möglichkeit mit der ich noch rechne, ist eine evtl. schwache Zündleistung meiner Zündung im unteren Drehzahlbereich ? ansonsten wüsste ich aber nicht, wieso Du mit dem 112er 45 oder sogar 50er ND fahren kannst? Da geht bei mir rein gar nichts mehr.

Oder er kennt die Lösung nicht, will sie auch gar nicht wissen, weil er auch gar nicht weiß wozu das Teil gut ist. Hängt aber sowieso nur im GSF rum und macht deswegen einfach ein neues Topic auf.

Guden, kommt da zufällig jemand aus der Gegend und fährt in absehbarer Zeit in meine Richtung? Hätte ein paar Teile dort, die gerne nach Koblenz möchten. Stifte auch gerne eine Kiste helles oder so... Freue mich über den einen oder anderen Lösungsvorschlag. Viele Grüße MH

Bis wann denn?

Wenn Du dich anderen gegenüber herablassend äusserst vielleicht schon. Huch, verdammt. Jetzt hab ich ja doch noch zu dem Thema geschrieben

'ne 1.Serie mit innenliegender Spule? Wächst nicht grad auf den Bäumen sowas ? fehlt die komplett?

Oh ja, da wird mir wieder ganz komisch. Hoffentlich hab ich für dieses Leben genug Unfälle gehabt.

So, ich kann das zwar nicht 100%ig messen, weil mir mein E-Rad im Durchstieg dafür im Weg ist, aber es könnten von Lochmitte zu Lochmitte 383mm (+/-) sein. Grüße MH

Ach, siehste! Das mit dem drandenken ist so eine Sache. Hab's mir aber gerad wieder auf die Griffel geschrieben ? hoffentlich schau ich dort auch drauf, wenn ich bei der Karre bin

Hab mal gerade nachgesehen ? nachdem das Wetter spätestens am Donnerstag wieder herbstlich ist, geht der Trend für Sonntag aber eher gegen freundlich. Wenn wir morgens um 8 starten, sollte es wohl spätestens Samstag Nachmittag aufhören zu regnen

Falls die Partikel orthogonal zur Fahrzeugoberfläche stehen sicherlich

So, da das mit der Lehrstelle wohl nix gibt ? könnten sich bitte mal 1-3 GPS-Pott (PM-Derivat) kurz bei mir melden? Würde gerne mal kurz so um die drölf Erfahrungen austauschen...

Wo ist denn das Problem, einen 30er Ansaugstutzen in Verbindung mit einem 30er Gaser zu fahren?