Motorhuhn

Ob was neu ist oder nicht, ist ja erstmal Nebensache. Auf den Einbau und den Zustand kommt es an. Wenn das Lenkkopflager aber neu ist, liegt der Verdacht nahe, dass es nicht korrekt montiert oder eingestellt wurde.

Haben sie?

Knallt's nur oder schlägt das Ding wirklich durch? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Wahrscheinlich hast Du irgendwo Spiel entweder im Schwingenlager oder vermutlich im Lenkkopflager. Sowas gibt schon üble Geräusche von sich.

Würde eher auf 6 Volt tippen. Hätte noch ein NOS-Polrad hier.

?und trotzdem ein gutes Beispiel dafür, wie ein Markt die Preise deutlich über den Fahrzeugwert pushen kann und das die Preise dann nicht zwangsläufig stabil bleiben. Da sind damals einige Leute dran pleite gegangen. Allerdings kenne ich auch einige, die sich gerade deswegen eine goldenen Nase verdient haben. Da ich aber ja bisher immer nur das gekauft habe, was ich auch selber wollte und nicht dachte das ich es haben muß, weil es der Markt diktiert ? sind mir die eigentlich Marktwerte relativ schnurz. Ok ? ich habe vieles gekauft als die Preis noch deutlich anders waren ? ist ja nicht das schlechteste, dass die inzwischen erreichten Preise eine Restauration finanzieren ? aber ich verkauf ja sowieso nicht. Also was soll's? Wenn ich mir heute überlege, was ich morgen fahren möchte, dann schau ich, ob ich den momentanen Marktwert bezahlen kann und möchte ? alles andere interessiert doch nur wenn man sich so eine Karre nicht wirklich langfristig (entgültig) anschafft.

Silber? GS3? Dunkel silber? T4? Und was war's?

So, mal grad ein Bild in einem anderen Topic geliehen: http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&id=99104 Verflixt, einbetten geht nicht ? dann eben über den Link...

Ich für meinen Teil steh ja zu meiner Jugend. Wenn's danach ginge dürfte ein halbwegs Erwachsener Kerl ja überhaupt keinen Roller mal fahren. Eben so wie sich das ca. 99% aller Motorradfahrer denken. Oder eben erst wieder ab 65 aufwärts.

Bei dem Typen hinten im Schuppen (weiß nimmer welcher ? der hat so viele!)

Die 180SS vielleicht, die Rally aber doch nicht.

Kennt jemand zufällig die Länge des hintere Stoßdämpfer einer PX (u. Ä.) ohne Verlängerung usw?

Was fehlt denn? Oder ist nur die Hülse der Gummis gekürzt? Die rechte Seite sieht ja relativ unbehandelt aus.

Oder drauf pissen und sich damit den Arsch abwischen. Das ganze fotografieren und per Transferdruck auf die darauffolgende Fahne drucken

Was für Narben bitte?

Sicher? Ich müsst nochmal nachsehen, aber lag PX nicht bei 210mm?

Und mich würden mal die Maße der unteren Aufnahme interessieren!!

Der andere nicht? Hat doch auch den gleichen Stehbolzenabstand usw? Hätte ja sein können. Edit: ja ok ? mein halt den 139er.

Wer weiß es ? eignet sich der 136er Malossikopf genauso gut wie der 166er?

Er schreibt ja auch "sollte" und nicht "er tut's".

Rally?

Nein. Auf jedenfall nicht ohne weiteres.

Klar gibt's genug Leuts die ihre Karren verkaufen würden. Es gibt vielee Fähnchen im Wind. Ich selber zähle mich nicht dazu und kann mir nicht vorstellen ein Hobby aufzugeben, dass ich 20 Jahre lang nicht einfach nur betrieben, sondern gelebt habe. Der größte Teil meiner Zeit und meines Geldes geht ins Hobby. Ich lerne jeden Tag, versuche mich an Fertigkeiten die ich nicht jetzt sondern morgen brauche. Ich lese viel und informiere mich auch anders zu dem Thema. Ich treffe Leute und tausche Erfahrungen aus. Und das soll ich von jetzt auf Gleich aus einer Laune heraus oder wegen hohem Spritpreis aufgeben und die vorhergegangene Zeit und den Aufwand einfach als vorbei betrachten? Ne, ich bin mir mehr als sicher, dass ich ? wie gesagt wenn finanziell und gesundheitlich vertretbar ? noch mal 20 Jahre anhänge.

Vor einiger Zeit gab es in der Oldtimer-Markt mal eine Info zu einem Alu-Lack, der sich mit entsprechendem Vorlack normal verarbeiten, und nach dem Aushärten wie normales Aluminium polieren lässt. Kennt das jemand? Gibt's Bezugsquellen?

Also ich für meinen Teil kümmer mich relativ nullwertig um meine Rente, werde entsprechend wohl später mal auf die Schnauze fallen. Sollte es dann noch eine ernsthafte Szene geben, die nicht nur 150,- für die ollen Kisten zahlt ? die man ja sowieso nur mit Sprit bewegen kann den es aber nimmer gibt ? dann wird mich das freuen. Sollten die Dinger mal einen heftigen Wertverlust haben und das zu einem Zeitpunkt wo ich das Geld nötiger hätte als die Karren ? ja dann hab ich wohl Pech gehabt. Ausserdem gehe ich mal davon aus, dass dieser Zeitpunkt sowie erst in einem Alter eintreten wird, wo ich körperlich sowieso nimmer in der Lage bin mich auf so eine Kiste zu setzen. Vermutlich also in ca. 10 Jahren

Na, die Amis verblasen 20 Liter um auf ein Treffen zu fahren, da wird man doch den Roller auch bei teureren Spritpreisen nicht stehen lassen. Ob das Hobby wirklich Sinn macht ist eine Frage auf die ich keine Anwort finde. Verkaufen werde ich aus irgendeiner Tankstellenlaune heraus sicherlich nicht. Es rechnet sich ja auch heute nicht wirklich. Ich könnt ja auch die Karren verkaufen, die ich so gut wie gar nicht fahre ? mache ich aber ja auch nicht. Ich würde wohl die Dinger irgendwann mal verscherbeln, wenn ich so arg in finanzielle Bedrängniss käme, das ich die Karren nicht mit gutem Gewissen behalten kann. Aus anderen Gründen aber wohl nicht. Was meinen Wagen betrifft, dessen Restauration ansteht, so überlege ich aber schon, ob ich das Ding tatsächlich angehe. Ca. 5 Jahre restaurieren und meine komplette Knete versenken für eine recht ungewisse Zukunft der Karre? Ich glaub ich lass mir mit der Entscheidung noch Zeit bis nächstes Jahr. Die, die ihre Kisten aus Überzeugung bewegen, derzeit sowieso schon ein vielfaches des Wertes investieren, die werden die Dinger auch weiterhin besitzen und bewegen.