Motorhuhn

da wird er keine geben können ;)

unmöglich ist nichts.

bei der elestart wird's knapp.das et3 Fach ist halt anders.

das erste bei einem überlaufenden Vergaser das ich checken würde, wäre der Schwimmer, das schwimmerventil und den schwimmerstand.

Wie kommst denn darauf? Eventuell weil es bei der Abstimmung Defizite gab?

eigentlich ist mehr so der schlechte Roller der teurere. vom Preis an sich kann man das kaum abhängig machen. mal abgesehen davon gibt's nämlich auch nen Haufen teurer scheisse zu kaufen.

wenns nicht in den Korb passen würde, würd's glaub ich nie so richtig trennen.

na, aber du merkst ja selber, dass es nicht nur schwarz und weiß gibt. das 300ps mit seilzugbremsen schwierig sind, ist ja nicht nur ein H-Problem.

schaltklaue alleine nutzt nicht unbedingt etwas, wenn die Flanken der gangräder beleidigt sind. hast du dir die mal genauer angesehen?

Ich will's halt so haben, wie ich's als kleiner Bub immer wollte Und die Karossen gibt's so leider nimmer. Ich versuch's mal hiermit - eventuell ja auch was für die O-Lackretter? http://www.ebay.de/itm/CARSON-PAINT-KILLER-LACKENTFERNER-LACK-REINIGER-PAINT-KILLER-SPRAY-500908141-/400497656648?pt=RC_Modellbau&hash=item5d3f854348 Ich entschuldige mich für den Ebay-Link.

Aussen. Hätte das Ding gern blank um's von innen zu lackieren. Ansonsten muss ich's wohl auf die mechanische versuchen.

Quellen tut da nichts, kann halt den Lack, auch wenn in dünnen Schritten, abwischen. das Lexan wird aber milchig. nicht so das richtige :(

Verdünnung schmiert heftig und macht auch beim Lexan keinen guten eindruck. bremsfküssigkeit kann ich gleich mal testen.

@ bertram - nicht so richtig slotcar, nen Maßstab größer :) (null)

Ok, laut offiziellem Katalog scheint das erstmal tatsächlich so, aber da gibt's einige Dinge die wohl auslegungssache sind. Machbar ist wohl einiges, aber vermutlich wie so häufig, nicht überall identisch.

um zu wissen was du machen kannst/musst, müsstest du erstmal nachsehen wo das Problem ist. eventuell hat die Achse selber gar kein Spiel sondern die Gummis sind tot?

vermutlich hat eher der Bolzen Spiel in den silentbuchsen (ausgenudelt) oder die Aufnahmen am Chassis sind Oval. wenn der Bolzen durchgängig ein gleiches Maß hat, würd ich da mal nachsehen.

gibt's da etwa unterschiedlich Vorgaben? so nett der Kollege auch ist, es könnte trotzdem sein, dass er da nicht auf dem laufenden ist. vielleicht bin aber auch ich auf dem Holzweg - aber dann würden mich hier um mich rum einige Zulassungen wundern.

ich glaube ja dein Ansprechpartner liegt da falsch. wenn, dann muss der Umbau wohl eher innerhalb von 10 Jahren hätte geschehen können - also zeitgenössisch. Sonst gäbe es kaum so viele rally-Fahrzeuge und klassische hotrods mit H-Nummer. Ich hab abgesehen davon auch schon die eine oder andere h-Nummer durchbekommen.

Brauche mal nen Tipp - was löst spröden dosenlack, aber greift Lexan nicht an? Aceton versuch ich gar nicht erst

weil grad mein winterprojekt eingetrudelt ist. So grob 30 Jahre zu spät, aber immerhin (null)

Versuch macht kluch. Aufrüsten kannste ja relativ flott. Ist ja auch nicht wirklich mehr Arbeit als 1-3 mal die Düsen zu wechseln.

zusammengesteckt oder nicht spielt da wohl eher eine untergeordnete Rolle, sondern mehr so der Zustand der teile.

Ne, die Karren sind weiterhin scheisse.

Du kommst aber langsam in das alter wo du ein Endoskop brauchen könntest. da schadet die handwaschpaste auch nicht ;)