Motorhuhn

Ach ja, weil mir das Ding die Tage schon mal über den Weg gelaufen ist und in dem gleichen Magazin behandelt wird wie Polas Duc - hätte ich das Kleingeld über würd ich mir aus Spaß ne Lotus in die Garage stellen. Hat jemand ne Idee, wie sich die Verkleidung demontieren lässt?

Wie kommst Du denn auf den Verdacht und wenn nachvollziehbar - wieso noch nicht bei der Polizei gemeldet?

bei genauerem hinsehen finde ich 8:12 recht heftig. Das hätte echt fies werden können.

Du meinst also es gibt so etwas wie Karma?

und spätestens beim lackieren ;)

hier ist grad ein max Bahr freigeworden, da könnt man schon was ordentliches draus machen :)

dachte ich mir doch eben noch in der Wanne, dass das sicher Deine Ducati ist

muss ich klären. Wird was nach historischem Vorbild und mir ist nur das original bekannt. keine Ahnung wie der dazu steht.

nene, nachdem 5 Betriebe der Geschichte abgesagt haben hat man mich da bei meinem Ehrgeiz gepackt. ich mach das morgen mal

mal abgesehen davon, dass bei gezogener Kupplung die Beläge frei und mit entsprechenden Spiel laufen. Das kann man dann schon mal hören. Wunderbar nachzuvollziehen bei Ducatis mit trockenkupplung und offenem Deckel. Da hören sich die Karren schon ab Werk geschrottet an.

Das ist aber nun mal nicht mein Job. PS: Erfahre gerade, dass es doch ein etwas seltenerer Porsche ist - und so'ne 7 Farbenlackierung ist natürlich auch ein Klacks Nur nicht unter Druck setzen lassen...

Ich wurde grad von einem verzweifelten Lackierer (für exklusive Karren) angerufen, ob ich einspringen könnte, weil's da was gibt was 100%ig werden müssten. Ist ja nur ein alter 911 Targa. Also bitte - irgendwie ist das ja schon ziemlich peinlich!

sicher

RD500 ist schon immer geil gewesen.

ich hab zwar kein Bock drauf, werde das aber verstärkt auch wieder selber machen. Das gilt auch für alle anderen Bereiche wo es irgendwie machbar ist.

alles halb so wild, ich hab heut ne frische Lackierung begutachtet, die deutlich teurer war. unglaublich - wenn das meine Karre gewesen wäre, hätte ich das persönlich genommen und entsprechend nach Feierabend geklärt. man muss es erstmal schaffen so dick Spachtel drauf zu hauen damit die beinschildkante nahezu weg ist. klar, geschliffen wurde nach der spachtelei eher nicht. ich hab den Lackierer mal getroffen und junge, was hat der einen auf dicke Hose gemacht. es gibt zu 95% nur noch vollidioten. kann man gesellenbriefe u.ä. nachträglich einziehen lassen?

ok, auch ne Lösung ich hätte jetzt aber etwas naheliegenderes gesagt - Schublade auf, Plaketten rein, Schublade zu.

Geiles Ding!

ich würde meinen, dass sich das preislich nichts schenkt, bzw das pulvern günstiger sein könnte - im Verhältnis jetzt zu einer auftragsarbeit bei einen offiziellen Lackierer.

seh ich anders. Das ist ein offizieller lackierbetrieb und ein vereinbarter Preis. Da hieß es wohl nicht "für 250 mehr geb ich mir auch Mühe, bzw ne lass mal, muss sparen". Vielleicht handhabe ich das in meinem Beruf aber auch verkehrt, dass ich grundsätzlich versuche einwandfreie Arbeit abzuliefern.

ist doch klar, wenn du bis zur Grundierung polierst, wird's wolkig

Das dürfte Versicherungsabhängig sein.

Das SS-Lenkrohr hat einen größeren Vorlauf als normale Lenkrohre. Die wurden bestimmt zu hauf weggeworfen weil die leuts dachten die sei krumm

Der Sinn dahinter ist das Strecken. Die Umsetzung ist aber etwas eigen.

Das ist in der Regel schwieriger als man denkt. Mit Kritik - egal wie sachlich gebracht - können die wenigsten konstruktiv umgehen.