Motorhuhn

?ok, ich nehm' sie! Gruß MH

?also ich hab' hier 'nen Gilera-Zylinder liegen der eine Walze als Steuerung hat. Die Walze ändert aber nicht die Auslaßsteuerzeit sondern nur den Querschnitt und gibt gleichtzeitig einen zusätzlich Raum oberhalb des Kopfes frei und verschließt diesen wieder sobald die Walze komplett geöffnet hat. Gilera nennt das System A.P.T.S. (Automatic Power Tuning System). Kennst das einer? Gruß MH

? nee auf trocken Brot steh ich nicht! Ich paß auch immer schön auf, daß es nicht zu teuer wird, aber ein paar Teile brauch ich schon noch - und wenn Du Dir mal die Vintagseite anschaust und die preise mit den deutschen vergleichst, dann wird's schon günstiger. Allzuviel brauch ich ja nicht - nur 'ne Satteldecke, Scheinwerferring, Trittleisten, Kolben, Dichtungen, Schlitzrohr, lichtschalter? uups - es wird wohl doch mehr als ich dachte :haeh: lambretta Museum gibt's glaub' ich auch - weiß aber nicht wo? Gruß MH

? ob die Blinker höher sind weiß ich nicht, aber das Chassis hat vorne Schlitze für die Hupe? MH

? ich brauch' leider noch rostige Italienersachen (immerhin besser als garkeine ) hab' hier nämlich noch 'ne zerlegte APE und bin im moment noch 'ne "lampe unten" am restaurieren. Wer weiß, ob das PiaggioMuseum so'ne Art Werksverkauf für die Vintageserie hat? Und irgendwo wird ja wohl noch 'ne APE rumstehen, die ich zerlegen kann naja, mal schau'n, aber Hagel brauch ich auch nicht! Ist seid '96 das erste mal, das ich wieder Urlaub mache - und dann so'n Sauwetter :puke: Gruß MH

? dann wird's mir zu teuer (denk ich mal ) Danke MH

?na 'n Motorgehäuse und 'ne Gabel halt Gruß MH

@ Pegasus: Im September bin ich leider wieder zurück - also nichts mit dem Treffen - Schade. @ Mistelfix: Ich werd' die erste Woche in die Toskana (nähe Elba) fahren, und die zweite Woche evtl. woanders - weiß ich aber noch nicht. Und Du? Wohin geht's? Ich hoffe durch einen glücklichen Zufall einiges an Teilen mit nachhause nehmen zu können - Du auch? Gruß MH

? das wär' wohl 'ne Alternative (wenn Du's kannst). 'n Kumpel müsste noch 'n PK-Rahmen rumliegen haben. Ist allerdings an den backen gecuttet, aber da könnte man ja das Stück vom Beinschild nehmen, oder komplett tauschen. Woran erkennt man denn 'ne S? Vielleicht gibt er's ja her? Gruß MH

? S-Rahmen wird ein Rahmen von 'ner PK-S sein ,oder? Düren geht ja noch - wollte nur mal wissen, weil z.B.: Österreich ja blöd wär'. Hast Du denn was da? Meld Dich mal Gruß MH

? ich stell' mich hier mal zur Verfügung um Dir das alte Ding zu entsorgen. Bin sowieso gerade dabei den Inhalt meiner Hallen zum Alteisen zu fahren, da kann ich Deine V98 auch gerade mitnehmen. Ist doch nett, oder? Meld dich halt Gruß MH

?reparieren kann man alles. die Falten stammen meistens von einem Crash und bedeutet wohl, daß das Chassis krumm ist. Als erstes müsstest Du mal schaun ob die Spur noch stimmt - evtl. richten und ausbeulen. Meine T2 hat's auch - da lohnt sich die Arbeit - aber für 'ne PK? Grundsätzlich würde ich mir sowas nicht zulegen? Gruß MH

@Elmar Wo kommst Du denn her? Ich hätte evtl. Verwendung für ein lenkrohr und einem Satz Motorgehäuse? Gruß MH

?mal 'ne Frage zu 'nem anderen Bauteil der SS? Von was für'n Hersteller sind den Eure Sitzbänke? Ich hatte das Schildchen hier drauf Ist das immer so, oder haben die Hersteller gewechselt? Gruß MH

? wann ist denn da ein Treffen? ich fahr' am Freitag in Urlaub und wollte sowieso mal in Pontedera vorbeischauen? Gruß MH

? wie schaut's denn aus? Ist das einer, der die Digner umdengelt, oder sind da etwa alle so begabt? Ich möcht' mal vorsichtig behaupten, daß ich Blechmäßig nicht allzu unbegabt bin - hab' mir da auch schon so einiges aus 'ner Tafel Blech getrieben, aber so'n Beinschild ist schon nicht ohne Respekt! Bitte mehr Infos. Wenn Du die kerle kennst, kannst Du Dir ja vielleicht mal 'ne "Bastelanleitung" schicken lassen Gruß MH

?vor allem sind's inzwischen so viele, daß ich mir nicht vorstellen kann das die alle handgedengelt sind? Wo kommen die Dinger her? Da muss es doch irgendwo ein Nest geben? Gruß MH

?der jetex ist schon runter aber ob ich den Kerl überreden kann vielleicht doch mal alles genauer nachzuschauen - glaub ich nicht, aber selber schuld! Mein erster kommentar war ja auch, daß die Inder wahrscheinlich nicht die hochwertigsten Komponenten verbaut haben und die wahrscheinlich auch nicht sauber? Wie sieht's denn mit den Lagern aus? Sind wahrscheinlich auch indische, oder? Naja, er wird jetzt 'nen MRB-Spanner (heißt doch so, oder?) einbauen und hoffen, daß das Ding dann fährt. Ich hätte ja sowieso seinen alten Motor überholt anstatt mir für teuer Geld einen indischen zu holen? Aber wer Geld zuviel hat Danke schonmal MH

? muß als erstes mal zugeben, daß ich von den Lamys nicht allzu viel Ahnung habe Aber ein Freund von mir hat diese Woche einen neuen indischen 200er-motor bekommen und eingebaut. Meine Aufgabe war's dann mal wieder das Ding zum laufen zu kriegen, Zündung abzublitzen und div. Einstellarbeiten zu machen. Nachdem ich die Elektrik angeschlossen hatte ist der Roller nach ein paar mal kicken auch direkt angesprungen - drei Sekunden gelaufen - Krrraaachhquietschpeng - aus! Nanu hab' ich erstmal gedacht und als zweites das man den Indern wohl nicht trauen kann? Als ich den motor aufgemacht habe, ist mir aufgefallen, daß der Kettenspanner eine Schraube verloren hat und die zweite schon lose war. Der Grund war anscheinend, daß die Schrauben gar nicht angezogen waren und das Sicherungsblech darunter nicht umgebogen war. Die Schraube hat sich in den paar sekunden wo der Motor gelaufe ist unter der Kupplung verklemmt und hat jetzt einige Späne produziert? Scheisse. Ist das normal bei den Motoren? Kann man den Indern wirklich nicht trauen und muß ich/mein Kumpel damit rechnen das im Innern des Motors noch mehr so Flüchtigkeitsfehler versteckt sind? Schreibt mal bitte Eure Erfahrung - weil wie gesagt, mit den Lamys kenn ich mich nicht besonders aus Gruß MH

?und am besten nie erwähnen, das der Roller aus dem Ausland ist. Papiere? Sind verloren gegangen - dochdoch, der war schonmal hier in der Gegend zugelassen Hat bis jetzt immer gefunzt? Bin bald mal so dreist und versuchs mit meiner APE Gruß MH

? und 8 Zoll? MH

? der wird nie verkaufen und wenn, dann gibt's 'n paar von mir auf die Ohren!!! Nachdem was ich da für'ne Arbeit reingesteckt hab' - darf er das Ding auch nie verkaufen? Allerdings sollte er den Roller auch mal wieder bewegen? der Sack! Gruß MH

? das handschuhfach ist klar, aber der lenker ist seltsam. Ist der bei den Bajaj immer so? Gruß MH

? hab' ich schonmal in einem anderen Topic, aber egal: Das hier gibt meine nächste: ?und die hier hab' ich mal für'n Kumpel gebaut: ? da gibt's noch einige mehr, aber das dürfte erstmal reichen? Gruß MH

? mein Kumpel hat das Ding leider vor den Spannungsregler geklemmt :haeh: und sich gewundert, daß die Skala von 18.000 nicht ausgereicht hat - hat aber auch nur 2 Min. gehalten, dann war er durch? Wär' toll, wenn hier einer Ahnung von der Reparatur hat - Ich hab' da einen Transistor gesehen der unnatürlich schwarz aussah - konnte aber auch nichts mehr drauf lesen - wer weiß welcher das sein könnte? Da ich aber schon öfters gehört habe, daß die Dinger durchgehen, würde ich den DM wohl eher an die/eine Batterie anschliessen? Gruß MH