tarzan

Und schon wieder keine Fußnote geschweigeden Quellenangabe! Tss tss tsss...der Schmierlappen lernts nie.

Moin Nadine und ich sind für morgen raus. Gruß tarzan

Moin immer dieses Voodoo! Der Zylinder dehnt sich bei großer(zu großer) Hitze an den Stehbolzenkanälen extrem aus.Natürlich auch nach innen. Geklemmte Kolben haben immer die 4 Klemmspuren in der höhe wo die Kanäle verlaufen. Ich denke also das es nur von Vorteil sein kann sie zu öffnen, um Hitzenäster zu eleminieren, um für eine bessere Kühlung in dem Bereich zu sorgen und es gibt weniger Material zum ausdehnen. Die Schmierbohrungen im Kolben bringen meines erachtens nur Notlaufeigenschaften wenn sich der Zylinder schon arg dort wo die Kanäle laufen ausdehnt und sowieso schon kurz vorm klemmen steht. Ich fahre bei meinen Polinis 12/100 Kolbenspiel. Ich habe mal gelesen das Polini die bloß mit 10oder 11/100 fertigt. Deswegen würde ich das Spiel auch auf jden Fall überprüfen lassen und gegebenfalls nacharbeiten lassen. Gruß tarzan Ach und hier nen Link zu nem Topic mit Bildern(suche hilft) Mein Link

Nochmal als kleine Erinnerung: Juhuu liebe Leute am Donnerstag Abend findet in der Freelens Gallery die Eröffnung der Foto Ausstellung Mods vs. Rockers statt. Hat irgendwer Bock da hin zu knattern wenn das Wetter einigermaßen ist? Mods vs. Rockers FREELENS Galerie Steinhöft 5 20459 Hamburg Gruß tarzan

Sag ich doch! Mit den Temperaturen das stimmt. Soooooooooooo kalt war das letztes mal:

Am 13.05.2011 gibt es eine Nachtfahrt Hamburg!Mein Link Und vom 16.09.-18.09.2011 ist der Förde-Run Kiel Falkenstein Mein Link Bitte in die Liste aufnehmen. Gruß tarzan

Nacktfahrt! Nacktfahrt! Nacktfahrt!

Ha ha, verkackt!

Das Hamburger Anrollern 2011 ist in Planung. Es findet am 1. Aprilsonntag, dem 03.04.2011, statt. Also reserviert euch das Datum, weitere Infos folgen.

Jahaaaaaa da geeeeeeht so einiges!!!!

Mmmhhh klingt vielversprechend. Dazu dann noch diesen verfaulten nordischen delikatess Fisch. Surströmming Dann kann ich wenigstens endlich mal alleine im Zelt schlafen. (Warscheinlich ab da nicht nur im Zelt) Gruß tarzan

Also da muß ich kurz mal überlegen ob ich dabei bin: Das letzte mal bin ich in die kalte Förde gesprungen, im dunkeln besoffen den kleinen Hang zum Strand runtergefallen mit aufgeschreddertem Schienbein, hab vor, neben und in unser Vorzelt gekotzt, ach ja und hab natürlich nen Preis für meinen Roller bekommen, der für den größten Teil was ich vorher geschrieben habe überhaupt erst verantwortlich war da ich mir die Kokosnuss für lau hab befüllen lassen. Netterweise mit Korn, welcher durch nen Strohhalm auch nicht besser schmeckt. Hhhmmmmm... natürlich DABEI!!!

Ach was, dann muß dein dir zugelaufener halt eine Sonderputzschicht einlegen im String mit Eimer und Schwamm! Zum gefügig machen gibbet dann Lambrusco-Korn! Gruß tarzan So in etwa:

Juhuu liebe Leute am Donnerstag Abend findet in der Freelens Gallery die Eröffnung der Foto Ausstellung Mods vs. Rockers statt. Hat irgendwer Bock da hin zu knattern wenn das Wetter einigermaßen ist? Mods vs. Rockers FREELENS Galerie Steinhöft 5 20459 Hamburg Gruß tarzan Ach ja in eignener Sache. Hat zufällig irgendwer einen 28er Keihin und will den gegen einen 33er Keihin tauschen?

Jetzt mit Bilders!

Moin nö macht es eigentlich nicht. Nur generell ist der Ausgleichsbehälter halt auf der Höhe von einer Schraube vom Bremssattel. Außer du hast die Version mit der Senkkopfschraube oder einen Bitubo mit weiter weg gesetztem Ausgleichsbehälter. Du mußt dann nur den Abstand er Löcher der unteren Befestigungslöcher vergrößern da der Lochabstand für die 2 Schrauben bei PX (Grimeca) größer ist als bei PK. Gruß tarzan Oder was meintest du genau?

Hallo hallo hallooooooooo Mußt du auspressen. Hier mal was die Suche ausspuckt: Mein Link Die Lager mit den Bolzen gibts als Set. Nur die beiden O-Ringe mußte mit dazu bestellen. Aber warum möchtest die eigentlich ausbauen, wenn man fragen darf? Gruß tarzan

Moin Sind die GS Kotflügel (vorne) eigentlich größer, vor allem breiter als VNA/VBA T4 Kotflügel? Und gibt es da Repros die zu empfehlen sind? Gruß tarzan

So die Einlaßzeiten habe ich in einem alten Topic wiedergefunden. Momentan hab ich, schließt 75° nach OT und öffnet 110° vor OT. Mit von Kaba gelippter Welle. Gruß tarzan

Bin bei der Arbeit. Ich hab die Steuerzeiten irgendwo zu Hause aufgeschrieben. Muß ich erst suchen. Poste ich morgen Abend. Einlaß bei mir ist am Gehäuse auf jeden Fall nicht bearbeitet, Die Welle schloß irgendwo über 70°. Der Auslß ist etwas breiter und ganz leicht hochgezogen. Ganaueres wird nachgereicht. Gruß tarzan

Moin das klingt natürlich schon Plausibel. Nur wenn bei dir 2 Straßen weiter nen Auto abbrennt dann bekommt man das ja als fast Nachbar mit. Und anscheinend interessiert der Typ sich ja für Roller also liegt eigentlich nahe das er den Roller vorher schonmal gesehen hat. Und natürlich das er den Roller an die richtige Stelle Zurück stellt! Gruß tarzan

@ Ignazio Moin ich möchte eigentlich nicht auch noch in die Kerbe hauen, vor allem weils schonmal ne Diskussion über dein Diagramm gab in diesem Topic.Mein Link Aber, irgendwie fehlen da doch nen Paar Pferde! Der Spondy hat mit seinem Motor mit 60er Langhubwelle deutlich mehr Druck: Und auch bei mir mit dem gleichen set up nur mit 30er Vergaser: Versteh mich bitte nicht falsch, ich möchte dich nicht anmachen, aber ich denke bei deinem set up sollte deine Kurve doch ähnlich aussehen. Vielleicht lässt sich der Fehler ja finden. Oder leigt das an der 62er Welle? Du mußtest damit die Ringe nicht ausfedern ne Fußdichtung verbauen oder? Der RZ Right hatte bei dir nüschts gebracht? Bei mir ging das Ding abartig, also nochmal deutlich mehr Pferde!!! Gruß tarzan

Moin Klingt logisch. das heißt bei gleicher Position des rechten Felgenrandes wie bei der Originalen gibt es einen Versatz durch das dickere Material. Z.B. Hinten, sind beide Felgen etwa gleich weit vom Kupplungsdeckel entfernt, durch das dickere Alu gerät die SIP Felge aber aus der Spur, richtig? Da aber der Reifen jetzt noch mehr Luft hat als bei der originalen Felge, hätte man ja die Felge etwas näher zum Kupplungsdeckel konstruiren können. Also eine 5mm größere Einpresstiefe. Wenn also die Felge 5mm näher am Kupplungsdeckel sitzt dann würde das Rad weder aus der Spur sein noch der Reifen am Kupplungsdeckel schleifen. Die große Frage ist dann ja vielmehr wie es sich Vorne verhalten würde wenn die Felge 5mm weiter nach rechts sitzt. Mit dem Reifen dürfte es genausowenig Probleme geben wie hinten. Nur wie schaut es mit der Felge an sich aus in Bezug auf Platz zur Gabel, Stoßdämpfer, Bremsscheibe und natürlich zur Bremszange. Das werd ich mir morgen mal in Ruhe anschauen und ausmessen. Gruß tarzan Bea wirft noch nach, das es dabei um den Regelreifen 3,50-10 handelt und nicht um die Breitreifengeschichte!

Kann zu!

Kann zu!