tarzan

Moin Frage: Mußt du mit Gewalt oder zumindest größerem Druck die Gänge reinquetschen? Eigentlich brauchst du min 0,15mm Spiel! Sonst werden die Gänge sehr hakelig zum schalten und evtl. überschaltest du ja dadurch immer schnell den Leerlauf. Aber nimm doch mal die Schaltrastenabdeckung ab und leg mal direkt den Leerlauf ein(erhöhte Kerbe in der Raste). Oh hab gerade gelesen das es im Leerlauf klackert. Dann haste wohl nen Gang falschrum eingebaut. Spalten!!! Gruß tarzan

Moin schade, wie geil wär das gewesen wenn die sich mit Grand-Sport zusammen getan hätten. Schön den Alupolini mit nem klasse Kolben. Bin aber trotzdem gespannt auf das Ding. Gruß tarzan

Ah, cool danke. Auf dem originalen den ich derzeit verbaut habe steht meine ich 7A. Das wäre dann ja für 84Watt ausreichend. Kann ich son Ding durchmessen um die Ampere Zahl zu ermitteln? Gruß tarzan

Moin ich würde in meinen PXMotor gerne ne Cosa Zündgrundplatte für besseres Licht und son Zeug bauen. Nu hatte ich irgendwo gelesen das der PX Spannungsregler das nich aushält. Stimmt das? In Elektronikfragen bin ich nicht so dolle bewandert. Sagt die Ampere Zahl was son Ding aushält? Ich habe hier noch einen Spannungsregler liegen auf dem 20A steht. Am liebsten würde ich wegen der kleinen Bauweise aber den BGM Klein UniversalSpannungsregler benutzen. Nur hab ich keinen Bock das mir der gleich durchhaut wenn ich den Motor starte. Kann man auch messen was die aushalten und wenn ja wie? Gruß tarzan

Ja nicht das hier Missverständnissse aufkommen. Das gängige hamburger Aufnahme Ritual findet dann beim Stammtisch oder am 1.Sonntag statt! Du hast die Wahl: 1 Sonntag:Mit weißen Tennissocken bekleidet, nur mit weißen Tennissocken bekleidet, nen Wheelie über die Reeperbahn. 2 oder beim Stammtisch: Soviele Käsespätzle fressen (mit Speck) bis du tanzend ums Legerfeuer, ins Lagerfeuer kotzt. So denn man to. Gruß tarzan 1ter halber von 3 Stammtischausschusssprechern

Offtopic @ haui: Irgendwann bau ich dir da nochmal ne vernünftige, tiefergelegte Gabel in den Ofen... Weitermachen! tarzan

Moin bei meiner VBA ist der Bitubo/Gabel um 4cm gekürzt. Da ging auch nix mehr mit der Pumpe. Naja, deshalb und um noch bessere Bremsen zu haben, hab ich das Ding auf Vollhydraulik umgerüstet. Gruß tarzan

Moin ich würde davon abraten Löcher in die Gabel zu bohren. Alles was die Gabel schwächt find ich scheiße. Ich hab die Pumpenaufnahme gerade nicht mehr genau vor Augen, aber wenns nur um diese 3-5mm (Schraubenköpfe)geht, kannst du dann nicht die beiden Dinger kürzen wo du die Befestigungsschrauben durchsteckst? Ich habe auch schon bei einem gesehen das er die Pumpe ein Stück nach rechst außen, ausdistanziert hat. So kann man mit dem Hebel und dem unteren Teil an der Schwinge vorbei(statt das sie darüber sitzt und beim einfedern evtl Probleme bekommt). Somit kannst du die Pumpe mehrere cm weiter runter setzen und der Behälter sitzt dann unter dem Rand des Kotflügels. Ich würde dir davon gerne ein Bild posten, ich kann aber den SCK Katalog weder öffnen noch runterladen. Falls du den Katalog (2 Auflage) selber hast oder runterladen kannst dann schau mal auf Seite 77, die gift grüne VNA. Du hast original nen Gusslenker drauf oder? Gabel gekürzt? Gruß tarzan

Moin ne richtige Alternative würd mir dazu nicht einfalllen. Bei der TPH Geschichte weiß ich auch nicht ob das genauso gut funktioniert. Der Hebel an der Pumpe ist deutlich kleiner als an dem anderen Ding. Dafür hat es auch einen kleineren Kolben verbaut(Kolben:oben kleiner unten größer= mehr Druck oder?) Zughalter mußt du dir halt irgendwie basteln. Behälter mußt du auch irgendwo befestigen, entweder Sichtbar(gibt schicke Alu dinger) oder eben versteckt. Ich hatte mal vor geraumer Zeit ein Bild hier im Forum gefunden und habe auch vor das bei der rally so zu verbauen.(Ist schon deutlich besser zu verstauen). Gruß tarzan

Moin nen Sip Road solltest auch mal testen. gefällt mir auf meinem Polini Motor besser als der Pep2. Der Sip kickt bei mir deutlich früher und ist nicht so drehzahllastig.(Habe aber ach eine alte PEP2 version bei der der Konus riesig ist) Die 23er Kupplung zieht er mit den dingern aber locker. Hast du dich schon wegen des Drops entschieden? Ich würde auch den Muscheltacholenker nehmen. Macht nen schlanken fuß und fährt sich super. Welche Bremspumpe schwebt dir denn so vor für die Vollhydraulik. Empfehlen kann ich die Grimeca mit dem kleinen Behälter. Oder die AJP, wo aber die Schelle und der Hebelangelpunkt nicht in einer flucht liegen. Dafür steht der Hebel schräg nach unten und lässt sich besser greifen, ist aber Optisch auch wieder naja. AJP Lenker Gruß Dirk

Moin kann mir jemand sagen ob der Trommeldurchmesser bei der VBA vorne und hinten gleich ist? Bei meiner habe ich leider keine vordere Trommel mehr und würd das gerne allgemein wissen. Gruß tarzan