BABA'S

Heute Abend gibt es mehr als 2 Liter Glühwein, hat mir Oschelik gesagt Bis heute Abend BABA'S

Da könnte ich mich doch glatt überreden lassen Gruß BABA'S

Und die passende LUSSO-Schaltraste dazu Gruß BABA'S

Wenn Du Deine PX-Trommel auf eine LUSSO-Hauptwelle montieren willst, brauchst Du zwei U-Scheiben unter der Zentralmutter. ==> Ansonsten kannst Du zwar die Mutter festziehen, die steht aber an der Hauptwelle an und das Hinterrad wackelt trotzdem ! Grüße aus Augsburg BABA'S

Brauchst Du den Zylinder und die Kurbelwelle noch ? Ansonsten ==> Zylinderkopf runter, Stehbolzen rausschrauben, Gehäuse trennen, Kurbelwelle mit Kolben und Zylinder am Stück ausbauen und danach "einlegen" Grüße aus Augsburg BABA'S

O-Lack ist ja nicht zwangsläufig Erstlack Baujahr 81 sollte orange sein, danach 624 rot ==> jetzt im Winter 2.500 € im Frühjahr eher mehr 2.800 € Grüße aus Augsburg BABA'S

Na dann "Gute Besserung". Auch das mit der Nase wird wieder Gruß BABA'S

Nimm das Geld gleich mit zum Bodensee Grüße aus München BABA'S

T4 wieder da ? ? ? ? ? ?

SCHÄTZELEIN des einen PINASCO ist der anderen OANSA

Für MICH wäre nur der 1-Kolbenring RACE mit 62er-Welle auf Drehschieber interessant. Der Super Sport hat sicher auch viiiiiiel mehr Leistung als der alte PINASCO ==> was auch nicht wirklich ein großes Problem ist Grüße aus Augsburg BABA'S

Hoffentlich nicht Deine alte Freundin oder eine alte Freundin über 40 Ich sehe schon, er geht aufwärts ! In diesem Sinne ==> heal the world Gruß BABA'S

Willst Du nicht noch nach dem warum, wieso, weshalb fragen ? ==> Dein Kopfkino hilft Dir da auch nicht weiter um das zu verarbeiten. Ansonsten kannst Du Dir jetzt das Geld für die Weihnachtsgeschenke sparen und in Rollerteile investieren. Kopf hoch, das liegt derzeit zum Teil auch am Wetter und der "Vorweihnachtszeit". Grüße aus Augsburg BABA'S

Mit der BGM-Kupplung im Sprintmotor oder PX 125/150er aufpassen ==> sonst geht die Kupplung nicht ganz auf die Kurbelwelle Grüße aus Augsburg BABA'S

Der Flexkiller mit "Sonderwunsch-Wangengestaltung" @Uncle Tom Außer der PINASCO gibt es halt momentan keine Alternative zum Exzenterzapfen. Da ich überzeugter Drehschieberfahrer bin, lasse ich derzeit meine Wellen verschweißen. Grüße aus Augsburg BABA'S

Hatte zuerst auch die 62er-Pinasco, habe sie aber aufgrund von "Qualitätsmängeln" wieder zurückgegeben. Fahre derzeit eine TAMENI mit DRT-Zapfen und MMC-Pleuel auf Drehschieber das Ganze verschweißt. War letztendlich nicht teurer als eine 60er POLINI- bzw. PINASCO-Kurbelwelle. Grüße aus Augsburg BABA'S

Du hast schon einen 200er-Motor mit einer originalen 200er-Kupplung die Du gegen eine BGM tauschen willst. Nicht das Du die BGM in einen 80-150er-Motor mit der originalen kleinen Kupplung einbauen willst. Grüße aus Augsburg BABA'S

Bei mir stehen 2 17"er rum, kannst Du abholen.

Kannst ja welche machen, wenn Du sie das nächste mal wieder ....... bzw. triffst Spaß beiseite wie ist das Verhältnis zu Deinem "Ex-Kumpel", habt ihr darüber gesprochen? Gruß BABA'S

K(l)ötenleck? OlO ==> oIo ==> °I° BAZI, Alles Gute noch nachträglich Gruß BABA'S

Oder eine durchgehende Inbus-Madenschraube (Griff-Rohr-Griff) und anschließend mit Holzkit "verspachteln". Grüße aus Augsburg BABA'S

Wie jetzt, Eigenbau-Auspuffanlagen oder Eigenbaus-Auspuffanlagen Ansonsten von der KING auf die PINASCO ist mal was ganz anderes. Grüße aus Augsburg BABA'S

Was soll beim MALOSSI anders sein als beim POLOSSI ? Das "Problem" Malossikolben mit Langhubwelle im LUSSO-Gehäuse ist das selbe ICH würde auf jeden Fall kürzen und 2 Bohrungen über dem Kolbenfenster setzen. Grüße aus Augsburg BABA'S

Die meisten ALU-Polossis hier fahren POLINI B-Zylinder mit MALOSSI A-Kolben (also eine Nummer kleiner) Nach derzeitigem Kenntnisstand würde ich mich auch die B-B bzw. A-A Paarung trauen. Grüße aus Augsburg BABA'S

SI 24.__E ==> PX und LUSSO SI 24.__G ==> T5 SI 24.__H ==> COSA dann ist F ==> "Zwittermodell" aus LUSSO und T5 Grüße aus Augsburg BABA'S