BABA'S

==> den hier in "A" bzw. "B" (Kolbenringe für den ALU-Zylinder gibt es auch einzeln) Grüße aus Augsburg BABA'S

Der hat genauso geklungen wie er ausgesehen hat ==> Crossbirne halt Grüße an den O.O.C. BABA'S

Würde einen anderen Hersteller versuchen, nachdem es ja vorher gepasst hat. Grüße aus Augsburg BABA'S

War also doch kein Gerücht ==> da bin ich doch mal auf das LIMA-Lager gespannt Grüße aus Augsburg BABA'S

schau mal ==> hier Fahre derzeit den ASSO-Kolben mit 62er-Drehschieberwelle im 230ccm³-Doppelvergaser mit PINASCO-Kopf (große Kugel) Der PINASCO ASSO-Kolben ist bis auf den Durchmesser "baugleich" zum POLINI ASSO-Kolben. Beim POLINI auf Langhub gab es hier öfter Probleme mit gerissenen ASSO-Kolben. Grüße aus Augsburg BABA'S

JA, der ASSO-Kolben passt da auch rein und der Kopf mit der kleinen Kugel ist zu hoch verdichtet. Grüße aus Augsburg BABA'S

Das ist das "typische Rissbild" beim MAHLE-Kolben in Verbindung mit Langhubwelle. Würde bei der Firma Wahl eher nach einem VERTEX-Kolben fragen. Grüße aus Augsburg BABA'S

Und ich würde die Nebenwellenachse in den Schraubstock spannen. Grüße aus Augsburg BABA'S

War hart, ging aber aufgrund der zusätzlich Stunde (Zeitumstellung) GOGGL war lecker, Wetter hat gepasst und für "Unterhaltung" wurde auch gesorgt Gruß BABA'S

Von 6 Rollern nur 3 angekommen macht 50% Ausfallquote ==> ich tipp ja auf Loch im Kolben, jetzt kannst Du Dir endlich den MHR besorgen WO SIND DIE BILDER ? "Gute Besserung" Gruß BABA'S

Da hat sich das nächtliche Durchschrauben in der Küche doch gelohnt (VBB mit Fuffi war keine Option) ==> scheee wars wie immer, bei diesem Traumwetter ! DANKE nochmals ans ROYAL-Orga-Team Gruß Gegge Edith spendiert noch ein ROYAL

NACHTRÄGLICH NOCH ALLES GUTE ZUM 30ER, BEN ==> da ist ja der ein oder andere Kö-ler schon Roller gefahren, als Du noch garnicht geboren warst Gruß BABA'S

Naja, nach Traumjob kling das für mich nicht, wohl eher nach Blowjob Grüße aus München BABA'S

Steht die T4 wieder bei Dir in der Garage ? Gruß BABA'S

Piaggio war doch schon auf dem richtigen Weg ==> T5-Membranmotor (und nein, dass war nicht beim Borletti) Grüße aus Augsburg BABA'S

Hab gerade hochgerechnet, was da noch die Kurbelwelle und Kupplung kosten werden ==> mit der XL2 wirst Du hier nicht weit kommen Bin gespannt was dabei rauskommt @ELStullo Klar ist das Schwabentuning, 7-Schwabentuning 7x 70 € = 490 € (kommt also schon hin) Gruß BABA'S

Die Welle wird es erst Ende des Jahres bei SIP geben. Denke aber, dass es eher Frühjahr 2015 wird ==> also eine DRT-Prototypwelle wurde bereits verbaut, hätte die gerne befingert, war aber leider zu spät dran Grüße aus Augsburg BABA'S PS. Da war die Edith wohl auch zu spät

Da brauchst Du nicht bohren, geht beim 200er ganz easy. ==> mit Stemmeisen und Schraubenzieher kannst Du das Rohr soweit spreizen bis die Gummis seitlich "rausploppen" Fetten würde ich hier nicht, die Gummis sollen sich ja später nicht bewegen bzw. mitdrehen. Gruß BABA'S

Beim 200er ist das kein Problem, da kann man durch die Schwinge mit Stemmeisen und Schraubenzieher das geteilte Rohr spreizen.

Für den 80-150er oder 200er ?

Falls die Uschi heute an den Kö kommt, muss sie nicht alleine trinken (soll ich ausrichten) Bis heute Abend Gruß BABA'S

Würde in Deinem Fall auch zur Vollwange raten. Gruß BABA'S

Falls das ein HP4-Motor ist sag Bescheid ==> ich brauch da noch ein paar Teile Gruß BABA'S

So alt kann ich gar nicht werden, um mir über eine COSA oder noch schlimmer eine LUSSO Gedanken machen zu müssen. Oder denkst Du hier eher an eine "VESPA" GTS 300 ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Muss das komplette Beinschild zwingend raus oder reicht das Trittblech ? Ansonsten Beinschild raustrennen und "Nasen-OP" wie vom MH beschrieben. Grüße aus Augsburg BABA'S