Cable

Er meint sicherlich, daß der Motor nicht mehr ausdreht/zieht. Immerhin verlängert sich die Übersetzung nicht wenig - der Roller wird langsamer, zieht nicht mehr durch, das heißt dann subjektiv weniger Leistung.... Wenn schon auf Breitreifen umgebaut ist, nimm den 130/70-10. Der hat in etwa denselben Abrollumfang. Allerdings mußte ich bei meiner 200er Alt den Motor satte 24mm versetzen, damit der Reifen komplett ohne Versatz läuft! Einhergehend damit muß dann die Backe geweitet und ein wenig gecuttet werden!

Mein Originalkopf war beim gravie, daher: Suche 200er Zylinderkopf zum schmalen Kurs. Zündkerzengewinde sollte i.O. sein!

Evtl. Cosa-Nachbau aus den großen Shops erwischt? Bau halt die Kupplung aus und schau nach. Wenn's die Züge nicht sind, muß es ja von da kommen. Zur Kontrolle mal schnell die alte Originalkulu reingeschubst und getestet!

Mache ich auch so. 100%ig dicht und hält. Muß man halt nach jedem Ölwechsel neu wickeln, aber solange der Motor noch nicht auseinander muß...

Feuchte Abwisch-Tücher für meine Kinder! Haben mich vor kurzem gerettet - die liegen immer neben dem Klo!

KasKup?

Ja, da gibt's unterschiedliche Nebenwellen! Ich habe mal das Innenleben eines PX-alt 200ers Bj. '84 in ein neueres Gehäuse zwecks Membranumbau verbaut. Da hat auch die Welle nicht gepaßt. Habe dann einfach von der Welle abgedreht, bis es gepaßt hat. Ist zwar gehärtet, hält aber nach X-1000km immer noch. Edith sieht grade, daß es bei dir genau andersrum ist! Da hilft dann nur eine andere Nebenwelle. Evtl. mal nen Vespa-Händler vor Ort fragen?

Na endlich siehst du's ein! Weg mit der Schwanzverlängerung und was Anständiges auf den Hof! Hast ja noch etwas Platz hinter'm Haus, wenn ich mich recht erinnere... Sorry für OT...

Wieso? Willste ne Ape umrüsten?

Ja.

Dir ist aber schon klar, daß die 200er von Haus aus den 24er drauf hat?!

Für Membran mußt du nicht unwesentlich am Motor rumdremeln. Schmeiß mal die Suche an und mach dich mit dem Membranumbau vertraut. Das ist nicht so ganz ohne, wenn man sich noch nicht auskennt. Edith sagt noch, daß du für nen großen Gaser nur einen passenden Drehschieber-Ansaugstutzen (Polini/Malossi) brauchst, dann funzt die Sache auch so!

Gibt's das echt noch? Dachte, nach neuem Stand wäre das hinfällig. HU und gut? Sorry für OT, aber interessiert mich grade.

Hast du die Dichtfläche zur Motorhälfte komplett weggenommen? Falls ja - kannst schonmal eine Membran kaufen. Drehschieberbetrieb ist nicht mehr.

Absolut geiles Projekt. Daumen hoch für die Idee allein. Nachdem einige Versuche den Sito leise zu bekommen leider im Sande verliefen oder Leistung gekostet haben, zeigt hier mal der Erfindergeist wie's einfach geht. Und dann noch öffentlich - Respekt!

Diskussion geht los! Also ich fahre selber den Polini mit Langhub und GSF-Kopf vom gravedigger, 30er Dello und SIP Evo. Allerdings nutze ich den Roller nur für Kurzstrecke oder kurze Überland-Touren. Dafür ist das Ding absolut super-hat schön Dampf von unten raus und man kann mal fix nen LKW überholen. Außerdem ist der Polinski nicht so teuer... ABER: ich würde aber niemals auf die Idee kommen, den Polini länger als ein paar Minuten mit Vollgas über die Autobahn zu prügeln. Selbst mit geblitzter Zündung und gefühlt gut eingestelltem Vergaser habe ich da Bedenken. Zumal sich der Polini gerne mal "freiklemmt" - und das (zumindest bei mir) ohne Klingeln oder sonstige Vorwarnung. Fazit: es kommt wie immer darauf an, was man mit dem Roller anstellen will. Polini macht gesteckt am meisten Dampf, als Langstrecken-Tourer oder mit großem Gaser/Auspuff haben die Alu-Zylinder die Nase vorn.

Offtopic ON Lions ja, aber nicht in der Ersten. In der Zweiten seit '2001 als Tight-End/Defensive-End, danach Wolfsburg Blue Wings in 2004/2005 als Tight-End/Runnig-Back/Tackle/Guard und 2006 noch ein kurzes Gastspiel wieder bei den Lions II. Bin zur Zeit quasi in Babypause, aber nächste Saison wird's wohl wieder losgehen... Offtopic OFF Falls körperliche Ertüchtigung ausfällt, hilft bei mir noch Musik. Gerne laut und hart.

Kontaktsport. Habe jahrelang Football gespielt. Gibt nix Besseres. Kannst richtig austeilen (im Rahmen der Regeln natürlich ) und wirst nicht bestraft. Im Gegenteil: die stehen wieder auf und bedanken sich noch für den schönen Hit.

Ist beim Auto ja auch so. Beim Roller weiß ich das jetzt aus'm Stegreif gar nicht...

Vergaser mal gereinigt?

Anlaufscheibe der Kupplung noch iO? Anlaufscheibe Schau mal nach, die verursacht sowas auch...

Mir hat's die Zündgrundplatte bei so einer Aktion zerschossen. Zwei Spulen sind abgeraucht, da gingen knappe 5A in die Platte. Hab's nachgemessen! Batterie war natürlich auch platt...

Sieht ein wenig aus wie der ScootRS-Auspuff. Der hat auch die Klemmung oben am Zylinder statt der gefederten Aufhängung. Schmeiß mal die Suche an, da sollte sich was zum ScootRS finden.

Kolbenfresser oder -klemmer macht sich durch spontanen Leistungsverlust bemerkbar. Und zwar dann, wenn das Hinterrad blockiert. In deinem Fall würde ich mal den Zylinderkopf, Zündung und Vergaser checken. So in der Reihenfolge. Falls du noch völlig unbedarft in Puncto Schrauben bist, lies dich mal durch die FAQs und/oder bemühe die Suche. Viel Erfolg!

Ich weiß ja nicht, wie das bei dir in der Gegend ist, aber bei den TÜV-Stellen in meinem Dunstkreis wird auch die Hupe kontrolliert... Nur so als Tipp.